M51: Martèlement Momentané En Montée

[chartz]

Alors, au ralenti, moteur chaud, aucun bruit suspect nulle part. Quelques coups d'accélérateur... Le doux (?) feulement du 6 en ligne, sans à-coups, bien régulier, aucun bruit suspect.
Pas de GO autour des injecteurs. Au stéthoscope, il semble (mais c'est à peine perceptible) que le n°4 fait un peu plus de bruit que les autres, mais rien de concluant.
Pendant le bruit, irrégulier je le répète, le moteur tournait parfaitement, sans à-coups. Mais les deux fois la voiture était chargée (5 personnes).

[chartz]

Bonjour !

Hier rebelotte, après 100 km à 130 km/h impec, passage au péage et le martèlement (un clac-clac irrégulier) recommence. Aucun bruit suspect au ralenti au PM, embrayage appuyé ou non. Le souci c'est que dès que je stoppe le moteur, plus de bruit au démarrage suivant...
Une idée ? Ce bruit est assez effrayant à vrai dire !

Merci d'avance.

[Invité]

SAlut

Bonjour !

Hier rebelotte, après 100 km à 130 km/h impec, passage au péage et le martèlement (un clac-clac irrégulier) recommence. Aucun bruit suspect au ralenti au PM, embrayage appuyé ou non. Le souci c'est que dès que je stoppe le moteur, plus de bruit au démarrage suivant...
Une idée ? Ce bruit est assez effrayant à vrai dire !

Merci d'avance.

J'ai pas vraiment d'idée, là, mais quand tu coupes le moteur le bruit disparait au démarrage suivant , OK ?

Tu redémarres tout de suite ou elle à le temps de refroidir ?

Je pense à un truc, moteur éteint regarde la tension de tes courroies et surtout celle qui va de la poulie damper ( Ventilo principal, visco coupleur) à la pompe à eau. Et, essaie de bouger ces éléments à la main.

A+

[chartz]

Merci une fois de plus de t'intéresser à mes soucis !

J'ai pas vraiment d'idée, là, mais quand tu coupes le moteur le bruit disparait au démarrage suivant , OK ?

C'est ça !

Tu redémarres tout de suite ou elle à le temps de refroidir ?

Non, sans la laisser refroidir.
Rien ne bouge vraiment et la courroie (neuve) est bien tendue pour moi. Rien de cassé ni de fêlé.
Impossible de faire bouger la poulie damper à la main. Pfff...

[Invité]

SAlut

Merci une fois de plus de t'intéresser à mes soucis !


Non, sans la laisser refroidir.
Rien ne bouge vraiment et la courroie (neuve) est bien tendue pour moi. Rien de cassé ni de fêlé.
Impossible de faire bouger la poulie damper à la main. Pfff...

C'est le plus ch.... , une panne intermittente

Tu as indiqué plus haut que tu avais "ausculté" ton moteur, donc on peut exclure un bruit de transmission.

Un bruit un peu plus fort du côté du 4 eme cylindre ( en partant de l'avant) , c'est l'endroit ou se trouve l'injecteur pilote. (Fiche électrique).

Il est possible que cet injecteur déconne. Mais logiquement, le moteur devrait être mal alimenté, donc ratatouiller. Si tu tombes sur ce bruit de nouveau à l'arrêt, essaie de le débrancher pour voir.

Je n'ai pas le temps de tout relire , mais le bruit accélère ou ralenti avec les tours moteurs selon le régime ?

A+

[chartz]

J'ai vraiment l'impression que le bruit n'est pas proportionnel au régime. En plus il est irrégulier mais constant.
Le moteur tourne très bien, vraiment, la pêche et tout.
Quid du volant moteur ?

[Invité]

SAlut

Je crois qu'on a déjà évoqué cette piste, mais bon.

Ca reste à vérifier, mais s'il se manifeste en roulant, c'est qu'il est vraiment HS.

Son bruit est caractéristique, mais il s'amplifie avec l'usure.

Donc, au début, il se manifeste surtout au ralenti avec un TAC TAC TAC tac tac tac TAC TAC TAC caractéristique. Pendant 3 à 5 secondes , plus rien pendant 1 ou 2 secondes, puis rebelotte.

Au début, c'est simple, quand tu appuies sur l'embrayage, le bruit s'atténue fortement ou disparait.

Il peut être accompagné de vibrations plus ou moins fortes.

En revanche au niveau des perfs, tu ne sens pas la différence.

Il est possible que quand le moteur force, il se manifeste.

Mais le bruit devrait être rapide (Selon le régime moteur).

A+

[octobre]

Salut chartz

Pour moi un injecteur est à exclure, à te lire et par expérience, ta description ressemble fort à une bielle ou un axe de piston

Je suis ton topic

A+

[kita2]

salut, as tu exclu une patte qui aurait pété ou quelque chose de la sorte au niveau de la ligne d'échappement?

[chartz]

Merci à tous.
La ligne d'échappement a été vérifiée récemment, nickel.
La description du comportement du volant moteur ne correspond pas du tout à mon ressenti. Pas de différence quand je débraye.
Mais ce bruit se manifeste en effet après un gros effort...
Bielle ? Axe de piston ? Tu rigoles, Octobre ?