Bmw 323 Ti Compact

[ianik]

Un S3.25 peut aussi s'avérer être un bon choix. Le choix t'appartient

Effectivement un S3,25 de M3 E30 pourrait etre un bon compromis.

[no Ix]

Ou un S3.25 de 324td touring

[Ric]

Salut,

très belle 323ti
c'est pas courant avec l'alcantara...
pour ce qui est de l'échappement supersprint, c'est l'une des choses qui me tenterai bien

les BBS RX que tu as achetées sont en quelle taille ? 16" 17" ?

[matteo]

Salut,

très belle 323ti
c'est pas courant avec l'alcantara...
pour ce qui est de l'échappement supersprint, c'est l'une des choses qui me tenterai bien

les BBS RX que tu as achetées sont en quelle taille ? 16" 17" ?

hello !

l'échappement me tente aussi ... on tente un achat groupé ??? tous les t istes


a ++

[ianik]

Les BBS RX sont en 17 egalement car le 16 ne passe pas sur mes freins avants.

Pour le chappement supersprint je vous le recommande, super qualité, et tres discret au niveau bruit.... Actuellement monté avec le decata supersprint et le collecteur supersprint inox ( plus disponibles d ailleurs ), il reste vraiment tres raisoanble, je ne crains en aucun cas de me faire repérer..

[Nigo]

Pour ce qui est du couple, ayant deja eu une 323ti entierement d origine aupravant, je dirai qu il est inferieur a l origine jusqu a 3000 tours tout en restant tres correct et en gardant cette rondeur qui permet de rouler a bas regime sur tous les rapports.
Par contre passé 4500 ca tracte vraiment, le moteur est vraiment rageur

tu l'as transformée en 325 quoi
faire du circuit en 323ti ça doit être sympa beaucoup de modifs au niveau train/suspensions ?
merci de faire vivre ce topic

[matteo]

Alors pour etre assez preécis du premier coup et en espérant ne rien oublier...


Et au niveau des accessoires:

*collecteur inox, decata et silencieux arriere, le tout en Supersprint.
*arbres a cames Shrick
*reprogrammation Delage Sport

*silent blocs de triangle de M3 gr.A
*triangles avants en aluminium de M3 E30 evo 3
*crapotines excentrées de M3 3,2L
*silent blocs arrieres de M3 E30 poly
*barres anti roulis H&R
*amortisseurs Bilstein B8 de M3 3,2L devant et de Z3M derriere
*ressorts Eibach -30mm
*barre anti rapprochement Wiechers

*kit gros freins AP racing en 330x28 4 pistons
*plaquettes avants et arrieres Mintex
*durites aviation

*BBS RK en 8x17

Voila j en oublie surement, mais pour le principal tout est la.

Photos ce soir.

et oui !! il faut lire

[ianik]

tu l'as transformée en 325 quoi

Tu crois pas si bien dire, une de mes prochaines modifs sera le montage du collecteur d admission M50B25.

[texx323ti78]

Ca fais déja un bon bout de temps que tu prévois se changement... tu en est ou? tu as racheté une autre compact ou c'est la même car on dirai une base de sport limited edition... Merci pour le toit ouvrant... ca me plait

[ianik]

Ca fais déja un bon bout de temps que tu prévois se changement... tu en est ou? tu as racheté une autre compact ou c'est la même car on dirai une base de sport limited edition... Merci pour le toit ouvrant... ca me plait

C est une transformation pour laquelle j avais tout acheté sur mon ancienne Compact, mais je l ai vendu et j ai donc vendu le kit complet a une personne qui l a monté avec succès.

Vu que je viens de racheter une 323ti, je suis a nouveau en train de collecter les pièces, pour faire cette fois la transfo.... Qui dans mon cas vaut encore davantage le coup ( Arbres a cames, collecteur Supersprint etc ).