Photos M5 E34 Avant Restauration

[DocKeR]

Génial, merci !

[danmania1969]

bonjour,
je vais avoir du temps maintenant ici une petite photo du moteur mauvaise surprise c'est un 3.5...



le temps de faire revenir cette voiture dans mon garage et je vais commencer la resto

@+

[Thomas Olivaux]

Si ça peut te rassurer, sur toutes les M5 "3.6" c'est un 3.5

[danmania1969]

cool merci tu me rassure...
hé bien je viens d'apprendre encore quelque chose aujourd'hui donc c'est le même bloc que pour La E28.
bonne journée

[Thomas Olivaux]

Non plus !

Les toutes premières M5 E34 avaient une base moteur 3453cc, mais dès 89 nous sommes passés à 3535cc.

[danmania1969]

Bonjour à tous,

ici un petit tuto pour le démontage du moteur S38b36 d'une M5 E34

le moteur



le bloc moteur



dépose du cache soupapes, enlevez les vis en rouges.



placez le premier cylindre en temps moteur donc cylindre 6 en fin échappement début admission (rappel ordre d'allumage 6 cylindres 153624)

vous voyez les repères des arbres à cames en rouge (cylindre 1)



ici fin échappement début admission cylindre 6



(Remarque) toujours faire tourner le moteur dans le sens des aiguilles d'une montre

ici le repère du damper face avant moteur (normalement il doit correspondre) ici ce n'est pas le cas.



dépose du rotor: enlevez les trois vis
dépose cache arbre à cames admission : enlevez les deux vis et faire levier.



ici le rotor est cassé dans son support



dépose du support du rotor mais ici la vis est endommagée donc démontage à la mike Giver.



dépose cache arbre à cames échappement: enlevez les deux vis et faire levier avec deux tournevis idem pour le cache arbre à cames admission.





vous devez rabattre les petits ergots des flasques ici en rouge



enlevez le guide supérieur de chaîne




déblocage du tendeur de chaîne et des douze vis la flèche indique le sens de rotation



dépose du tendeur de chaîne



dépose des poulies des arbres à cames
enlevez la poulie de l'arbre à came d'admission en premier puis enlevez le support du rotor et enlevez la poulie de l'arbre à cames d'échappement




pour le reste un peu de patience

merci pour vos commentaires...

[john-72]

Bon courage, enfin tu te penche sur son cas !

++

[danmania1969]

oui,
j'ai le temps maintenant et bon j'ai toujours ma 3.8 qui me donne encore des soucis.
les vis entre le collecteur et le catalyseur sont HS

[tuomas]

Merci pour ce tuto! Moi qui n'ai jamais mis les doigts dans un moteur, ça me montre un peu mieux les choses!

[macrom1]

Bon courage pour ce projet, tu risques d'en avoir beaucoup besoin!