Problème Démarrage 530d E39

[Toon]

Donc, je viens de démarrer ma voiture à l'aide des pinces.
Comme le temps est sec, le moteur a démarré au quart de tour.
J'ai donc roulé à peu près 30km avec, et la mesure de la batterie avec le moteur tournant n'est que de 5.5V...

Le problème proviendrait donc de mon alternateur ?

Si c'est le cas, comment se fait-il qu'elle ne démarre pas par temps humide, et ce systématiquement ?

[stelid]

Salut.

Tu es sur de ta mesure??

Parceque ça m'étonnes que ton auto puisse tourner avec une tension aussi faible.


A+

[ludo_b]

Ton dernier post laisse croire que par temps sec elle démarre est-ce vrai?
tu ne t'es pas trompé lors de ta mesure?
tu as mesuré la tension sur le véhicule d'à côté pour vérifier que tes mesures sont ok? (çà paraît bête mais on ne sait jamais).
Car effectivement une tension si faible moteur en marche c'est très très louche! Normalement c'est presque 3 fois plus

[Toon]

Pour la mesure, je me suis aperçu que c'était mon voltmètre qui était HS.
Il va falloir que je m'en rachète un autre.
Désolé pour les chiffres annoncés...

En effet, ma voiture démarre sans aucun souci par temps sec.
Par contre, dès qu'il pleut ou fait humide, c''est mort.

C'est trop étrange comme problème mécanique...

[indra77]

Ben bravo

[Toon]

Voilà, je viens de prendre les mesures avec un voltmètres tout neuf.
Moteur tournant, cela donne 22.5V.
Moteur coupé: 19.5V.

Je trouve ces valeurs énormes.

Du coup, j'ai pris les mesures sur une 523i E39 d'un copain, et j'ai exactement les mêmes mesures...

[moitz1er]

Voilà, je viens de prendre les mesures avec un voltmètres tout neuf.
Moteur tournant, cela donne 22.5V.
Moteur coupé: 19.5V.

Je trouve ces valeurs énormes.

Du coup, j'ai pris les mesures sur une 523i E39 d'un copain, et j'ai exactement les mêmes mesures...

bonsoir
Je n'aurais qu'un seul mot : impossible
assure toi que si l'appareil de mesure prend plusieurs valeurs (volts;ampere;ohm;etc.) tu soit bien sur les bonnes mesures (volts continu) et ensuite sur la bonne echelle 20V les mesures doivent se situer entre 12 et 14 volts. Surtout si le voltmetre est neuf
bon courage
@+

[ludo_b]

C'est clair qu'il doit encore y avoir un problème de mesure...
Décidément, j'espère que tu n'es pas électricien

[Toon]

C'est clair qu'il doit encore y avoir un problème de mesure...
Décidément, j'espère que tu n'es pas électricien

Non je ne suis pas du tout électricien.

Je suis bien en V continu: lorsque je suis sur la mesure 20V, je n'ai rien.
Il faut que je passe en 200V...

On s'y est repris à plusieurs reprises, et c'est toujours pareil...

Elle va me rendre dingo cette voiture.

Je vais la déposer dans un garage et on verra bien...

PS: Le voltmètre est tout neuf.

[ludo_b]

Non je ne suis pas du tout électricien.

Je suis bien en V continu: lorsque je suis sur la mesure 20V, je n'ai rien.
Il faut que je passe en 200V...

On s'y est repris à plusieurs reprises, et c'est toujours pareil...

Elle va me rendre dingo cette voiture.

Je vais la déposer dans un garage et on verra bien...

PS: Le voltmètre est tout neuf.

Je ne maîtrise pas les multimètres mais ce n'est pas normal que tu sois obligé de passer à 200V pour voir quelque chose?
Tu es sûr d'avoir bien branché les fils de ton multimètre?