Bmw 525 E12 1974

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BobE12
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Re: Bmw 525 E12 1974

Message par BobE12 »

Salut cette baisse du prix du carburant fait du bien pourvu que ça dure ! :yaho:

Pour ton clignotant essaye avec ivalor.fr ou sinon si tu as un bourse d'échanges dans ta région tu pourras trouver ton bonheur justement j'avais trouvé une glace de clignotant gauche car un méchant gravier me l'avait éclaté ! :ranting:
a+ :noelcoucou:
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BMW 525 E12 de 1979, Anthrazitgrau Mettalic ;Peugeot 307 HDI 110 XS de 2003 ,Moto: Koehler Escoffier S6VS 125 de 1956 ,Jonghi 125 type E de 1951 Velosolex S2200 de 1962

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tofeur
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Re: Bmw 525 E12 1974

Message par tofeur »

Salut, j'aime bien ta 525, la E12 sera certainement la prochaine étape, quand je me serai lassé de la E21 (mais bon c'est pas demain la veille).
As-tu résolu ton problème de chauffe ?
Sinon, tu as prévu d'intervenir pour le début de la corrosion, ue compte-tu faire ?
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manuz1
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Re: Bmw 525 E12 1974

Message par manuz1 »

salut,

bon super, par contre 10L chapeau amen!

a+
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pijo309
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Re: Bmw 525 E12 1974

Message par pijo309 »

manuz1 a écrit :salut,

bon super, par contre 10L chapeau :amen:

a+
C'est pas difficile, il suffit de maintenir sa vitesse de croisière et surtout ne jouer pas avec la pédale d'accélérateur !!!

la présence de madame, limite aussi les tentations de faire chanter le L6... :innocent:
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pijo309
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Re: Bmw 525 E12 1974

Message par pijo309 »

tofeur a écrit :Salut, j'aime bien ta 525, la E12 sera certainement la prochaine étape, quand je me serai lassé de la E21 (mais bon c'est pas demain la veille).
As-tu résolu ton problème de chauffe ?
Sinon, tu as prévu d'intervenir pour le début de la corrosion, ue compte-tu faire ?
Pour le problème de chauffe, je verrais ça au printemps, pour l'instant j'ai fais environs 2000 km en moin de 2 mois, et elle monte un peu en température que dans les bouchons, dès que je roule tout se stabilise, donc je ne m'inquiète pas plus que ça, je vais quand même purger le circuit de refroidissement histoire de passer l'hiver sans risque de gel.

En ce qui concerne la corrosion, n'ayant pas les moyens matériel (place, poste à soudure, compresseur etc...) j'ai fait en sorte de "stabiliser" sa progression, et de faire en sorte que la voiture présente bien de loin, de près elle est loin d'être parfaite...

bref, c'est un projet qui s'inscrit dans la durée, je n'ai pas envie que cette voiture me bouffe tout mon temps libre, il y a la vie de famille à coté...l'important c'est de pouvoir rouler avec, le reste suivra...
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dgl
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Re: Bmw 525 E12 1974

Message par dgl »

Tu as raison, il ne faut pas toujours devenir esclave de ses voitures!

Perso, ma 525, je l'ai passée au contrôle technique avec succès, mais je ne m'en fais pas une obsession. Elle est passable, mais j'ai d'autres priorités. Je dis passable, c'est au niveau carrosserie car toute la mécanique est ok!

De toute manière, cela ne prendra probablement pas de valeur, donc pas de prise de tête.

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pijo309
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Re: Bmw 525 E12 1974

Message par pijo309 »

des pitites niouz,

GROSSEUX frayeur hier matin en allant au travail, au bout de 10 km l'aiguille de température moteur dans le rouge (de toute façon elle pouvait pas aller plus loin) je prend la première sortie, je coupe le contacte dès que je peux...enorme fumés blanche qui sort du capot...bocal LDR en fusion (j'éxagère a peine)...de la flotte partout (surtout) vers l'arrière du compartiment moteur...hhaarrrgggg

j'attend que la fumée se dissipe, lampe de poche (à 7h30 il fait encore nuit) a priori pas de fuite de durite ou bloc moteur, je prend dans le coffre une vieille serviette de bain, et j'entrouvre le bocal LDR....pppsssccchhhhiiiiitttttt.....je renouvelle l'opération 5/6 fois, au bout d'un moment plus d'eau ds le bocal; la température baisse tout doucement je remet de LDR, et je repare tout doucement, 3 km température qui monte en flèche, arrète chez Midas, avec un mécano on refait le niveau (après avoir refait les ppsshhiittt) redépart (le but étant d'arriver au travail, 10 km encore à faire) remontage en température parking de supermarché, attente, remise à niveau...reredépart et là la température se stabilise...ouf...

discution avec un collègue (qui à 25 ans de mécanique en garrage d'expérience et toujours de bons conseils..) m'explique qu'avec le froid l'axe du calorstat doit être grippé, le soir en repartant le moteur se remet à chauffer, je m'arrète et à l'aide d'une tige de métal, je tapote sur le boitier de calorstat et la la température redescend; le calorstat est dégripé...ouf

ce matin pas de souci, ça marche nickel...la semaine prochaine je change le calorstat !!!!!!!!!!!!!!

à par ça titine se porte pas trop mal...moi aussi d'ailleur (mais là je suis HS) :whistling:
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tofeur
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Re: Bmw 525 E12 1974

Message par tofeur »

Bin dis donc, quelle panne à la c**.
Heureusement que tu as trouvé.
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pijo309
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Re: Bmw 525 E12 1974

Message par pijo309 »

tofeur a écrit :Bin dis donc, quelle panne à la c**.
Heureusement que tu as trouvé.

J'avais prévu de changer le calorstat, mais là je dirais que les choses ce sont accélérées... :whistling:
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pijo309
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Re: Bmw 525 E12 1974

Message par pijo309 »

un petit up pour les 1 an de ma titine à la maison !!!!

et les presque 6 mois du CT !!!

j'apprend tout doucement à la domestiquer et j'attend les beau jours pour une nouvelle campagne de travaux.

plus le temps passe plus elle me plait, tout les soir et tout les matin je l'aperçois garer sous son abris avec son regard de squale qui ne demande qu'a dévorer le bitume !!!!!!!!

vivement ce we, que je puisse faire mon petit tour de la semaine.
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