.C'est l'occase du siècle !!kawaH2 a écrit :j'ai vu qu'un membre veut vendre sa 525tds pour prendre une plus petite motorisation
ça devrait t'interresser au plus haut point, elle a 2 toits ouvrants
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donc repares ton 330 
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Certes les couleurs du compteur sont sympas par rapport à l'E46 ou c'est plutôt triste. Mais dans la photo que tu as mise de l'accord je n'aime pas du tout les placages bois. Sur l'E46 tu as plus de choix et les mariages sont bien meilleurs je trouve.now a écrit :Salut Ludo,
Je ne suis pas trop d'accord sur ton ressenti sur l'Accord.
Rien que le tableau de bord renvoi aux antipodes le compteur des E46 que l'on retrouvait depuis des lustres sur toutes les BM.
Pour la finition, je n'ai pas remarqué de rossignols sur la Honda alors que quand j'avais acheté la mienne, j'en avais déjà repéré un. Les sièges de l'accord sont beaucoup plus doux que ceux de la BM (en cuir).
L'intérieur est quant àlui tout aussi bien fini que celui d'une E46 :
Pour le moteur, je ne trouve pas tant de différence que ça, peut être est-ce parce que la mienne a sans doute le souci d'injecteur.
Pour la revente, je préfère vraiment un pro vu que maintenant, un vendeur se fait traîner en justice pour la moindre broutille.
Après, comme je l'ai dit je pourrais avoir un modèle moins kilométré quitte à rajouter un peu, je le prendrais sauf que dans mon cas, très peu de garage sont près à prendre le risque de reprendre ma 330 avec le kilométrage qu'elle a :/ .
Rah les goûts et les couleursludo_b a écrit :Certes les couleurs du compteur sont sympas par rapport à l'E46 ou c'est plutôt triste. Mais dans la photo que tu as mise de l'accord je n'aime pas du tout les placages bois. Sur l'E46 tu as plus de choix et les mariages sont bien meilleurs je trouve.
Le volant de l'accord, les comodos ne font pas aussi bien finis que l'E46 je trouve.
Je pense être assez objectif (même si on ne peut jamais l'être totalement) car l'accord me plaisait et j'ai failli en acheter une. Mais je n'arrivais pas à trouver une finition qui m'allait.
C'était soit celle que tu as mis en photo ou les placages bois ne sont pas super jolis, soit la finition sport (de mémoire) avec les placages pas super et les sièges qui faisaient "cheap" je trouve. Il reste encore la finition avec cuir noir de mémoire et placages verts foncés horribles à mon goût.
Et ce que je n'aime pas c'est d'avoir un tableau de bord en plein de parties différentes, ce n'est pas très esthétique et rend moins bien que la planche de bord BMW. çà reste une très bonne voiture je trouve.
Pour la puissance çà me surprend franchement. Car à l'époque je roulais en alfa 147 essence de 150ch et j'avais trouvé l'accord moins vive et moins puissante que la 147. Alors que lorsque j'avais essayé la 330d j'avais rapidement trouvé la différence!!
. Enfin moi perso, je pense que je ne serai pas trop choqué de la différence entre la BM et la Honda (bon en même temps, je ne la conduis que de temps en temps donc peut être que si je la conduisais quotidiennement je m'en lasserai assez vite qui sait 
) .Oui mais toi tu as le toit ouvrantDogman062 a écrit :Moi j'ai un 330d de plus de 200 000kms et pour rien au monde je l'échangerais contre une accord... je ne donne po vraiment un avis mais plutot mon point de vue
et puis même si c'est une phase I, elle a quand même de la "gueule" avec son kit .
oui la phase 1 avec pack psort est , je trouve, plus jolie que la phase 2 "basique"now a écrit :Oui mais toi tu as le toit ouvrant
now a écrit :Salut et bonne année à toi aussi
Certes il faut payer la CG mais bon ça coûte toujours moins cher que de réparer
Bon si je répare, j'espère que je repartirai pour au moins 100 000km sans soucis
Le Pack M me coûtera encore plus cher que mes réparations ne m'embrouille pas encore davantageluna59 a écrit :oui la phase 1 avec pack psort est , je trouve, plus jolie que la phase 2 "basique"
par contre en pack M
investit plutot dans un pack M!!!
.Je ne ferai certainement pas l'échange au final mais j'irai quand même voir le véhicule histoire de ne pas le regretter mais bon on sait jamais si j'ai un coup de coeur pour la Honda, je risque de revenir avec deux cylindres en moinsROMICH a écrit :RE
c'etait pour dire que les 300 euros de cg peuvent payer une des reparations que tu as a faire , de ce fait ça reduit l'interet de faire cet echange qui ne vaut pas le cout à mes yeux...
bye
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