C'est possible aussi.gabs a écrit :Salut, il y a aussi le risque que le problème vienne de ton turbo. En effet, il est à géométrie variable et si les pales sont grippées il est moins efficace à haut régime. Si tu avais un problème de débimètre, je ne pense pas que le turbo fonctionnerait à bas régime (< 2000 tours) et tu n'entendrais pas le sifflement lié à son fonctionnement.
Gabs
Donc dans l'ordre : change ton filtre à gasoil.
Vérifie la pompe de gavage puis passe chez BMW pour faire un diag.