Sifflement Au Niveau Du Rétro Passager

[gaetbme30]

Les joints de portière sont en bon état je crois. Je jetterai un coup d'oeil pour être sûr, mais je ne pense pas que ça vienne de ce côté là.

gaetbme30 --> Tu penses que ça vient donc du cache triangulaire ? Comment es-tu sûr que ça vienne de lui ? Parce que ça pourrait être le même problème pour moi dans ce cas... Y aurait-il un moyen de vérifier ? Le démonter et rouler sans ? Ca ne risque pas de faire encore plus de bruit ?

Ben pour moi oui car il se déboite et si j' appui dessus le bruit de vent disparait

Un des 3 clips (celui du haut) est cassé


@+

[Fragger008]

Ben pour moi oui car il se déboite et si j' appui dessus le bruit de vent disparait

Un des 3 clips (celui du haut) est cassé


@+

Ah oui, mais pour ma part, tout tient correctement (enfin je crois, je n'ai rien remarqué d'anormal). Mais je jetterai un oeil quand même...

[Fragger008]

Salut à tous !

Bon, j'ai regardé du côté du cache en forme de triangle, et il a l'air d'être très bien fixé chez moi... Donc je ne comprends pas pourquoi ça siffle...

Il me reste donc à essayer de rabbattre le rétro en conduisant pour voir si le bruit change/disparait, ou encore essayer de mettre du scotch un peu partout pour voir d'où ça peut venir...

Si quelqu'un a une autre idée...

[gaetbme30]

Salut,

Quand j' ai changé mes rétros j' ai remarqué que les joints de mes anciens était bien abimmés,c' est peut etre une piste

Faut que je voit si ça le fait encore

[tofeur]

OK pour la piste des joints en mauvais état. Je vérifirai.

PS: sur la mienne au début c'était un peu à gauche, et là ça fait de plus en plus de bruit, et ça commence à droite. Doit certainement y avoir une histoire de joint qui se désagrège avec le temps.

Je ne pense pas que les acheteurs de coupés à 35-37000 € en 1999 ou 2000 supportaient ça avec leur voiture neuve.

A+

[Fragger008]

Je veux bien également jeter un coup d'oeil du côté des joints, mais vous parlez de quels joints exactement ? Ils sont situés où, et comment y accède t'on ? Pour sortir le cache en triangle, il faut juste tirer dessus ?

[gaetbme30]

Je veux bien également jeter un coup d'oeil du côté des joints, mais vous parlez de quels joints exactement ? Ils sont situés où, et comment y accède t'on ? Pour sortir le cache en triangle, il faut juste tirer dessus ?

Salut,

Ben c' est plus compliqué que ça

Il faut virer ton rétro et donc tes panneaux de portes

C' est le joint entre ta carrosserie et ton rétro si tu préfère

Ou tu peut toujours essayé juste en enlevant ton cache triangle (tirer et lever),ensuite ton rétro est tenu par deux vis

Tu le dévisse (si tu sait y accéder) et vérifie ton joint

Bon courage,si tu veut virer tes panneaux je peut t' expliquer comment faire

[Fragger008]

Merci gaetbme30 pour ces précisions !

Mais malheureusement, je ne suis pas sûr d'avoir tout compris...

Tu dis qu'il faut virer les panneaux de porte pour sortir le rétro ? Mais ensuite tu me dis qu'il suffit d'enlever le cache en plastique et dévisser les deux vis du rétro... J'ai dû louper qque chose. C'est vrai que je n'ai encore jamais bricolé sur cette nouvelle tuture car étant d'un tempérament un maniaque, j'ai toujours peur de casser qque chose...

Déjà, quand tu parles du cache en triangle, tu veux parler du cache plastique intérieur, ou du cache laqué éxtérieur ?

Si besoin, je prendrai une photo pour tu puisses me montrer plus facilement.

[gaetbme30]

Merci gaetbme30 pour ces précisions !

Mais malheureusement, je ne suis pas sûr d'avoir tout compris...

Tu dis qu'il faut virer les panneaux de porte pour sortir le rétro ? Mais ensuite tu me dis qu'il suffit d'enlever le cache en plastique et dévisser les deux vis du rétro... J'ai dû louper qque chose. C'est vrai que je n'ai encore jamais bricolé sur cette nouvelle tuture car étant d'un tempérament un maniaque, j'ai toujours peur de casser qque chose...

Déjà, quand tu parles du cache en triangle, tu veux parler du cache plastique intérieur, ou du cache laqué éxtérieur ?

Si besoin, je prendrai une photo pour tu puisses me montrer plus facilement.

Salut fragger008,

C' est vrai je me suis mal exprimé

Ce que je voulais dire c' est que tu peut commencer par enlever ton cache triangulaire (intérieur),enlever les deux vis qui tienne ton rétro pour controlé le joint.

Mais je suis pas sur que tu sait l' enlever si facilement sans enlever le panneau de porte car ton rétro est relié à un fil qui va à ton bouton de commade de rétro.

Donc en gros si tu veut controler ton joint,tu enleve juste ton cache et tu vérifie et si tu doit le changer tu enlève ton panneau de porte.

Compris ???

@+

[Fragger008]

Okay, je vois bien mieux maintenant !

Merci pour ces précisions, je jetterai un oeil quand j'aurai un moment.