Guide Chaine Intermédiaire M50 Explosé

[béhèmiste]

salut
ce n'est pas parcequ'elle sont neuves qu'il ne faut pas les roder...
a+

[thibault]

je ferais quand meme les soupapes d admissons
on ne rode pas les soupapes que quand on remplace sieges et soupapes et que le constucteur le dit.
car quand les sieges et les soupapes sont neuve il mette 1 degré d ecart entre les angles de facon a ce que la soupapes ce rode par elle meme.
dans tous les autre cas rodage OBLIGATOIRE

[328trg]

la prochaine fois je fermerai ma g....e,promis !

[Mike]

Pourquoi ? on a tous le droit de se tromper, c'est comme ça qu'on apprend

[thibault]

Pourquoi ? on a tous le droit de se tromper, c'est comme ça qu'on apprend

entierrement d accod avec toi
on est tous la pour s aider et comme on dit on en apprend tous les jours
moi le premier

[tofe]

Ca avance doucement.
Les arbres à cames sont démontés. Les soupapes d'échappement et leurs sièges sont rodés.



Voilà l'outil qui permet de compresser les ressorts de soupapes, retirer les demi-lunes et libérer les soupapes :



Voilà les arbres à cames et leur support :



La culasse presque toute nue au premier plan et les soupapes d'échappement, ressorts et demi-lune derrière :



J'ai laissé les soupapes d'admission en place pour le moment, elles sont toutes tordues, certaines plus que d'autres.
Là c'est la plus amochée :



Je n'ai plus grand chose à démonter, je vais nettoyer les plans de joint en attendant l'arrivée des pièces neuves.
Je les ai commandé samedi matin donc ça risque de prendre un peu de temps.

Si vous avez des remarques ou des conseils, n'hésitez pas en m'en faire part. C'est mon dépucelage en la matière

[Mike]

Pour un depucelage, t'as plutot l'air de savoir où tu mets les pieds, bravo !
Vivement de l'entendre ronroner à nouveau !!
A tout hazard, tu changes totalement la distri au passage ?

[tofe]

Pour un depucelage, t'as plutot l'air de savoir où tu mets les pieds, bravo !
Vivement de l'entendre ronroner à nouveau !!
A tout hazard, tu changes totalement la distri au passage ?

Merci, mais c'est surtout grâce à ceux qui ont partagé leur savoir-faire sur le forum et pris la peine de faire des photos. Ca met en confiance. J'en profite pour les remercier au passage

Il faut relativiser quand même, jusqu'à présent je ne fais que démonter. Le remontage me posera peut-être plus de problèmes.

Pour la distri, j'ai hésité à commander les chaînes et les roues dentées ne sachant pas comment évaluer leur usure. Sur un VTT je sais faire mais là On entend dire habituellement que ces pièces sont sensé durer toute la vie de la voiture. Les tendeurs permettent sûrement de rattraper un éventuel allongement des chaînes. De plus ce serait au moins 150 euros de plus sur une facture déjà salée. Je ne pense pas prendre un gros risque en faisant l'impasse là-dessus .

[thamomo007]

Dans le TIS ils disent pour M50b25 vanos :

Compressions mini : (toutes à peu près équivalentes) 10 - 11 bars mini.

[Mike]

Pour tes chaines je serai tenté de te dire (mais c'est toujours plus facile quand c'est pas son argent) : gaf quand meme, elles ont peut etre morflé avec tous ces morceaux de plastoc qui sont passés dedans
Enfin, à defaut, scrutes les maillon par maillon