Probleme Sur 525tds

[francky33]

bonjour je posséde une 525tds e34 et j ai un gros souci elle démarre et cale aussitot que dois je faire merçi d avance

[ANGEL-37]

Bonjour a Tous

il y a plusieurs reponses possible a ton probleme genre desamorçage de la pompe entrée d'air sur le circuit GO etc...

donne un peu + de precisions

a suivre

Bonne journée a Tous

Angel

[francky33]

Bonjour a Tous

il y a plusieurs reponses possible a ton probleme genre desamorçage de la pompe entrée d'air sur le circuit GO etc...

donne un peu + de precisions

a suivre

Bonne journée a Tous

Angel

[francky33]

on me parle de la pompe de gavage

[Le_ManiaC]

sois plus précis

[jet34]

Bonjour a Tous

il y a plusieurs reponses possible a ton probleme genre desamorçage de la pompe entrée d'air sur le circuit GO etc...

donne un peu + de precisions

a suivre

Bonne journée a Tous

Angel

salut a tous

+1 "ANGEL37"

j'ai exactement le meme souçis sur ma E34 tds! pour mon cas cela
provient d'une prise d'air au raccord de la durite sur le rechauffeur,
ça envoie de l'air en permanence dans la pompe injection!
inspecte bien ta durite,qui sais

A+

[willtril]

ça peut être l'actuateur de pompe à injection aussi ! Est-ce qu'elle cale aussi quand tu ne sollicite pas l'alternateur et que tu ne tournes pas le volant (pompe d'assistance ) ??

Je sais pas ce que vous avez tous avec la pompe de gavage, j'ai roulé des années avec une pompe HS et la voiture marchait aussi bien qu'avec.

Le seul truc c'est que j'avais installé un petit clapet anti retour . Il y a des tas de vieux diésels qui n'ont pas de pompe de gavage.

La pompe de gavage, je crois, est seulement utile en cas de désamorçage. Peut-être aussi si tu tires à fond sur ton moteur pendant longtemps.

[sid77]

salut,
+1 willtril
Même problème sur la mienne,calait tous le temps et des que je sollicité l alternateur c etait encore pire,la cause l actuateur qui fuyait.
Après un changement des joints et un réglage c repartit
a+ et joyeux noël