M535i E12 .. A Restaurer ?

[rocaldo]

http://www.forum-auto.com/automobiles-myth...321043-1540.htm

non mais je sais j'avais deja lu toute cette histoire et l'ai eu en live dans un bar avec le fils , l'avantage d'etre a 20 km du lieu

[énix]

http://www.forum-auto.com/automobiles-myth...321043-1540.htm

non mais je sais j'avais deja lu toute cette histoire et l'ai eu en live dans un bar avec le fils , l'avantage d'etre a 20 km du lieu

Et La M535i e12, tu l'a vue en vraie ?

Tu y crois à son étrange histoire ? (Anti gang, prépa et cie...)

[rocaldo]

je l'ai vu en vrai et j'ai zappé de regarder le dossier qu'il m'avait sorti ...

pour le cout de l'anti gang... je ne sais pas .. sur la voiture, un truc nous a supris par rapport au M30 des E28 ... la pipie d'admission qui est plus grosse et pas pareil ... j'aurais du regarder l'historique mais pourquoi pas, de toute facon, il n'a rien a y gagner a raconter une histoire pareille

[énix]

je l'ai vu en vrai et j'ai zappé de regarder le dossier qu'il m'avait sorti ...

pour le cout de l'anti gang... je ne sais pas .. sur la voiture, un truc nous a supris par rapport au M30 des E28 ... la pipie d'admission qui est plus grosse et pas pareil ... j'aurais du regarder l'historique mais pourquoi pas, de toute facon, il n'a rien a y gagner a raconter une histoire pareille

Le collecteur sur les M30 3.5 e12, e24 phase 1 et e23 phase 1 est différent de celui des e28. Sur les photos de celle en question, il me semble normal.

cf sur une autre M535i e12 :

http://www.forum-auto.com/forum2.php?confi...ew=0&nojs=0

[cyril.m535i]

une préparation alpina sur base de M535i e12 commandé par l'état francais??? c'est une superbe histoire de bar!!!

c'est vrai que l'anti gang français a possédé pendant un temps une ou deux 528i mais bon...

quelque soit la préparation le modèle est rare mais pas forcément cher ...reste a savoir le coup d'une remise en état; Car au vus des photos elle semble bien touché .

[énix]

une préparation alpina sur base de M535i e12 commandé par l'état francais??? c'est une superbe histoire de bar!!!

c'est vrai que l'anti gang français a possédé pendant un temps une ou deux 528i mais bon...

quelque soit la préparation le modèle est rare mais pas forcément cher ...reste a savoir le coup d'une remise en état; Car au vus des photos elle semble bien touché .

Sans compter l'immobilisation en sous sol qui a du pas mal abimer le reste

D'un autre coté, ca serait dommage de mettre une M535i e12 en pièces, c'est si rare et un modèle clé dans l'histoire de BMW M.

[charlie-AMK]

Salut Rocaldo,

Rien ne remplace un contrôle visuel de l'auto mais faute de mieux, avec les photos, elle est bonne pour un passage au marbre pour la même raison que ma 318is baur :


Cela étant - avec toutes les précautions requises pour interpréter la chose uniquement avec des photos - ça n'a pas l'air méchant, la porte AVD est toujours bien alignée avec l'arrière et l'encadrement est régulier. Ce qui déjà est une bonne chose, ça n'a pas bougé jusque là.
Pour moi, un rapide passage au marbre pour lui tirer dessus et redresser le longeron brancard droit. Dans le pire des cas la faire redescendre du Mc Pherson droit qui pourrait avoir été faussé. Une mesure en croix saurait déjà t'indiquer si ça a effectivement bougé à ce niveau.

Pour les tarifs, poser la voiture sur un marbre et effectuer une mesure c'est 1500 euro minimum.
Une simple prise de mesure sur une règle revient à moins cher, c'est plus rapide mais comme dans l'absolu ça se voit qu'elle est un peu tordue, autant la poser sur le zinzin directement.

Un masque avant (neuf ça ne doit pas être très cher), trois points de soudure, un demi train avant (et un berceau ?), une peinture et il n'y a plus qu'à la remettre en route.


Si c'était une 520i ou une 525 elle était bonne pour la pièce, une M535i E12 ça vaut le coup financièrement parlant. Si la réparation est effectuée correctement, preuves à l'appui (photos, facture), la décote par rapport à une autre non accidentée restera négligeable, une auto redressée comme il faut sur un marbre roule aussi bien qu'une qui n'a pas tapé, malgré les idées reçues... On travaille avec des côtes au millimètre !
Le changement de caisse lui fera perdre beaucoup de valeur à l'auto.

Dernière chose, fait très attention pour la carte grise : si elle a été déclarée en VGA ou RSV dans un délai de plus de 24 mois tu es marron : tu ne récupèrera jamais la carte grise. Il y a un délai imparti pour réparer ces autos, au del ala carte grise reste ad vidame eternam gelée en préfecture.


Bon pour l'histoire du "11" sur la plaque, la série commandée chez Alpina et autre, ça sent plus l'histoire de fond de bistrot qu'autre chose en effet. Gardons toutefois la prudence nécessaire, on est jamais sûr de rien.
Cela étant les numéros commençaient à "11" de toute façon, les 10 premiers étaient systématiquement réservés pour les véhicules de préfecture et autres.
Du coté de l'adminitration française, si tant est qu'il reste une trace de ces autos, l'info doit être verrouillée. Par contre chez Mobile tradition en Allemagne peut être qu'ils ont des infos avec le VIN. (Sauf si l'auto fait partie de la série des archives de E12 égarée évidemment)


Sans forcément parler d'un bon coup, elle mérite d'y réfléchir à deux fois cette E12.

[rocaldo]

pour la preparation, franchement je m'en fous

merci Charlie, pour le masque avant, j'avais vu ca ( http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...em=230351631740 ) et sinon je recupere tout le devant d'une autre E12 , qu'en penses tu ?

c'est sur y a du taf ... et je ne veux pas un goufre mais en meme temps, une m535i E12 c'est quand meme rare et ca me ferait chier qu'elle parte a la ferraille ... ou juste pour recuperer quelques pieces ...

[Elsupermarco]

Hello,

C'est vrai qu'il ya un investissement minimum à faire mais pour quelques millier d'euros, i ly a surement la possibilité d'avoir une auto à part.

Je viens de voir qu'elle a 350 000km, il va quand même falloir également penser à la remise en état mécanique ...

Une restauration complète, en fait.

Question bête: combien côte t elle ?

Marco

[cyril.m535i]

il y a 1 ans environ, un membre du BCF en vendais une pour 6000 euros, la cote n'a jamais dépasser la barre des 10.000 euros.