Augmenter La Puissance D Un Moteur?

[zoulou]

Augmenter la puissance d un moteur?==>réponse au Post fermé!===>http://www.6enligne.net/forum/index.php?showtopic=122011


Aucune loi interdit la modification de puissance d un moteur!

il faut jusete passer a la DRIRE.

Toute augmentation de la puissance du moteur, que ce soit par la pose d'une puce électronique ou par le changement complet, est formellement interdit sans l'autorisation du constructeur ou de la DRIRE (Directions Régionales de l'Industrie, de la Recherche et de l'Environnement).
Les DRIRE sont chargées de s'assurer qu'un véhicule de conception nouvelle, modifié, reconstruit ou importé est conforme aux prescriptions techniques, réglementaires concernant la sécurité et les nuisances. Pour pouvoir homologuer son véhicule modifié, il vous faut constituer un dossier et l'adresser à l'un des centres de contrôle de véhicules de la DRIRE.
A réception du dossier complet, vous aurez rendez-vous pour présentation du véhicule au centre de contrôle de la DRIRE. Après la présentation de votre véhicule, et si le contrôle s'avère conforme à la législation , la DRIRE vous remettra un procès-verbal de Réception à Titre Isolé (RTI), que vous présenterez en Préfecture pour faire immatriculer votre véhicule

Donc je ne pense pas que de parler d augmentation de puissance sur une voiture doit etre censuré ni interdit par la loi

[rikiki]

Salut,

Ben ouais mais en même temps, tu es sur un forum, espace plutôt privé, et dont les responsables ont decidé que ce genre de sujet ne devait pas y être débattu, c'est encore à eux de décider
Par contre, si cette regle ne te convient pas, ben tu es libre d'aller poster ailleurs ou même de creer ton propre forum où on pourra parler de ce genre de modifs
Pis n'oublie qu'en t'inscrivant, tu es censé accepter les regles de fonctionnement du fofo

Par contre, il me semble qu'il y a une regle sur ce forum que tu pourrais au moins essayer de suivre, elle s'appelle la politesse, mais si celle là aussi te fais ch...
Sur ce, bonne nuit

[Invité]

Salut,

Ben ouais mais en même temps, tu es sur un forum, espace plutôt privé, et dont les responsables ont decidé que ce genre de sujet ne devait pas y être débattu, c'est encore à eux de décider
Par contre, si cette regle ne te convient pas, ben tu es libre d'aller poster ailleurs ou même de creer ton propre forum où on pourra parler de ce genre de modifs
Pis n'oublie qu'en t'inscrivant, tu es censé accepter les regles de fonctionnement du fofo

Par contre, il me semble qu'il y a une regle sur ce forum que tu pourrais au moins essayer de suivre, elle s'appelle la politesse, mais si celle là aussi te fais ch...
Sur ce, bonne nuit

C'est beau d'être moralisateur, mais je ne vois pas en quoi il est impoli.

Quand à augmenter la puissance, c'est bel et bien interdit puisqu'il faudrait pour que la DRIRE accepte le véhicule, une modification agréée par le constructeur ce qui ne se fera jamais, il n'y a qu'à voir les problèmes pour immatriculer une Alpina en France ...

Enfin n'oublions pas que modifier la puissance est bien, encore faut-il que les freins et le chassis suivent ...

Si tirer 250 chevaux d'une 530d voire 320 pour des cinglés type Giwasa était si facile niveau fiabilité et durabilité alors BM n'aurait pas sorti la 535d ...

[vernonfr35]

Ce DRIRE me faire rire!

EN Uk, suiffisant de previsoir votre societe assurance que le voiture ete 'optomisé'.
Le societe assurance vous facture qausiment 10, voir 20% plus pour le assurance.
Apres c'est toute accepte, rien a voir avec le constructeur. Le seul contrant technique est le emission. EN passage de "CT-uk", il faut que le emission echappment reste dans le norm pour ce type de voiture. Autrement rien speciale.

Si toute voiture 'optomisé' doit etre 'accepte/valide' par le constructeur pour recu le tampon de "DRIRE-UK", effectivement le DRIRE eu meme sert a rien par ce que acune marque/constructeur va faire ca! Il prefere vous achete un model plus puissant!!! Com ca il gagnez de argent et de cout le etat gagnez le TVA de une part et le impots sur le revenues constructeur/concession d'autre part. Donc gagnez constructeur, gagnez etat, mais une fois encore, vous ete pris pour un c_n_d et pourqoui pas, c'est le loi non?

ps:
Utilise de forum anglais de BMW pour trouvez de bon conseil de coté performance. Le gens connais bien aussi de augment le puissance legerement et radical. Vous ete libere de discut par ce que c'est accepte dans le forums et c'est accepte par le loi UK. Le facon radical implique un mise a jour de system freinage et suspension pour etre coherent avec le nouvel niveau de puissance. Par contre 30ch de plus, c'est rien.....tres acceptable......en fin vous avez de puissance, vous benefice de plus de couple mais vous ne conduise pas com le route=circuit. Ca c'est cons.

[Invité]

Ce DRIRE me faire rire!

EN Uk, suiffisant de previsoir votre societe assurance que le voiture ete 'optomisé'.
Le societe assurance vous facture qausiment 10, voir 20% plus pour le assurance.
Apres c'est toute accepte, rien a voir avec le constructeur. Le seul contrant technique est le emission. EN passage de "CT-uk", il faut que le emission echappment reste dans le norm pour ce type de voiture. Autrement rien speciale.

Si toute voiture 'optomisé' doit etre 'accepte/valide' par le constructeur pour recu le tampon de "DRIRE-UK", effectivement le DRIRE eu meme sert a rien par ce que acune marque/constructeur va faire ca! Il prefere vous achete un model plus puissant!!! Com ca il gagnez de argent et de cout le etat gagnez le TVA de une part et le impots sur le revenues constructeur/concession d'autre part. Donc gagnez constructeur, gagnez etat, mais une fois encore, vous ete pris pour un c_n_d et pourqoui pas, c'est le loi non?

ps:
Utilise de forum anglais de BMW pour trouvez de bon conseil de coté performance. Le gens connais bien aussi de augment le puissance legerement et radical. Vous ete libere de discut par ce que c'est accepte dans le forums et c'est accepte par le loi UK. Le facon radical implique un mise a jour de system freinage et suspension pour etre coherent avec le nouvel niveau de puissance. Par contre 30ch de plus, c'est rien.....tres acceptable......en fin vous avez de puissance, vous benefice de plus de couple mais vous ne conduise pas com le route=circuit. Ca c'est cons.

Salut Vernon.

L'Uk est le paradis pour les swap et le "tuning", en France l'assureur profitera de toute modif trop "voyante" pour dénoncer le contrat et le rendre caduque, du coup ce sera au propriétaire de payer toute sa vie en cas d'accident responsable ...

[vernonfr35]

Salut Vernon.

L'Uk est le paradis pour les swap et le "tuning", en France l'assureur profitera de toute modif trop "voyante" pour dénoncer le contrat et le rendre caduque, du coup ce sera au propriétaire de payer toute sa vie en cas d'accident responsable ...

C'est claire.
Le question, pourqoui pas adopté le system Anglais cote assurance?
Si le gens souhaite le tuning, laissez eu dans un context dite 'acceptable' et ensuite facture un tarrif plus eleve.
En fin, plus de risk = plus de tarrif. Si le gens paye le tarrif coherent avec de risk, le assurance couvert le conducteur sans question com il ete facture pour le risk eleve......plus de argent cote assurance.......le gens aussi va etre plus sensible com il sais le regle et le tarrif.....peut etre aussi un petite loi pour dire si vous avez de tuning moteur vous besoin par example 6 heur de formation sur un piste pour etre sur vous bien comprendre votre puissance de bagnol....un example.....

Le truc cons, c'est de limité de vitesse a 110/130 km/h mais de continue de laissez le bagnol de plus de 130ch de etre vendu au concession.....ca cert a quoi? Le loi n'ete pas coherent. Le loi plus de coté penalité que le cote educatif....domage!

[Invité]

C'est claire.
Le question, pourqoui pas adopté le system Anglais cote assurance?
Si le gens souhaite le tuning, laissez eu dans un context dite 'acceptable' et ensuite facture un tarrif plus eleve.
En fin, plus de risk = plus de tarrif. Si le gens paye le tarrif coherent avec de risk, le assurance couvert le conducteur sans question com il ete facture pour le risk eleve......plus de argent cote assurance.......le gens aussi va etre plus sensible com il sais le regle et le tarrif.....peut etre aussi un petite loi pour dire si vous avez de tuning moteur vous besoin par example 6 heur de formation sur un piste pour etre sur vous bien comprendre votre puissance de bagnol....un example.....

Le truc cons, c'est de limité de vitesse a 110/130 km/h mais de continue de laissez le bagnol de plus de 130ch de etre vendu au concession.....ca cert a quoi? Le loi n'ete pas coherent. Le loi plus de coté penalité que le cote educatif....domage!

Vernon président!

Ton français est très clair, sache que tu as toute mon admiration.

Au fait, es-tu proche de Londres car j'ai deux potos là bas et on pourrait se faire une bouffe!

[kharn]

On parlera d'augmentation de puissance que sur un véhicule qui aura déjà été accepté par la DRIRE, là c'est légal. Tant que la caisse n'est pas homologuée alors c'est interdit ici.
Donc les pseudo pucage de mazout, ça me fait bien rigoler, y en a aucune qui ira voir la DRIRE.

Sujet clos.