Conseil Avant Achat

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1erebm
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Conseil Avant Achat

Message par 1erebm »

Bonjour à tous,

Etant donné les caprices de ma 525 td (culasse ? joint ou purge... ou debit pompe à eau...?) je commence a fouiner pour retrouver une voiture.
Ce week end j'ai testé une 525 td (dans un garage mais c'est un employé (qui n'était pas là) qui la vend pour un pote...) Demarrage ok roulement regulier du moteur puis soudain (aprés 3 min) secousse du moteur au ralenti mais de manière irrégulière. Je roule avec aucun problème sauf au ralenti, tjrs même problème.
Je jette un oeil dans la boite à gants et la je trouve ça:

Image

Je ne sais pas si bcp de monde à rencontré ce problème, ou si des personnes on dejà lu ce genre de papier trés spécialisé mais je souhaite tout de même vous poser la question pour que vous me fassiez part de vos lumières:

Alors etant donné le "erreur non reconnue" pensé vous qu'il s'agisse d'un verdict précis et définitif? lorsque l'on voit les causes je me demande si tout le circuit d'injection est grillé ou si il peut s'agir d'un autre problème (bulle d'air ou autre...) car en dehors du ralenti, elle fonctionne bien.

Merci

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rocaldo
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Re: Conseil Avant Achat

Message par rocaldo »

je dirais que c'est pas de cette voiture ... c'est marqué 525 tds E39 ... et toi tu as testé une 525 td E34 ?!
  • BMW X5 V8 4,4i 2001
  • GRAND CHEROKEE WJ V8 4,7 2001 en prepa 4x4
REFERENCEMENT des poids admissibles des voitures/autres ... ("combien tracter entre autre avec tel voiture ?") , merci de participer !! ==>> ICI
moteur de recherche et formulaire pour completer la liste sur ce site : www.m535.fr

1erebm
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Re: Conseil Avant Achat

Message par 1erebm »

exact mais le diag correspondrait apparement au problème de secousse et de contretemps du ralenti.

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maxfr59
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Re: Conseil Avant Achat

Message par maxfr59 »

Hello

Le plus simple n'est pas de demander au vendeur? et puis tu négocie le prix si tu veux l'acheter...

Max
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Invité

Re: Conseil Avant Achat

Message par Invité »

SAlut

Quitte à prendre une voiture qui déconne pour changer une qui déconne, prend directement une voiture qui tourne bien.

C'est plus simple. :wink2:

A+

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DIDSTY
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Re: Conseil Avant Achat

Message par DIDSTY »

Ca sens l'aiguille de l'injecteur pilote qui merde ou alors, volant moteur bimasse, ou pompe à injection qui est merdique

Ou comme dit plus haut prends en une qui fonctionne au moins ca sera deja ca !
Parle à ma culasse, mon carter est malade !!
En ce moment c'est plutôt l'inverse !!

Il n'y a pas de fumé sans mazout

1erebm
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Re: Conseil Avant Achat

Message par 1erebm »

vous avez tous raison. Je crois que je viens de piger un truc:
c'est bien une e34 525 td, mais elle vient de suisse et appartenait a des jeunes je crois. J'ai téléphoné hier au vendeur, il dit que oui le calculateur est certainement à changer.
Dites moi si c'est vrai mais je pense que le diag se prend en rapport avec le calculateur? ... dans ce cas j'imagine que les jeunes ont voulu passer de 115 cv à 143 avec un calculo de e39 525 tds qui a fait foiré le système d'injection...
Ce qui expliquerait l'appelation e39 525 tds du diag...
Etant donné l'homologation necessaire pr la faire rouler en france, il risque d'y avoir un petit couac... si une inspection est necessaire.

1erebm
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Re: Conseil Avant Achat

Message par 1erebm »

(je fais un copier/coller d'un autre poste...)
Etant donné que la voiture est une 525 TD, est-il possible de remplacer la PI, le calculateur, le régulateur électrique d'injection facilement?

- Ces pièces sont elles chères?
- Cela peut-il présenter un problème pour le contrôle technique?

Merci

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maxfr59
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Re: Conseil Avant Achat

Message par maxfr59 »

Hello

Si tu cherches encore des soucis, achete la, sinon passe ton chemin

max
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zoulou
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Re: Conseil Avant Achat

Message par zoulou »

Si tu cherches encore des soucis, achete la, sinon passe ton chemin
+1 :ph34r:
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