[e34 M51] Help : Diagnostic à Distance : Panne D'alternateur

[Mr Green]

Si ça se trouve, ce n'est que les charbons à changer !!!
Mais ils vont te changer l'alternateur !

Si ce n'est pas de l'échange standard dis à ta femme de bien récupérer le vieux, il peut peut être encore servir !

@+

OK c'est noté !

[Mr Green]

Bon finallement cela ne serait peut-être pas l'alternateur.

Ils ont chargé la batterie aujourd'hui et fait des tests sur l'alternateur.

Le garagiste m'a parlé d'un courant d'alimentation à 7V au lieu de 12V. POur lui il y aurait donc des fuites sur le faisceau électrique.

Peugeot ne se sent pas d'aller plus loin : ils vont emmener ma voiture dans un garage spécialisé de Saint Dizier : garage Kroner.

Vous en pensez quoi de ce "rebondissement" ?

Quelqu'un du 52 qui connaitrait ce spécialiste BMW ?

[Mr Green]

je ne trouve rien dans les pages jaunes concernant ce nom de garage.

Par contre, le garage Peugeot est aussi concessionnaire Lancia, Fiat, Suzuki, et Alfa Roméo

[Stephane39]

Ton assistance ne peut pas te rapatrier la voiture chez toi ? dans un garage proche que tu connais ? dans une concession BMW ?

C'est dommage que ta femme n'ai pas attendu d'être dans les Vosges pour tomber en panne, j'y suis presque tous les jours.

@+

[Mr Green]

Salut

La voiture a été remorqué chez un spécialiste BMW de Saint Dizier (A2C).

Ils ont fait un diagnostic sur la voiture : bilan c'est bien l'alternateur !!!

Ils me demandent si je veux faire la réparation, c'est 800€ !!!

550 € pour l'alternateur
1H30 de MO
Diagnostic

Bref, je lui dit d'oublier.
Je vais aller récupérer la voiture pour essayer de faire la réparation moi-même...

Plusieurs scenarii :

1) j'essaye de rentrer avec la voiture et je réparer chez moi.

Il y a 170km par la N4 pour rentrer. Pensez-vous qu'en roulant de jour (sans les phares), sans les essuies-glaces (s'il ne pleut pas), sans la ventil, sans la radio, ... je puisse rentrer si la batterie a été chargée à bloc ??

2) je me rends sur place, me gare sur un parking de supermarché et change l'alternateur (si j'en trouve un rapidement) : est-ce que c'est jouable ? que faut-il comme outils : octobre peux-tu me faire une liste précise ? comment se détend facilement et rapidement la courroie ??

MErci pour votre aide...

Là, je me tate à commander tout de suite un alternateur neuf sur Oscaro... ou bien peut-être ROcaldo...

[rocaldo]

c'est marrant (enfin facon de parler ... ) mais j'ai aussi pensé a moi ...

pour la route tu ne devrais pas avoir de souci puisqu'une diesel sans artifice peut rouler sans batterie quasiment ...

au pire, si tu me prends mon alternateur, je peux aussi te vendre ma batterie qui est neuve !!

et j'ai aussi mon porte voiture mais la je suis pas dispo mais je veux bien te le passer si tu as le permis E

[moitz1er]

Il y a 170km par la N4 pour rentrer. Pensez-vous qu'en roulant de jour (sans les phares), sans les essuies-glaces (s'il ne pleut pas), sans la ventil, sans la radio, ... je puisse rentrer si la batterie a été chargée à bloc ??

bonjour;
Pour moi il ne devrait pas y avoir de problèmes de jour ; pour l'alternateur si c'est juste les charbons ça vaudrait le coup de le réparer après le rapatriement de la voiture plutot que d'en acheter un tout de suite. Changer un alternateur sur un parking de supermarché ça je le vois pas trop même si il ne faut que des outils standards pour faire la manip.le seul avantage c'est que tu pourra aller acheter un pack de bières après les travaux (mais pas fraîches ).
bon courage
@+

[Mr Green]

OK bon je vais tenter de rentrer jusque chez moi en voiture vendredi.

Et merci à Rocaldo pour l'alternateur

A+

[octobre]

Oula attention les gars on parle d'un M51 et pas d'un XUD9 de 306 TD !!!

C'est un diesel oui et comme l'a souligné Rocaldo sans allumage pour les bougies et donc sans jus un mazout tourne sans probleme.

Un mazout à pompe rotative mécanique oui !! Mais là le M51 c'est une usine à gaz !
Rien que l'actuateur pompe énormement (bobine dans le couvercle), l'injecteur pilote à besoin de jus aussi, et aussi la DDE qui doit bien bouffer dans les 40-60w !!!
Sans parler de tout le reste, bloc instrument, pompe de gavage, vitre electrique (tu vas avoir l'air con au péage lol)... Bref c'est tout simplement pas fesable.

Maintenant, tu la démarre à la pince, tu ramenes une batterie d'origine (minimum 95Ah pour M51 !!!) chargée à bloc (et saine), et tu demandes au mec de charger la vieille à toi au max, ca devrait pas poser de probleme pour 170km...

Par contre conduite éco, tu ouvres la vitre conducteur avec les pinces histoire de pas pomper la batterie inutilement...

Mais perso je te conseil de changer l'alternateur sur place, c'est tres facile, tu prends un jeu de clé à pipe 8/10/13 (toute ta caisse c'est mieux), et une barre de fer de genre 60-80cm pour comprimer le tendeur de courroie accessoire, et tu changes tout ca en 15min...

Tu remets la courroie, le tendeur, et tu te casses loin de la facture !!!! lol

A+

[Mr Green]

ah la tout de suite c'est moins cool

En fait je vais à Saint Dizier en train, donc la solution de me trimbaler outils et batterie en rab je voulais éviter !

Je ne comptais pas prendre l'autoroute mais la N4 (pour l'histoire des vitres )

Le garage me dit qu'ils vont charger la batterie au max avant que je parte...