David
la question de l'élasticité n'était pas posée au sujet des éléments amovibles, ou bien des éléments qui sont soudés/pointés à l'origine et qui ne sont presque que de la déco, mais au sujet de la structure porteuse de l'auto, les longerons, etc...
Tout ce qui en fait la rigidité et tout ce que tu souhaites conserver en fait.
Vu le choc qu'elle a subit, tous les éléments ont été soumis à des forces, une décélération brutale, et même si en termes de côtes l'ensemble n'a pas bougé, il est maintenant moins rigide que l'auto d'origine.
D'où la suggestion de Pijo309 de rajouter des renforts soudés pour lui faire gagner ce qu'elle a perdu.
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Re: Recherche M535i Ou B9
de plus, si visiblement un élément n'aura pas bougé, comment savoir si lors de l'impact il n'a pas bougé ?
suivant la qualité des tôles embouties ( enfin leur taux en carbonne ), il y a une certaine élasticité mais aussi une certaine "mémoire de forme" ... tout çà dans une certaine mesure bien entendu, c'est pas non plus un élastique ...
suivant la qualité des tôles embouties ( enfin leur taux en carbonne ), il y a une certaine élasticité mais aussi une certaine "mémoire de forme" ... tout çà dans une certaine mesure bien entendu, c'est pas non plus un élastique ...
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Re: Recherche M535i Ou B9
à l'époque, on était loin des tôles THLE...tôle à très haute limite élastique...en gros tu met un gros coup de masse dans le longeron, le longerons ça le fait rigoler (juste une petite rayure), par contre la masse te reviens aussi vite qu'elle est partie...déja testé et aprouvé...superpooky a écrit :de plus, si visiblement un élément n'aura pas bougé, comment savoir si lors de l'impact il n'a pas bougé ?
suivant la qualité des tôles embouties ( enfin leur taux en carbonne ), il y a une certaine élasticité mais aussi une certaine "mémoire de forme" ... tout çà dans une certaine mesure bien entendu, c'est pas non plus un élastique ...


m'enfin là c'est un peu HS...

- sergouilbm
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Re: Recherche M535i Ou B9
Et un prétendant au prix Darwin de plus, un !
Sincèrement, après s'être fait estropier par un revers de longeron, y a intérêt à monter une autre histoire qui tienne la route derrière, histoire de rester digne
je plaisante hein, j'en ai fait des bêtises aussi.

Sincèrement, après s'être fait estropier par un revers de longeron, y a intérêt à monter une autre histoire qui tienne la route derrière, histoire de rester digne

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Re: Recherche M535i Ou B9
ouai ... testé aussi avec une bobine de HLE ... 4mm d'épaisseur ... les feuillards ayant pété, je t'explique pas le gros ressorts ! ! !pijo309 a écrit :...déja testé et aprouvé...![]()
![]()
m'enfin là c'est un peu HS...
cela dit, à l'époque les qualités de tôles étaient certainement moins ... aléatoires ... aujourd'hui, suivant leur provenance et pour une même qualité, on a souvent des soucis ... strictions, criques à l'emboutissage ... c'est çà d'acheter des aciers moins chers au slovakistan !
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Re: Recherche M535i Ou B9
sergouilbm a écrit :Et un prétendant au prix Darwin de plus, un !![]()
Sincèrement, après s'être fait estropier par un revers de longeron, y a intérêt à monter une autre histoire qui tienne la route derrière, histoire de rester digne
je plaisante hein, j'en ai fait des bêtises aussi.
en fait à l'époque je travaillais chez Renault, je dépointais des caisses qui avaient subis un essai corrosion, et etant obligé d'utiliser des forets en carbure pour dépointer un renfort de longeron sur une Mégane II, je me suis mis en tête de tester la résistance de celui ci avec une masse de 10 kilos...et ben il a pas bougé malgrès les 3 ou 4 coups appliqués d'une manière des plus brutales...
bref, je m'amusait bien en ce temps là


d'ailleur je me suis fait une E60...mais ça c'est une autre histoire...



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Re: Recherche M535i Ou B9
bienvenu au club des emboutisseurs !pijo309 a écrit :en fait à l'époque je travaillais chez Renault
d'ailleur je me suis fait une E60...mais ça c'est une autre histoire...![]()
explique moi ce que çà donne d'emboutir une E60, c'est plus que du plastique ! ! !

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Re: Recherche M535i Ou B9
pas emboutie, la E60, une demi-caisse (dans la longueur), dépointée pièce par pièce...superpooky a écrit :bienvenu au club des emboutisseurs !
explique moi ce que çà donne d'emboutir une E60, c'est plus que du plastique ! ! !
je dois reconnaitre que c'est une des voitures les plus intéressante que j'ai fait, avec le bloc avant tout en alu, c'est vraiment du bel ouvrage, une autre chose qui m'a surpris c'est l'épaisseur des tôles, beaucoup de petites épaisseurs mais toujours embouties et "bien placées" dans les zones stratégiques pour la rigiditée.

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Re: Recherche M535i Ou B9
et voici la réponse de CIC :
Monsieur,
Nous faisons suite à votre courrier électronique du 03 février 2009 qui a retenu toute notre attention.
Concernant votre demande de liste des équipements optionnels de votre BMW M5 et afin de pourvoir y répondre favorablement, nous vous invitons à nous faire parvenir une copie de carte grise à votre nom et de votre carte d’identité, à l’adresse suivante :
BMW Group France
BP 70086
67016 STRASBOURG CEDEX
Par ailleurs, nous vous invitons à vous rapprocher d’un concessionnaire de notre marque afin de commander le manuel de réparation en version CD-ROM. La liste de nos concessionnaires est référencée sur notre site internet www.bmw.fr.
Dans cette attente, nous vous prions d’agréer, Monsieur, l’expression de nos sentiments distingués.
pas gégêne les gars mais bon tant pis pour l'instant.
Monsieur,
Nous faisons suite à votre courrier électronique du 03 février 2009 qui a retenu toute notre attention.
Concernant votre demande de liste des équipements optionnels de votre BMW M5 et afin de pourvoir y répondre favorablement, nous vous invitons à nous faire parvenir une copie de carte grise à votre nom et de votre carte d’identité, à l’adresse suivante :
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Re: Recherche M535i Ou B9
oui pour certaines voitures, ils ne donnent pas les options .... pour l'instant, je n'ai pas trouvé de points commun par rapport aux vehicules ... (age, modeles ,etc ..; ) meme si cela arrive plus souvent sur les anciennes
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