J'ai profité du beau soleil aujourd'hui pour remplacer mes bougies sur BMW E46 de 1999 avec moteur M52.
Bougies NGK BKR6EQUP 3199 en platine, achetées ici pour pas cher !
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...em=260317511967
Je prend donc ma caisse à outils, et c'est parti : temps environ 2h en prenant son temps et des photos
Outillages :
- 1 tournevis plat taille moyen
- 1 clé à pipe de 10mm
- 1 clé à bougie avec une rallonge d'au moins 10cm et un embout à bougie de 16mm
- 1 emprunte torx moyenne
- 1 jeu de cale pour régler l'écartement des électrodes (mais j'en ai pas eu besoin, pré-réglées en usine)
On commence donc par ouvrir le capot, et on aperçoit qu'il y a du démontage à faire, mais c'est très rapide
Vu de l'ensemble :
Nous allons donc commencer par extraire le support du filtre d'habitacle, très simple, il faut tourner d'un quart de tour les 3 vis ressorts du cache filtre, ensuite on a accès au filtre et aux 4 vis de maintient du support.
J'ai passé l'étape de la plaque avec les 3 vis à tourner d'1/4 tr.
Profitez en pour dépoussiérer le filtre et nettoyer l'intérieur du plastique.
Une fois le support de retiré, on a de la place et aussi accès au 2 vis de 10mm qui se trouve derrière :
Retirer les 4 caches à l'aide d'un tournevis plat moyen, et dévisser les 4 vis de 10 puis retirer les 2 panneaux.
On à accès au bobines, penser à remettre le bouchon d'huile pour éviter que des saletés rentre dans le moteur.
Il faut donc démonter les 6 bobines, pour accéder aux bougies.
Avant de démonter les écrous de 10mm, débrancher le faisceau électrique comme indiqué.
Donc après avoir retiré les bobines, nous avons accès aux bougies.
Dévissez donc les 6 bougies, ça doit pas forcer, un peu c'est normal, puis pour sortir la bougie de son puit, aidez vous d'une bobine c'est beaucoup plus facile pour la remonter.
Voici mes anciennes BOUGIES, et LA surprise se sont exactement les mêmes que les neuves mais en usées !!!
Aucuns défauts visuel , on peux remonter les 6 bougies neuves !
On prend donc soin de les replacer avec la bobine, en insérant juste le chapeau de la bougie pour qu'elle puisse ensuite rester dans son puit, avec la rallonge et l'embout de 16mm, on commence par revisser à la main la bougie, pour être sur que celle ci ne se met pas de travers, ensuite on sert avec le cliquet, et dès que ça bloque, on fait 1/4 tour.
Une fois les 6 bougies de remontées, vous pouvez tous refaire dans le sens inverse, quelques photos pour aider à se rappeler et à ne rien oublier, c'est toujours mieux que de refaire le tuto à l'envers.
Beau boulot, je peux prendre le soin d'aller la laver
Bye bye à tous et vive les TuTos
tu les as changés à combien de Kms
non franchement ça va...
à essayer de faire prendre des bougies dans des endroits pas possible (certains véhicules de marques francaise entre autre), et tu le garderas une paire d'années et dans bien des cas il te rendras services.