Problème Carburation Sur Ma 2002

[2002-turbo]

salut à tous,
j'ai une bmw 2002 de 1972 avec le bloc M10 à simple carbu.

mon problème est le suivant:
dés que je fait des toute petite accèl, j'ai un trou à l'accélération.
d'où celà peut -il venir? pompe de reprise???
comment faire, quelqu'un a t'il déja eu ce proplème?

merci A+

[charlie-AMK]

Salut,

Effectivement il se peut que ça vienne de la pompe de reprise mais ça peut également être la pompe à essence si c'est le modèle d'origine.
Le 36/40 PDSi c'est vraiment la base même d'un carburateur, c'est ultra simple à ouvrir ! Tu as une RTA ?
Car avec l'éclaté du carburateur tu sais vite distinguer le couvercle de pompe de reprise et remplacer sa membrane (ou déjà la contrôler visuellement)

Tu as présenté ta 02 ? si oui j'ai raté un épisode !

[Ytse_Jam]

Charlie... enfin :P clic me

[E9 CSI]

+1 avec Charly..

regarde aussi sur le poste de la 2000 , il y a une explication photo.

NK 2000 <<<<<<<==========

[NK1964]

Bonjour à tous !

Comme le dit Charlie AMK, il se peut que la membrane de pompe de reprise soit en cause.
Il se peut aussi que la pompe ne soit plus actionnée. Cela m'est arrivé : la goupille d'arrêt était tombée !

Autre cause à examiner et à écarter, l'encrassement des trous de progressivité dans le venturi du carburateur.
Moins fréquent encore : le décalage accidentel du bec d'injection de la pompe de reprise...

On ne sait jamais !
Bonne enquête !

[2002-turbo]

merci de vos réponse.

et à quoi voit-on que la membrane de la pompe de reprise est en mauvais état??

merci A+

[NK1964]

hé, hé !
Y'a pas à y couper : va falloir ouvrir la pompe de reprise
pour retirer la membrane et l'examiner.

Il faut guetter sur son pourtour des craquelures qui altèrent son étanchéité.
Ou bien au centre, au niveau de la tige.

Ci-joint, une photo d'une membrane pour un gros Weber double corps.
On voit bien le pourtour de la zone critique d'usure et de fendillement.

[charlie-AMK]

à quoi voit-on que la membrane de la pompe de reprise est en mauvais état??

Salut !

Oh simple, elle est sèche comme tout, le caoutchouc n'est pas souple pour un sou et comme l'a dit NK '64 le pourtour est craquelé.
La différence saute aux yeux avec les deux côte à côte !
Elles sont souvent d'origine et le SP98 plus sec que le super plombé n'arrange rien du tout.

[2002-turbo]

salut,
effectivement, j'ai démonté, et ça ressemble à la photo, je vais donc la changer.
où peux t-on trouver cette membrane? chez bmw, chez AD??? seul ou dans une pochette carbu??

merci A+

[E9 CSI]

chez Bm , il ont les kit complet , enfin chez moi..