Changement De Culasse M20b25...

[farjone]

Si tu as débranché la batterie c'est "normal", j'ai aussi ce phénomène sur ma 325 comme si le Motronic avait perdu la bonne valeur de ralenti
Je la laisse tourner un moment au ralenti, je fais un tour et je l'arrete, au redemarrage tout redevient normal

Bonne idée pour la recharge de la batterie, on verra à pleine charge ce que ça donne, essaye avec une autre batterie ou avec des cables de démarrage reliés à un autre véhicule pour voir si ça demarre mieux

Si ça peut rassurer, à chaque fois que je débranche ma batterie
j'ai l'impression que le Motronic met du temps à "récupérer"
mais généralement après un redémarrage ou deux, c'est bien fini

pour ce qui est du Neimann, s'il y a beaucoup de poids
ça peut le fatiguer, on m'a prévenu maintes fois
car j'ai un énorme trousseau

tu as changé les bougies ?

[DJIL]

KEOPS 11

J'ai deja essayé sur ne autre batterie, encore tout à l'heure sur la 325i cab e36 a mon pote..mais elle démarre pas, pourtant on sent vraiment qu'elle veut cette couuuuunasse!


BEHEMISTE

Au ralenti elle tourne bien, mais pour la tenir au ralenti, j'ai du jouer avec le càble d'accélerateur...je crois que normalement elle devrait tenir son ralentis sans toucher au cable même sans câble! non?
Sinon oui elle cale surtout quand par exemple je suis a 40KM/h et que j'arrive a un STOP, j'débraille et en freinant, toujours le pied sur l'embrayage, elle cale...

Pour mon actuateur, je l'avais laissé trempé une nuit dans le WD40 il y 4 mois...


KAWA

biensur que non !! j'ai mis les pinces t'inquiète !!


farjöne

Mon trousseau est léger ! et mon neiman semble nickel...mes bougies ne sont pas neuves mais en très bon état...

[tofeur]

OK, t'es pas loin de la fin.

[DJIL]

salut à tous, je viens au nouvelles...!

Après avoir chargé toute la nuit ma batterie, elle n'a toujours pas voulue démarrer...mais a bien failli!

Ensuite, nous avons poussé la voiture en 2ème, elle a démarrée de suite...j'ai été faire un tour avec l'auto qui répond merveilleusement bien...à un moment, j'étais à 130 km/h et j'ai enfoncé l'embrayage pour voir si elle tenait le ralenti tout en roulant..elle a callé.

Ensuite dans l'après midi, j'ai essayé de la redémarrer à la clé, en débrancahnt le débimêtre, ELLE A DEMARRER !! je l'ai ensuite rebranché et j'ai retenté de la redémarrer, elle l'a fait!! (mais péniblement)..j'ai retenté encore une fois 10mn après, cette fois si elle démarrait plus!

JE PENSE AVOIR UN PROBLEME DE RICHESSE CO2 ...car elle tiens bizarrement le ralenti...et quand je joue avec la vis de débimètre, rien ne se passe.

si quelqu'un a une 325i, et un débimêtre bien réglé, peut il prendre un repaire et compter le nombre de tour a effectuer après l'avoir serré ??

ca me guiderais a peu près...


MERCI

[Keops11]

Dans mon cas il y a 15.5 mm entre la tête de la vis de richesse et le rebord du boitier
Mais si ta voiture est catalysée cette vis n'a pratiquement pas d'influence car c'est la sonde Lambda qui controle la richesse

Sinon as tu controlé le contacteur de papillon (situé sous le boitier papillon), il indique au calculateur si le papillon est fermé ou complètement ouvert. S'il est mal réglé il est possible que cela trompe le calculateur au démarrage ?

[no Ix]

Oui, c'est juste, le contacteur de ralenti peut en effet causer bien des troubles. Çà m'est d'ailleurs arrivé en faisant une culasse sur une Ix que ledit contacteur soit à rerégler. Sinon, contrôle encore une fois ton calage et regarde que tu n'aies pas de prise d'air. Tu as peut être aussi le canister qui reste tout le temps ouvert.

Pour le problème de CO, avec une version kat, ce sont les sondes qui son "maîtres"> lambda, temp moteur, etc. On ne peut plus vraiment régler la richesse manuellement à proprement parler. Tourner le ressort du débitmètre sans appareil de mesure, c'est pas top top

[DJIL]

effectivement ma 325i est catalysé... je vais tout de mêe regler à +/- 15.5 mm....ca sera déja ca !

Ensuite, concernant le réglage du papillon, quel est la procédure à suivre svp ?

[Keops11]

Ensuite, concernant le réglage du papillon, quel est la procédure à suivre svp ?

Pour la vérification et le réglage c'est ICI
(c'est le petit boitier avec le connecteur 3 points sous le boitier papillon)

[DJIL]

Il est dit que mon aiguille de conso descend à zéro après dessélération, le papillon est bon...

Mon aiguille descend bien à zéro et tout de suite !

J'écarte donc la piste du papillon ?

[Keops11]

Fait quand même la vérification à l'ohmetre, tu en as pour 2 minutes
Qui sait, le contacteur peut indiquer que le papillon est toujours fermé ?