320 D E46 2000 176 000 Km ===> Fumée Noire

[smaalif]

L'injecteur pilote se trouve sur le cylindre positionné le plus vers l'habitacle.

De toute façon, seul cet injecteur peut être contrôlé par la valise. (Mais le contrôle ne peut pas donner l'état "mécanique" de l'injecteur).

Considère que si ton pilote est "mort", t'es bon pour les changer tous.

J'ai eu la blague avec la mienne, j'ai changé les 4.

ah donc ca peut etre un autre injecteur qui pose probleme et la valise n'indique que l'injecteur pilote

que faire que faire....ya til des risques de rouler comme ca ? baisse des performances ?

[WMBIS]

Bonsoir,

Je suis du même avis que Caillou donc direction un spécialiste en matériel d'injection et dans le cas d'une BM de la marque BOSCH.

Un diéseliste possège du matériel de test et plus de compétence en ce domaine que n'importe quelle concession et en plus tu t'en sortira nettement moins cher.

[Caillou2001]

Baisse des perfs ???

Peut être avec une grosse fuite oui sans être certain. De toute façon, surconsommation.

Je ne sais pas si une trop grande quantité de GO (en l'occurence,non vaporisée dans ton cas) peut faire baisser les perfs jusqu'a le ressentir...

[smaalif]

ah donc ca peut etre un autre injecteur qui pose probleme et la valise n'indique que l'injecteur pilote

que faire que faire....ya til des risques de rouler comme ca ? baisse des performances ?

Je pensais au debut a vérifier chacun des injecteurs par rapport à leur joint...(deja arrivé sur 406, peut etre pas la meme impression)
ce qui m inquiete si je demonte le pilote que je ne redemarre : erreur ds le calculateur..

ce qui se passe quand jarrive à 150 160 sur autoroute je sens que ca bloque avec fumée noire a lechappement
pareil en fond de 3eme

[Caillou2001]

L'erreur sera inscrite dans le calculateur que si tu essaye de mettre le moteur en marche avec le fil de l'injecteur débranché.

L'erreur sera inscrite dans le calculateur mais quand tout rentrer dans l'ordre, ça n'influence plus le fonctionnement du moteur. C'est juste le jour ou tu brancheras l'ODB sur le diag que tu retrouvera cette erreur.

Si tu le démonte sans mettre le contact, l'ODB ne devrait rien voir.

[smaalif]

L'erreur sera inscrite dans le calculateur que si tu essaye de mettre le moteur en marche avec le fil de l'injecteur débranché.

L'erreur sera inscrite dans le calculateur mais quand tout rentrer dans l'ordre, ça n'influence plus le fonctionnement du moteur. C'est juste le jour ou tu brancheras l'ODB sur le diag que tu retrouvera cette erreur.

Si tu le démonte sans mettre le contact, l'ODB ne devrait rien voir.

penses que je devrais au moins changer les joints avant toute interventio bosch qui je sens va me couter tres cher...

[Caillou2001]

Si tu vois du GO à la base des injecteurs, change les retours, c'est peut être eux qui pissent mais je ne pense pas que ça pourrait te bloquer a 160 ou en 3 eme.

[smaalif]

i tu vois du GO à la base des injecteurs, change les retours, c'est peut être eux qui pissent mais je ne pense pas que ça pourrait te bloquer a 160 ou en 3 eme.

ca je l'ai deja fait
car au debut la voiture se bloquait a 120 et a ce momen j'avai tous changes ces tuyaux ainsi que ceux de dépressiosn de l electrovanne --> ver le petit reservoir de depression ainsi que celui de ce ballon vers la vanne du turbo en bas

qu entend tu par retour ?

le tuyau qui vient de la pompe a go
+ les autres en chaque injecteur ?

[Caillou2001]

Oui, les tuyaux qui vont d'un injecteur à l'autre et celui au bout qui repart vers je ne sais plus quoi.

[smaalif]

Oui, les tuyaux qui vont d'un injecteur à l'autre et celui au bout qui repart vers je ne sais plus quoi.

ah je me rapelle pas de celui qui est au bout
tu parles vers le 4eme injecteur le pilote ?