Y'a T'il Un Dieseliste Dans La Salle?

[rocaldo]

salut,

je rebondit sur ce topic , ma voiture a quelques tremblements a l'arret, mon ami garagiste me dit que cela peut venir de la pompe a injection (525 tds)

d'apres vous ? combien coute un reglage ?

merci

[storm11300]

salut,

je rebondit sur ce topic , ma voiture a quelques tremblements a l'arret, mon ami garagiste me dit que cela peut venir de la pompe a injection (525 tds)

d'apres vous ? combien coute un reglage ?

merci

Hello Rocaldo

Honnetement, juste pour le reglage, je me suis pas renseigné

mais pour te donner une idée, je pourrais passer un coup de tel chez bosh demain matin (tu as la ref bosch de ta pompe? au cas-ou)

Georges

Ps: mais bon, à Carcassonne, ça risque d'être moins cher que ds le 94...

[storm11300]

Hello

Pour en revenir à la pompe 324td/324d et 524td (E34 uniquement) qui sont identiques, si ça peut interrésser quelqu'un, voilà la ref Bosch de la pompe: Bosch R260-1 (0460406997)
Je pense qu'avec le n° de série de la pompe Bosch, il doit-être facile de trouver le kit de refection de la pompe (essayerais de me renseigner demain ds la journée), ainsi que son prix.

maintenant, ais trouvé un tut sur le démontage complet d'une pompe bosch...
c'est une méca, version plus ancienne de celles qui sont sur les 324d/td et 524td, qui nous interressent ici (mais la majeure partie du tut correspond pour les 2 versions )

http://www.forum-auto.com/pole-technique/s...sujet293129.htm

en plus les photos et les explications sont vraiment bien Par-contre démonter la pompe entière... c'est pas du gateau... hein


Aller, @+ tout le monde

Georges

[Carly]

Le mec il rigole pas amen!

moi aussi j'ai des soucis avec la pompe a injection sur une 524 td de 89, mais c'est pas la meme pompe pas de chance pour moi

[storm11300]

Le mec il rigole pas

moi aussi j'ai des soucis avec la pompe a injection sur une 524 td de 89, mais c'est pas la meme pompe pas de chance pour moi

Hello

Oui, il fait ça sérieusement (bonjour le boulot...)

Ta 524td, c'est une E28... c'est ça? Si c'est le cas, effectivement c'est pas la même pompe, et là je peux pas donner la ref Bosch... ais pas de photo de ces pompes sous la main

en tous cas, le tut peut servir pour pas mal de pompes bosch (m'est avis ). Je te souhaite bonne chance pour la suite Carly

@+
Georges

[storm11300]

Ais oublié... mais ça peut tujours servir

Voilà ou se situe la ref Bosch sur la pompe :



@+
Georges

[Carly]

Ma voiture est une E34 pas une E28

Merci pour l'emplacement de la reference sur la pompe

[storm11300]

Ma voiture est une E34 pas une E28

Merci pour l'emplacement de la reference sur la pompe

Ben alors les pompes sont les mêmes, que sur les 324td et 324d (par-contre c'est sur, c'est pas une méca comme sur le tut, mais ça c'est pas bien grave )

http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?par...&showeur=on

sur le lien tu as les vhl ou sont montées les pompes (ref BMW 13512242864 ), les 524td E34 sont dedans (524td 4 portes)

Georges

[Carly]

Bizare sa ressemble pas a la mienne ... je regarderait la reference quand meme sinon essaye de nous tenir au courant pour le prix de la pompe ou du kit de refection ! ce serait sympa

Merci

[octobre]

Salut,

J'ai aussi comme toi des soucis d'étanchéité de pompe. Je dois donc aussi tenter de la sauver sous peu. J'ai encore rien trouvé en éclaté, mais je sens que ça va être pénible... Je vais tenter d'aller voir le diéseliste Bosch du coin, mais lui même est sceptique sur les triturations avec ces pompes. Il existe apparement un Jeu de réfection, mais je ne connais ni le prix, ni en quoi il consiste. Sans compter que les spécialistes en la matière m'ont gentiment dit qu'il y aura un gros risque de non redémarrage après révision. On verra bien Si je démonte tout cela dans un délai raisonnable, je te ferai part de l'aventure. Vu le planning, c'est pas gagné.

Salut

Le dieseliste n'est pas sceptique sur tes triturations mais plutot sur le fait que tu le payes pas pour le faire si tu veux mon avis..
Il existe une pochette de joint pour chaque pompe Bosch, de mémoire c'est une trentaine d'euro... (et 800€ de main d'oeuvre mouarf)
Sinon c'est quoi le gros risque de non redémarrage apres révision ? Le faite qu'elle soit vide de gasoil ?

Je vous mets en ligne un éclaté d'une R300 (désolé pour la qualité), ce sont les memes que les R515 et 575 hormis le diametre du support de pompe et les actuateurs (potentiometrique sur R300 et 575 piste en cuivre, et magnétique sur R515)




storm11300 > Pour ta fuite tu es sur que ca vient du joint du groupe hydro ? Ca fuit tres rarement ici, par contre il est fréquent d'avoir des fuites des tiroirs du piston et de la pompe de transfert, les 2 joints coutent 0.50€



En voici un du coté accessible, tu en as un autre de l'autre coté de la pompe au meme endroit par contre de mémoire tu ne peux pas passer d'outil une dépose de pompe est nécessaire...

A+