Bruit Moteur

[cfb74]

Salut,

ok, on verra peut-être mieux avec les photos...

A+

[amaury83]

j'ai commencé a démonter tout les cache filtre a air et cache culbuteur mais a il fait nuit alors on verra demain.
deja une petite question sur la pompe a vide il y a un axe avec une enntretoise avec des crans elle es fixe ou articuler normalement?
a demain bonne soirée

[amaury83]

bonjour alors peit probleme au demontage je n'arrive pas a dentendre la chaine es ce que quelqun a un shema expliquatif parsque sur la fiche technique du forum je comprend pas

[amaury83]

voila poussoir changer plus qu'a remonté le cache culbu demain il fera jour apres on verra si le bruit es toujour present et je posterai les photos
par contre j'ai mes deux supports moteur hs completement aplati
bonne soirée

[amaury83]

tout es remonté mais toujour un claquement mais maintenant j'ai l'impression que je l'entend plus de l'interieure de la voiture que capot ouvert .
je precise j'ai changé que les 6 premier poussoir
quand penser vous je change les autres ou je passe a autre chose??

[maxfr59]

Hello

Perso, je les aurait tous changés.

Max

[david45]

bonsoir change les 6 autres au moins tu seras fixés sur les poussoirs

[sherlock]

Regarde aussi du coté du collecteur : joints de collecteur, collecteur mal fixé, félé,.... J'ai aussi un bruit pour l'instant, on pourrait croire que ce sont les soupapes, mais ce sont les joints de collecteurs qui ont été changés et qui ne sont pas raccord .

[Djoul]

Salut, ton sujet m'interresse, est-ce que tu peux préciser et éxpliquer comment tu as détendu et maintenue ta chaine de distri ?
Est-ce que tu as déposé le pignon d'arbre à cames ? Comment as-tu procéder pour le calage quand tu as remonté ?

Merci !

[amaury83]

avant de demonter j'ai piger le moteur comme expliquer sur le forum dans les fiche technique tu demonte le cache culbu tu en profite pour bien nettoyer le filtre qui es a l'interieure tres important vu dans l'etat que j'ai trouver le miens au demontage apres 200000km
une fois ton moteur piger tu mais un coup de blanc sur le pignon la chaine es arbres a came de facon a avoir un repere pour ne pas avoir a recaler ta distri au remontage
ensuite tu devisse ton pignon en bout d'arbre moi j'ai coince le tout avec une tige de feraile que j'ai glissé entre la chaine deux dent du pignon et posé sur le plan de la culasse apres tu retire ton pignon rien ne bouge si tu a bien coincé ta clé voila ensuite tu procede comme dans la revue technique qui es sur le forum