Ralenti Trop Bas Et Qui Tiens Pas

[Drow]

J'ai changé mon capteur, AAC par un siemens, mais c'etait déjà un siemens

Au final je suis dans la meme galere :


J'ai une erreure qui remonte tout le temps :

202 erreur : Lambda 1-3 limit execed

un truc comme ça.


C'est la seule erreure qui remonte. Tout le temps.


j'ai pas lu les erreures encore avec l'ancien débitmetre.

Je ne sais plus du tout ou regarder....

la lambda 1-3 est neuve en plus


J'ai un doute sur mon débitmetre, c'est un pas cher sur le net, la voiture broute quand je l'ai,
j'ai un ancien siemens mais la voiture cale avec ... de temps a autre.

Je n'ai pas regardé les codes erreurs avec l'ancien je le ferai tout a l'heure.


Des idées car la je suis vraiment coincé.

[Drow]

Au faite la semaine derniere j'ai changé mes deux relais DME et pompe a essence :

Aucun changement.

Pas d'erreure de debitmetre avec l'ancien siemens mais une serie de yoyo avec le ralenti et la voiture qui peut caler vraiment en cas de gros freingage:

j'ai remis le nouveau et c'est vachement mieux.


mais j'ai toujours ce broute broute.


des accous lors de maintient d'une vitesse constante.


je vois pas ce que ca pourrai etre.

la seul erreure c'est le lambda : valeur limit de régulation atteinte.

[Drow]

J'ai remis l'ancien debitmetre pour essayé, et j'ai effacé les codes erreurs. Je ne l'avais pas fait.

J'ai plus d'accous monstre. juste un très légé broutage a vitesse constante mais a peine sensible.

la voiture demarre bien.


seul bémole moteur chaud le ralenti tombe bas quand je m'arrete a un feux ou un stop mais le véhicule n'as pas calé.

et le ralenti se restabilise ensuite au niveau normal d'utilisation.


A voir par la suite.


mon erreure lambda n'est pas revenu !

je reprendrai encore pour voir plus tard si l'erreure revien.


A bientôt !!


2009 s'annonce mieux !!!!

[PIFOUBMW]

Yo,

J'etais parti en suissse donc pas pu toucher la voiture mon radiateur est arrive masi le capteur arbre a cames achete sur ebay toujours pas ... donc a par remettre en etat le refroidissement, pas d'autre intervention pour l'instant :s

BONNE ANNEE 2009 quand même

A+

[ardonceau]

c'est vraiment super les gars on en apprend tout les jours ici j'ai mon ralenti qui a du mal a redescendre (525I) de 1000 à 700 je vais demonter le regul de ralenti et le nettoyer !! Mais ca caille de trop en ce moment
Bonne recherche ca va finir par payer
Bonne année à toutes et a tous

[mark///M]

hello !

ça vaut ce que ça vaut :

a+mark///M

click !

[Drow]

Pour ma part, je n'ai pas de soucis de ralenti qui s'emballe ou de véhicule qui tremble.

Lorsque l'on freine un véhicule le ralenti descend à la valeur de "ralenti".
Dans mon cas le ralenti descend voir chute même bien plus bas que la valeur normal, puis fait un yoyo et se stabilise comme il faut.

Je ne cale pas mais on sent que le ralenti est fébrille.

Quelque passionné, m'on dis de changer mon actuateur de ralenti, mais pour le moment j'attends d'avoir un maximum d'info, car en plus l'actuateur est de 2003, je l'ai acheté d'occasion. Ma voiture est de 1997.

Peut être que l'actuateur que j'ai acheté etait déjà déféctueux .... ce serai quand meme étonnant surtout qu'il etait vraiment propre et je l'ai bourré de WD40 pour voir si il y avait de la crasse.

On m'a parlé aussi de fuite mais je n'arriverai jamais à demonter ma pipe d'admission, un bac au pied du par brise ne comporte aucune visse ( sur ma 325 tds il y avait des visses !!!! )

Donc impossibilité de changer le join de collecteur d'admission.

Je n'ai aucune érreure DME ! plus d'erreure de lambda, et plus aucune odeur d'essence.

J'ai pas mal améliorer l'état de conduite de ce véhicule mais il me reste a redresser un peu les forces du ralenti;


QQUn aurait-il une idée !?

A bientôt !

[PIFOUBMW]

Yo,

Apparemment nos problemes differnet car sur ma 740, malgre remplacement du capteur AAC, captteur vilebrequin, debitmetre et joints de collectuer d'amission et couvercle de reniflard d'huile j'en suis toujours au même point :

A 3500 tours, coupure moteur comme un rupteur sans raison ...

A+

[Drow]

Tu as changé ton capteur PMH par un origine bmw ?

[PIFOUBMW]

Yo,

le capteur PMH vilebrequin est un BMW origine, le AAC est un adaptable mais le remplacement n'a rien donné comme difference, en fait l'ordi ne poarlait que du capteur de vilo mais j'ai change l'autre au cas ou mais pour rien

je me demande si ça ne serait pas un problème mecanique finalement, mais la ça m'embete car il fait -10°C donc c'est pas le moment pour bricoler :s

A+