Changement Injecteurs Sur 530d

[lolobm]

Bonjour à tous,

cela fait maintenant quelques temps que je visite avec plaisir votre site et son forum régulièrement.

bravo à vous, c'est vraiment le meilleur site que j'ai trouvé pour les amoureux de "BM"

j'aimerai connaitre votre avis sur un problème que je rencontre sur ma BMW 530D année 2002 avec 196000 kms:

problème bien connu apparemmment, ralenti instable, j'ai vérifié les connecteurs des injecteurs, un était cassé, j'ai donc changé tout le faisceau mais pas mieux.

je me suis donc finalement résigné à aller faire un diagnostic chez BMW ou ils m'ont trouvé 3 injecteurs hors tolérance

cout du diagnoqtic: 82 euros

prix estimé de la réparation: 1700 euros!!!

mes questions sont donc:

-puis je faire la réparation moi-meme, a première vue pas très compliqué à remplacer sauf si les injecteurs ne veulent pas sortir de la culasse

mais il faudrait faire une reprogrammation après, donc passage obligé chez spécialiste quand meme?

-ou bien avez vous une bonne adresse à me communiquer d'un garage indépendant ou style bosch service, ou dieseliste dans mon secteur ( nord haute marne dept 52) chez lequel j'espère voir le montant des réparation diminuer

Dans l'attente de vos infos


D'avance merci et à bientot

[Roll_K]

Bonjour a toi et bienvenu,

cout du diagnostic: 82 euros

la lecture coute +ou-50€ par chez moi dans un centre BMW (vive carsoft)

prix estimé de la réparation: 1700 euros!!!

cher payer pour changer 3 injecteur prix unitaire est de plus ou moins 100€ pièce, la main d'œuvre elle par contre est cher chez BMW, 50 a 75€/H

-puis je faire la réparation moi-même, a première vue pas très compliqué à remplacer sauf si les injecteurs ne veulent pas sortir de la culasse mad.gif

Oui tu peux le faire toi même perso ma 725tds y est passé aussi avant de la vendre, 2 a 3 h de travail si tu connais pas ton moteur
et je n'ai pas du reprog ma caisse pour cela juste un tarage des injecteur chez un spécialiste pompe injection Bosch

Donc le mieux vas voir dans un centre style API ou autre ou il vende des pièce moteur demande un devis pour tes injecteur puis trouve un petit mécano qui peux te monter sa vite fait ne pas oublier de prendre les joint et vérifie le support injecteur car l'injecteur tous seul coute pas trop cher mais avec son support sur certains moteur sa double le prix et prend directement les durite de retour si il sont équipé.

Voila bonne chance

[Roll_K]

Bonjour excuse moi je me suis trompé pour tes injecteur tu dois vérifié si ce sont déjà les injecteurs codés ou non car a ce moment la oui tu doit recodé la dde.

A+

[lolobm]

Bonjour et merci pour tes réponses

Comment puis je savoir si ce sont des injecteurs codés??

Perso je pense que oui d'après ce que j'ai pu voir dans le forum

autre question: si je fais retarer mes injecteurs et que je les remonte, à ce moment là peut etre pas besoin de les refaire codés non?

Merci

[Roll_K]

Bonjour

lolobm Ecrit aujourd'hui à 12:32
Comment puis je savoir si ce sont des injecteurs codés??

quand tu les démonte il y a un code bar qui lui est reporté sur le boitier d'injection mais électroniquement donc a branché pour vérifié.

si je fais retarer mes injecteurs et que je les remonte, à ce moment là peut etre pas besoin de les refaire codés non?

effectivement si tu les fait rectifié logiquement tu ne doit pas recodé mais pour être sur je peux te répondre ce soir car mon amis vient manger a la maison.

Hier je discutais de ton prob avec lui et il ma demandé si tu avais déjà eu des prob avec ta vanne EGR et électrovanne de celle-ci ? car tu ne cherche peut être pas au bonne endroit maladie pour les 520,525,530D les nouvelles egr déconne rapidement .

Voila j'espère pouvoir te porté une aide

[lolobm]

Salut,

en fait j'ai déjà démonté mon EGR, nettoyé + collecteur d'admission.

je l'avais même supprimé (débranché petite durit de dépression + bouché avec vis) , je l'ai rebranché depuis mais toujours le même problème

à savoir que BMW m'a aussi diagnostiqué les bougies de préchauff HS mais je pense pas qu'il y ait un lien...

En tout cas merci de suivre mon soucis c super sympa

A+

[ludo_b]

Les bougies de préchauffage fonctionnent aussi quand le moteur est lancé en post-chauffage (temps variable suivant la température du liquide de refroidissement).
Donc çà pourrait aussi venir de là mais j'en doute. Ceci dit tant qu'à faire si les bougies sont incriminées autant changer celles qui sont HS pour partir sur de bonnes bases.

Pour les injecteurs le mieux est d'aller chez un dieseliste : tu peux même amener tes 6 injecteurs démontés et demander un échange standard. Il faut se méfier avec le diag BMW car il ne donne pas forcément les bons injecteurs HS, il vaut mieux vérifier les 6 pour partir sur de bonnes bases et changer uniquement ceux qui sont HS.

[lolobm]

Bonjour à tous,
dis ROLL K, tu as pu voir avec ton ami s'il fallait recoder les injecteurs ??
Merci!

[stelid]

Salut.

Voila un extrait du WDS, qui doit repondre à ta question.


"Réglage de la cartographie des injecteurs DDE 4.0/4.1
Pour pouvoir compenser les tolérances du système d'injection, notamment celles des injecteurs, une cartographie est enregistrée en fin de chaîne de montage dans le boîtier électronique DDE avec les valeurs spécifiques de chaque moteur. Ces valeurs interviennent pour une faible part sur le débit d'injection calculé par le boîtier électronique DDE au cours du fonctionnement du moteur et permettent ainsi d'améliorer le comportement à l'échappement.

Si plus de deux injecteurs sont remplacés sur le moteur M57, ou plus de trois sur le moteur M67, les valeurs de réglage doivent alors être neutralisées."


A+

[lolobm]

Bonjour,

pour info, je vais surement changer les 3 injecteurs moi même par des échanges standard, j'en ai trouvé à 220 euros + 98 de consigne chez PAE, vous auriez un meilleur plan??

Merci