Presssion Dans Le Circuit De Refroidissement 525 Tds

[dallonge]

bonjour problème de surchauffe moteur j ai changer la pompe a eau + le calorstat maintenant elle ne chauffe plus mais aux bout de 30 kilomètre parcouru plus de chauffage par moment radiateur du moteur froid par moment durit dur est plein d'air dans le circuit sinon tourne comme une horloge pas de trace d'huile dans le liquide de refroidissement est pas de mayonnaise dans l huile je ni comprend plus rient

[shark-h]

salut

Ton problème ressemble a une perte d'étanchéité entre les chambres de combustion et le circuit d'eau.

Les signes révélateurs sont :

-baisse du liquide de refroidissement.
-fumée blanche a l'échappement, voir des gouttelettes (pas très révélateur par ce temps).
-pression dans les durites et vase d'expansion.


la fameuse mayo se forme lors d'un échange entre le circuit d'eau et d'huile.

Le changement du calorstat et de la pompe a t'il été fait récemment, par un pro ?
car tes symptômes ressemble fort a un joint de culasse..

Malheureusement je parle d'expérience...

[chcrgngn]

Salut j'ai eu ça sur ma 325 tds et c'était ma culasse qui était fissurée, c'est extrêmement rare que ça ne soit que le joint hélas.

[DIDSTY]

Bienvenu au club !

Je suis dans le meme cas que toi avec ma 524td, pas de chauffe, pas de mayo, mais de la pression non stop dans le circuit de refroidissement.

Alors ce qui est bizarre c'est que je n'ai pas de perte de liquide de refroidissement, dernier recourt, je ne vois qu'une mauvaise purge de l'ensemble, qui me ferais merder tout l'ensemble.

Sinon je me suis préparé à l'idée d'une culasse mais je voudrais en etre sur à 100%.

Si quelqu'un à un test de CO² sur la Région parisienne à me prêter ca serait super, car depuis plusieurs mois je me refuse de rouler avec par peur de flinguer le moulin plus qu'il ne l'est !

[lolo37]

Comme tu le dis bienvenue au club des culasses fissurées ? elle a combien de km ?
bon courage ?

[dallonge]

bonsoir a tous je crois que j ai trouver le tuyau de retour d'eau qui ce situe en haut du radiateur est qui ce branche aux vase d expansion n'avais plus assez de débit ( il était a moitié boucher ) maintenant le retour fonctionne nickel merci a tous

[DIDSTY]

intéressant cette piste !

J'avais deja vu une bidouille sur un autre site qui consistait à agrandir légèrement le diametre du petit trou qui coule dans le vase et qui reglait certains problemes....