Temp De Chauffe Huile Moteur Sur M52 M54

[djslowrnb]

Bonjour a tous
voila je viens vous demander combien de temp faut t'il pour qu'un 6 cylindre essence M52 M54 arrive a température
au niveau de l'huile moteur sachant que j'ai mis de la 5w40;
etant donner que l'on a pas d'aiguille de temp...je prefere que l'econometre.....
et au cours de la journee par ex si la voiture tourne le matin et reprise l'après midi le moteur met moins de temp à chauffer?
Merci de vos avis!!! amen!

[rafal]

Déjà, il faut que tu attendes au moins que l'aiguille de température de LDR soit à midi. Ensuite comptes 5 bonnes minutes.

Je ne sais pas si il y la T°C d'huile dispo dans les fonctions cachées de l'ODB, à voir. (c'était le cas sur mon A3)

Rafal.

[djslowrnb]

je te remercie
si vous avez des infos pour l'odb cache c'est une 328i e46 de99
a froid il ne faut pas depaser 3000tr/min c'est ça?
sinon c'est quoi le risque ??
Merci encore....

[thamomo007]

je te remercie
si vous avez des infos pour l'odb cache c'est une 328i e46 de99
a froid il ne faut pas depaser 3000tr/min c'est ça?
sinon c'est quoi le risque ??
Merci encore....

A froid le plus important, en plus de ne pas dépasser les 2500 - 3000 tours, est de ne pas écraser l'accélérateur à fond, même sans dépasser les 3000 trs...

[djslowrnb]

ok je te remercie
qd la voiture a tournee ds la journee elle chauffe plus vite?
Merci

[XU92C]

ok je te remercie
qd la voiture a tournee ds la journee elle chauffe plus vite?
Merci

oui logiquement elle chauffe plus vite, mais si tu rentres chez toi à minuit et que tu démarres à 7h00 (=7h de pause)
au boulot tu arrives à 8h, tu fais journée de 8h = 8h de pause donc kiff kiff

Pour l'odb caché, on a le LDR, la vitesse, la conso, la temp ext, mais pas vu de temp d'huile.

de toute façon, à froid faut stabiliser 10 à 15 secondes le temps d'alimenter le haut moteur, ensuite tu roules sur un filet de gaz en laissant la voiture se lancer progressivement (toujours sur le filet de gaz) jusqu'à 3500tr
C'est mieux ainsi que de reprendre en sous régime (1500tr) et d'ecraser un peu plus l'accélérateur (trop en charge).
Ensuite monter progressivement toujours sur un filet à 4000tr au bout de 20 minutes ...
ensuite commencer à appuyer de moitié jusqu'à 4500tr ... 5000tr...
puis gazzzzzz 5500tr... 6000tr...6500tr....

il y a aussi l'embrayage, mieux vaut rester en deuxième sur un filet de 2000 à 3000tr, que de passer son temps à jouer de la pédale de gauche et du levier toutes les 10 secondes, genre en ville stabilisé à 50km/h en 3ème, que de passer une 4...
idem pour la 2ème entre pluisieurs ronds point espacé de 30m/50m

++

[djslowrnb]

ok merci a toi...
quel sont les risque pour un mec qui tape dedans sans attendre?
moi perso je suis doux a froid avec les voiture(et meem a chaud je solicite rarement les 4000tr)
Merci encore!!

[XU92C]

usure prématurée de tous les éléments interne au moteur, coussinets de bielles, paliers de vilebrequin, segments de pistons, poussoirs hydraulique...

sachant qu'un moteur s'use plus à froid, si en plus on lui charge la gueule, il s'usera deux fois plus vite que la normal, voir 3 fois plus vite...

l'huile est épaisse à froid, = meilleure pression, donc bon pour le moteur, mais moins lubrifiante, d'où le sous 3000tr...
à chaud ok, huile plus fluide, donc on peux taper dedans, le film protecteur de l'huile sera présent, mais à froid risque de casser ce film avec une huile épaisse.

Tu devrais la décrasser de temps en temps, c'est pas bon de pas monter au dessus de 4000tr...
Il a besoin de grimper à 6000tr, mais vas-y progressivement si il a pas l'habitude,

Ensuite quand elle est bioen chaude,
au bout de 1h de route, tu peux faire un peu de stabilisé à 5500tr genre en 3ème,
durant 2 minutes, ça décalamine bien la chambre à combustion et tes bougies.

[djslowrnb]

ok je te remercie en general je ne fais pas durer le 5000tr si parfois je l'atteint un fois chaude lol
Merci pour toutes ces précisions....
c'est cool

[djslowrnb]

bonsoir a tous je remonte ce vieux sujet car j'ai enfin trouver un bon systeme diag bmw pour lire la temp moteur
en gros quelle temp faut t'il atteindre pour attaquer les tours?
jsuis monter a 89°en 5min au ralentit
Merci d avance