Mon Touring A Chauffé !

[octobre]

salut,


En plus le M51TU de la E39 a une culasse différante que celles monté dans les E34...

Salut Bruno

Tu fais allusion au taraudage pour les 2 collecteurs (alu et backelite) ?

(j'ai une E34 avec M51TU d'origine).

Je me suis peut-être mal expliqué quand je dis à 14h je voulais dire à fond dans le rouge , le température ne pouvais pas monter plus haut

Salut Yves

Là c'est déjà plus inquiétant...
Comme l'a bien précisé chcrgngn (copié-collé lol), c'est pas tellement le joint mais les culasses qui sont fragiles, sur n'importe quel 6L culasse alu d'ailleurs, et plus encore lorsqu'il s'agit d'un mazout...

Pas la peine non plus de t'alarmer si tu as coupé rapidement et si le calculo s'est mi en dégradé il y a de grande chance que la mécanique soit indem.

Un conseil : avant d'effectuer le moindre travail dessus fait mettre le circuit sous pression pour épreuve.

A+

[yves42]

On l'a démarrer (2mn) ce matin elle été bien froide donc pas de probléme et elle tourne comme une horloge elle monte bien dans les tours, pas d'huile dans l'eau et inversement....

[abou]

On l'a démarrer (2mn) ce matin elle été bien froide donc pas de probléme et elle tourne comme une horloge elle monte bien dans les tours, pas d'huile dans l'eau et inversement....

ouf !! solide ce L6

[octobre]

On l'a démarrer (2mn) ce matin elle été bien froide donc pas de probléme et elle tourne comme une horloge elle monte bien dans les tours, pas d'huile dans l'eau et inversement....

Je pense que tu as réagis à temps...
Content que tu sois pas emmerdé

[Bruno1380]

Bonsoir,

Tu fais allusion au taraudage pour les 2 collecteurs (alu et backelite) ?

(j'ai une E34 avec M51TU d'origine).

Il est vraie que les tout derniers modèles E34 et d'autres non, on reçu se moteur TU

Sur les M51TU il y'a pas que l'admission qui change,déja il y'a plus de couple 20Nm


va sur se lien que j'ai uploade sur picasa, utilise l'option télécharger et pas enregistrer l'image c'est illisible sinon

http://picasaweb.google.com/zert92/RTA525T...046827034063794

[gasston]

Bonsoir


Oui, tu sembles avoir coupé à temps 

Mais ton aiguille a fait un bond vers la zone rouge ...

Je ne veut pas te porter la poisse mais ça ne sent pas bon ...

soit tu as eu un reel probleme sur ton circuit de refroidissement (pompe à eau, calorstat, culasse...) ou bien un  probleme electrique...

Gaston


Fais attention quand meme....

[chiemoi]

hello,

l'aiguille de midi a 14h??? boudiou que le temps passe vite parfois


Plus serieusement, une mauvaise purge du LDR reserve parfois des surprises mais bon c'est un hors sujet je suppose que tu n'en es pas a ton premier kilometre avec ta belle et n'ayant pas de fuite avant coureuse ta purge ne peut etre que bonne...mouais suis fatigué pas sur d'etre compris sur ce coup ci

[yves42]

Bon Calorstat changé, et c'est la même chose en 300m elle est en zone rouge

Aujourd'hui vérification de la pompe à eau, bouchon dans durites ou radiateur....

Sinon Joint de culasse

[abou]

Salut Yves,
Fume-t-elle beaucoup ?
La piste du problème électrique n'est pas à écarter : as tu l'aiguille qui monte d'un coup ET le LDR bouillant de chez bouillant ou juste l'aiguille ?
Bonne chance...
a+

[Bruno1380]

Salut,

Donc moteur froid, tu roule 300M et aiguille dans le rouge? c'est impossible, c'est un soucis de sonde, quand le moteur tourne a tu un jet régulier dans le bocal LDR?

bouchon dans durites ou radiateur....

C'est possible que la pompe a eau est cassé, c'est les ailettes qui sont brisée et qui fais le bouchon, mais meme avec une pompe a eau HS et une durite bouché tu ne vais jamais avoir une surchauffe sur 300M