320d Fume Noire Et Broute

[ocean115]

oui il est similaire sauf que moi le debimetre c'est celui d'origine , alors que lui il a eu le pb après l'avoir changé ?

autre point le ralenti qui fluctue d'une 10 aine de tour ça est ce normal ?

car je l'ai constaté avec mon carsoft ?

[stelid]

Peut etre qu'un debimetre fatigué et un neuf non reprogramé, peuvent provoquer les memes defauts?

Le ralentit qui varie d'une dizaine de tours, me parait plutot correct,

si tu ne resent pas de tremblements.

A+

[ocean115]

ouai j'ai un sérieux doute aussi sur mon debimetre mais bon je suis pas sûr et comme ça vaut dans les 200€...et ce qui m'étonne c'est qu'avant les 4000rpm , elle marche normal ?

j'ai vu avec carsoft dans live dde, qu'on peut faire des mesures en live en roulant ? peut être y a t'il un moyen de voir comme ça si il "banane" que par moment ??

[stelid]

Je ne connait pas carsoft,

mais c'est surement possible,si on sait interpreter les données qui sont transmises.

A+

[asien]

salut a tous
je reouvre le sujet car le probleme est resolu
j'ai profiter de ce bel après midi pour revoir mon probleme
le souci venais donc de la durite qui part de la boite a air vers la pompe a vide (la longue durite d'air qui part de la gauche vers la droite du moteur)
je l'ai donc enlevé et souffler dedans pour voir je sentait de l'air dans mes mains mais pas a l'autre extrémité de la durite.
j'ai donc été cherché une durite d'air puis je l'ai changé
j'ai tester la voiture et non de dieu elle a retrouvé de la pèche a tout et les régime et plus du tout de perte de puissance a 2200 tours
merci a toi stelid de ton aide qui ma beaucoup aider
j'aimerais aussi comprendre pourquoi en enlevant la durite d'air de la vanne egr (celle qui est bleu)
c'est a dire condaner la vanne egr le moteur tremble beaucoup plus?

[stelid]

Salut.

C'est sympa de donne des nouvelles, d'autant plus qu'elles sont bonnes.

pour la vanne egr, tu as bien bouché le tuyau apres l'avoir debranché?

tu peux preciser à quel moment se produisent ces tremblemennts: au ralenti?
à l'acceleration?
à regime stabilisé?
à bas ou haut regime?

A+

[asien]

salut
pour la durite de la vanne egr je l'ai juste debrancher je ne savais pas qu'il fallait aussi la boucher
pour les tremblements elles sont perceptible au ralenti et surtout quand je freine et juste avant de m'arreter comme si le moteur cherchait a caler

salut
pour la durite de la vanne egr je l'ai juste debrancher je ne savais pas qu'il fallait aussi la boucher
pour les tremblements elles sont perceptible au ralenti et surtout quand je freine et juste avant de m'arreter comme si le moteur cherchait a caler

[stelid]

A bah oui faut la boucher,

sinon ça provoque une fuite sur le circuit de depression, et ça engendre des disfonctionnements, eventuellement au niveau des supports moteur.

reessayes durite bouchées, et ça devrait rentrer dans l'ordre.

A+

[asien]

ok je ne le savais pas
j'essaye sa demain et je te tient au jus
a+ et encore merci