Nombre Km En 330

[chris51]

Bonjour

Nouveau sur le forum, j'aimerai avoir le km moyen maxi qu'une 330 peut atteindre sans frais important.
La mienne a maintenant 314 000 km sans problème majeur (à part un injecteur je pense petit pb au ralenti)
Le contrôle technique m'a dit en avoir passé à plus de 500 000 km !!!

Merçi de vos témoignages
Chris

[now]

J'en suis bientôt à 200 000km avec ma 204cv (de 09/2004).

Pourrais-tu décrire le petit problème au ralenti?

Edit : essence ou diesel?

[chris51]

Bonsoir
Mon pb au ralenti est classique, le moteur tourne pas très bien, je suis quasi sur que j'ai au moins un injecteur qui doit être hors tolérance maintenant
Pour info selon bm j'aurai dû déjà changer au moins 3 injecteurs depuis plus de 200000km, en période de garantie c'était une vrai "hobby" pour eux, je crois me souvenir qu'ils en avait changé 4. Dés que l'informatique dit qu'il y a souci sur un injecteur il change sans rien essayer d'autre. A chaque fois en faisant un traitement "BARDAHL"ou en utilisant un produit contact tout est revenu dans l'ordre .
Ce pb ne connaisse que le ralenti, ma voiture a encore toute sa puissance (la vitesse de pointe n'a pas changée et mes tests ds les montées restent identiques).
Par contre c'est vrai que je fais bp plus attention et j'évite vraiment de trop lui en demander maintenant.

Par contre tout est encore d'origine à part:
les supports moteur
flector
divers silents blocs ou bielette (me souviens plus) trains avant
pré pompe

C'est un modèle 2001 que j'ai eu neuve, qqes options sympas


Encore moi
C'est une diesel

chris

[ludo_b]

Ton titre n'est pas explicite.
Par contre belle perf niveau kilométrage, surtout en 1ère main! C'est le record sur le forum ou pas loin (y'en a un en 530d qui a pas mal de kilomètres aussi).

D'autant plus que les premiers modèles sont ceux qui ont connu le plus de souci et à priori tu n'as eu quasi aucun souci hormis ceux qui touchent le châssis et arrivent sur tous les modèles même les restylés.
Tu as une moyenne de 45.000 kms non?

Quel entretien fais-tu dessus? Chez BMW ou toi-même? tous les combien?
Pour les injecteurs effectivement il ne faut pas faire confiance à la valise pour savoir s'ils sont HS ou pas. Pour cela il vaut mieux aller chez un dieseliste.


plus de 500.000 kms sur une 330d? Dis-donc y'en a qui roulent vraiment beaucoup! C'est un joli score, c'est rassurant çà montre que la longévité est toujours de mise pour nos moteurs récents. On a souvent tendance à dire que dorénavant les voitures sont "jetables" et ne tiennent pas. çà permet de remettre les choses en ordre.
Certes, comme ce sont de gros rouleurs les trajets sont surtout autoroutiers et donc le moteur souffre moins mais quand même.
En tout cas çà rassure.

[luna59]

salut
des 330d avec 500000km ils ont pas du en croiser bcp quand même
des 530d peut etre plus

[now]

Combien ça coûte de remplacer un injecteur?

[chris51]

Bonjour

Pour Ludo je fais les vidanges moi même tous les 15 000, et divers petites choses que je sais faire.
Sinon elle va chez bm.

Je roule moins maintenant, mais c'est vrai que ma 330 a fait bcp d'autoroute au régulateur à 130.
Elle n'a jamais été poussé à froid avec moi au volant, c'est à dire 99.999 % des km, reste les mécano chez bm
Par contre quand elle est chaude je lui ai demandé bcp de choses, certaines grosses, voir très grosses pointures doivent s'en souvenir encore lol !!!

C'est vrai que le gars du contrôle technique parlait certainement du 3l diesel donc des 330 et 530.

Par contre j'aimerai des "retours" d'expériences sur les gros kilométrages.

Par exemple je me demande si je dois faire changer ma chaine de distribution ou la faire retendre?
A entendre BMW c'est à vie !!!! j'ai du mal à avaler ça et cela me ferait vraiment "mal" de tout cassé à cause de ça

Vidange de boîte jamais fait non plus? à faire ?

Merçi

Cordialement

Chris

[zone]

oui, la vidange de boite serait a faire effectivement, tu peux faire aussi la vidange de liquide de refroidissement ... car d'apres certaines marques c'est a vie avec la voiture ... laisse moi rire lol
pour ce qui est de la chaine de disrib... faut voir, mais c'est vrais que sur les recent models c'est plus que fiable ... mais passé 300000km ... je serais plus tranquil en l'ayant faite

je sais que sur 525tds la chaine de distrib, c'est preferable de la changer tous les 150/200000km

[octobre]

Salut

Je me souviens plus exactement, mais il y a 1 an on a eu un lot avec une 3.30d 184cv de 375 ou 385.000km, le tout avec carnet..
C'était une ex voiture de direction dans la région, le véhicule n'a fait quasi que de l'autoroute.

Le siége conducteur était affaissé et le cuir usé sur l'exterieur, mais le reste était absolument en parfait état, sans voir le siege et le kilométrage, on lui facilement 200.000km, et encore uniquement à cause de la face avant piquée et les globes de phares ternies, car avec une peinture c'est un véhicule de 150.000 c'était parfaitement crédible.

Par contre tout ce qui concerne les trains, amortisseurs, roulement, paliers, fusée... étaient à la corde.
Elle est partie dans l'état pour la Côte d'Ivoire pour pas chere...

Je l'ai déplacé du camion au dépot, environ 300m, je n'ai pas fais de différence avec une 3.30 de 150 ou 200.000km si ce n'est une direction un peu plus lourde..

Sinon une chaine c'est à vie oui, sachant que les constructeurs considérent comme vétuste un véhicule de 150.000km.
Donc tout est relatif de la "durée de vie"...

[Sixel]

Salut,

Jolie performance !

Pour ma part, j'ai une E39 qui a 330 000kms. C'est une 525tds.
A son achat, en plus d'avoir fait changer le barillet de neiman que le vendeur m'avait annoncé comme acrocheur, j'ai fait recaler la distribution pour un démarrage plus rapide et plus franc.