Petite Prépa En Grip

[Vell]

C'est universel

Un ressort a deux données importantes : sa résistance (exprimée en mesure de poids et mesure de longueur : kg / mm , lbs / inch, etc...) et sa fréquence : 1.2hz pour des ressorts typées origine, 2.0hz pour des ressorts typé course jusqu'a 5.0hz pour des ressorts de compétition sur une voiture à lourds appendices aérodynamiques.

J'ai un ami en E36 berline qui vient justement de se pencher sur la question, il tombe sur du 8.17 à l'avant et 9 à l'arrière (utilisation drift uniquement).

A noter que le tarage des suspensions se choisi aussi par rapport aux barres anti-roulis : il est préférable d'avoir de grosses barres et des suspensions plus molles que l'inverse.

[zleto]

Cool ces infos ... faut que j'aille en quête de barres.
Doit y'avoir moyen d'adapter celles de M3 sur 325. Ou trouver des eibach.

[Vell]

Sinon une M3 européenne à Priori si les infos que j'ai sont exactes :

Front : 1.97 kg/mm
Rear : 4.00 kg/mm

H&R "Sport" :

Front : 3.56 kg/mm
Rear : 6.77 kg/mm

Conseillé par Eibach en "street setup" :

Front : 5.35 kg/mm
Rear : 8.00 kg/mm

[ARTEGER38]

Pour tes barres anti roulis fais attention a bien vérifier le diametre des tiennes avant
je dis ca parce que j'ai commandé des barres anti roulis de m3 3.2 et elle mesure 20 mm pour l'arriere et 23 mm pour l'avant
alors que sur mon 325 devant c'est 25 mm et derriere 15 mm

par contre si quelqu'un a une info sur le diametre des eibach je suis preneur

[Vell]

Eibach :

E36; 06/92-04/99; 2 & 4-door, 6 Cyl (Exc. Convertible)
Bar diameter front/rear in mm
28(a)/21(a)

[zleto]

Bon ... message à moi même. Pour me permettre de consigner mes petits calculs

Jantes:
Mes actuelles, 7*15, 8kg/jante = 32kg les 4.

Jantes en 17": M3 E36
Style 24: (les plus légères)

2*7.5 et 2*8.5
Poids total des jantes: 36.84kg.


Style 22:

4*7.5
Poids total des jantes: 38.72 (+1.88)

Style 39:

2*7.5 et 2*8.5
Poids total des jantes: 40.66kg. (+3.82)

Style 23:

2*7.5 et 2*8.5
Poids total des jantes: 40.66kg. (+4.72)

Jantes en 18" de M3 E46:
(désolé pour celui à qui j'ai volé l'image )
2*8 et 2*9
Poids total des jantes: 42.92 (+6.08) (perde de 1.52kg par jante en moyenne)

Prix des pneus:
En 17": 225/45R17*2 + 235/45R17*2 en Nankang NS1 => 306€
En 18": 225/35R18*2 + 235/40R18*2 en Nankang NS2 => 380€
En 18": 235/40R18*4 en Nankang NS2 => 360€

Little conclusion
Poids:
-> Le poids des jantes seules en M3 17" les plus légères me ferait prendre environ 5kg dans les roues.
-> Entre les 17" M3 E36 et les 18" M3 E46 il y a une différence de 1.52kg par roue. Compensable par les pneus?

Pneus:
-> Au moins cher en 17" on est à 306, en 18" c'est 360 (+54€) sur les 4 pneus neufs. Mais passage en NS2 au lien de NS1 et 235 au lieu de 225.
-> Semi S et Slicks trop cher et rares en 18". Et totalement inutiles sur des jantes en 8" de large mini @_@
-> En 17" ce serait du 205AV / 225AR MINI. En selmi slick ça passe encore, en slicks c'est déjà trop à mon avis.

Tout ce poids compensable avec un pont court ... (introuvable)

[Vell]

Pont de 318is automatique ...

[zleto]

C'est ce que je dis ... introuvable

C'est le seul a pouvoir être autobloquant ET plus court. Mais seulement en option.
(quoi que les M3 sont un poil plus court que le mien, 3.5 pour 3.45)

Et non, je vais pas le faire souder Je sentais le drifteur venir la

Comme c'est noel et que faut faire plein de cadeaux donc je suis un peu en dèche de sous.
Surtout que Slick & Stock me propose une autre sortie a Lurcy Levis. Vais me laisser tenter mais y'a encore des sous qui vont partir en fumée (essence)

[jg M POWER]

je t ai envoyer un mp, pour de la piece m3 au cas ou

[Vell]

Ouais mais Lurcy ... C'est Lurcy quoi

(J'y vais ce week end justement !)

Pour le pont il se trouve en Allemagne après ça fait quelques frais de ports... Mais sinon c'est pas introuvable, c'est juste très cher