E28 M5

[énix]

Hello,

Une question, les M5 françaises équipées du kit M recevaient cet aileron arrière qui semble être le même que celle de cyrilM535 ?
Une simple coïncidence ?
De même pour les baguettes et rétros peints, d'origine sur les M5 ?

A+ Benj

Non, les points en question ne sont pas d'origine + les jantes.

Le compteur M5 va jusqu'a 280, celui de la M535 : 260, de la 528i : 240 et celui des versions inférieures (525e, 524td et cie) monte encore moins haut (220 ou moins).

[davidGDstaff]

re,

quant est il de laBV de M5 sur quelles autres autos a t elle ete monté?

elle est spécifique en quoi??

est ce la meme que les 535i(sans le M)??

[énix]

re,

quant est il de laBV de M5 sur quelles autres autos a t elle ete monté?

elle est spécifique en quoi??

est ce la meme que les 535i(sans le M)??

Non, c'est une boite spécifique au M5 e28 et M635csi : Un peu moins courte que la boite sport des M535i, et avec une grille normale (pas inversée ).

[davidGDstaff]

Hello,
Et celle là vous en pensez quoi:

http://cgi.ebay.fr/M5-E28-RARE-ETAT-COLLEC...A1%7C240%3A1318

Je crois lire 280 sur le compteur mais difficile à dire...

A+ Benj

alors pour info cette auto va partir a priori au delà des 11000 eur.

le précédent "acquéreur" c'est désisité alors qu'il en proposait 15000eur. une paille.

sur un autre post il était question de l'offre et la demande concernant les autos plus ou moins rare, et ben ça se confirme :
si des personnes sont prêt à donner des milles et des cents eh ben c'est une logique mathématique, il vend au plus offrant pourquoi se priver??

elle n'en reste pas moins superbe!!

[fokjvoissa.com]

11 ou 15000 semblent quand même plus réalistes que 23000, même si l'auto est moins jolie.

[davidGDstaff]

elle a pas l'air moins jolie, du moins les photos ne le laissent pas paraitre.

en tout cas le vendeur est super sympa, mais il sait ce qu'il vend.

[fokjvoissa.com]

Je ne parle pas de l'état de l'auto quand je dis qu'elle est moins jolie, mais c'est un avis personnel

[Fazzio]

Bonjour à tous,

J'ai déjà conduit une M5 e28 d'origine (+ bequet harge et une ligne inox).

Cette voiture a deux personalités : sous 4000 tr/min elle est plutôt coupleuse voire confortable ... Le choc arrive vers 4500 tr/min, pied au plancher. On a l'impression de ne plus controller le véhicule tellement la voiture décolle ...

J'ai une 635 CSi et je ressens beaucoup moins cette "claque dans la gueule" que sur la M5. normal me direz-vous mais la magie du M mérite certainement un investissement supplémentaire !

[sergouilbm]

C'est sur que 68 chevaux d'écart ça doit quand même se ressentir, en plus le M30 ne fournit plus rien après 5500 tours, régime de puissance maxi.

[superpooky]

C'est sur que 68 chevaux d'écart ça doit quand même se ressentir, en plus le M30 ne fournit plus rien après 5500 tours, régime de puissance maxi.

bof, penses tu ... c'est comme la différence entre une 732i et une 728i ... c'est pinuts ...
j'ai eu l'occasion d'essayer la M5 de cyril à issoire ( même de la mettre un peu de traviole en bout de ligne droite avec son proprio à côté qui me rappelait combien çà coute une M5 E28 ... ) et s'il est vrai que çà pousse bien, j'ai trouvé çà linéaire avec peut être effectivement une bonne montée en régime après les 4500 trs ... mais je dirais que je préfère le caractère plus explosif d'une 745i ... après c'est une affaire de gout ... je reconnais, çà pousse quand même, c'est loin d'être du mou de veau ! ! !