Comparaison Inter Génération

[Sun]

Bof, le GPS je veux bien mais les xénons j'en ai moi aussi sur ma E36 même si c'est une option non disponible au départ.

C'est interessant de savoir par contre si il y a des problêmes récurrents de vanos sur la E46 ?

La 325 i E46 est équipée elle aussi d'un vanos simple ?

Par contre la E30 a moins d'options si je ne m'abuse ? pas de regulateur de vitesse, gps, rétro electrique ET chauffants, clim BI zone ?

[Lord Koss]

Bof, le GPS je veux bien mais les xénons j'en ai moi aussi sur ma E36 même si c'est une option non disponible au départ.

C'est interessant de savoir par contre si il y a des problêmes récurrents de vanos sur la E46 ?

La 325 i E46 est équipée elle aussi d'un vanos simple ?

Par contre la E30 a moins d'options si je ne m'abuse ? pas de regulateur de vitesse, gps, rétro electrique ET chauffants, clim BI zone ?

Sur la e30 les rétros électrique sont de série (même sur 316 à carbu).

Le régulateur, la clim, les rétro et serrure chauffante existaient bien au catalogue des options.
Tout comme la capote électrique, les sièges chauffant, les finitions individual...

[liam]

Salut,

La E46 c'est du double vanos.

Et la E30 possède dans sa liste des options le régulateur de vitesse, les rétros électriques chauffants et la clim mais pas en bi-zone.

++

[Invité]

SAlut

Je suis d'accord si tu compares une 325i e30 à une 330i e46 y'a pas photo... encore que les sensations ne sont pas les mêmes la 330i pousse longtemps mais pas fort... enfin c'était l'effet qu'elle m'avait fait sinon je l'aurai acheté à l'époque ...

Elle devait être encrassée , parce qu'en E46 après le M3, c'est ce qui pousse le mieux.

Sinon pour le reste, au niveau sécurité, plus c'est récent, mieux c'est.

A+

[Lord Koss]

Si on parle de sensations sauf cas exceptionnel plus la voiture est ancienne plus on aura de sensations.
Si on parle d'efficacité c'est l'inverse.

L'isolation phonique, la linéarité des moteurs, les aides électroniques, les accessoires de confort et de sécurité.. tout cela contribue à rendre les voitures plus sur, plus efficace et même plus performante.

Cela se fait au détriment du fun perçu. Une auto qui vibre, fait du bruit, donne un gros coup de pied à un certains régime sera forcement plus impressionnante qu'une auto linéaire et silencieuse même beaucoup plus performante.

Le fait est évident entre une 2002 turbo et une 335i, mais il est aussi vrai entre une 325i e30 et une e36.

[Soopap]

Le nom c'est pour garder l'esprit j'imagine... ce n'est que du marketing faut pas chercher des explications là où il n'y en a pas

Euh...le nom 325 est resté...car la cylindrée est restée à 2.5L aussi ! Et c'est l'un des rares modèles où l'appellation est restée fidèle à la cylindrée, d'ailleurs...

Je trouverais plus logique de comparer, comme soony, les E30 325, E36 328 (quoique 325 fut aussi le "haut de gamme hors M3"), E46 330 (ou 328), E90 335... mais j'ai apprécié ce petit comparatif, très instructif sur l'évolution du 2.5 L !!! D'ailleurs ça m'a permis de redécouvrir ce site bien sympa !

[Sun]

Je viens de voir une toute derniere 325 I, c'est vrai que niveau intérieur et carrosserie ca n'a plus rien avoir avec les autres.

Après j'ai pas osé demander de l'essayer pour completer mon test

C'est vrai à l'époque de la E36 avant la M3 c'était la 325 I et après il y a eu les 328 I.

En tout cas je pensais pas qu'a l'époque de la E30 on proposait deja autant d'options ! J'en reste pantois

[kharn]

En tout cas je pensais pas qu'a l'époque de la E30 on proposait deja autant d'options ! J'en reste pantois

Et encore ce n'est "que" la série 3, tu verrais la liste d'options sur série 5 ou 7 ...

[béhèmiste]

salut
en options peu courante sur les e30 il ya aussi les laves glace degivrant,les liseuses dans le retro interieur (m-tech) l'eclairage interieure a extinction temporisée ,etc
a+

[Sun]

Sans vouloir faire mon rabat joie, en regardant des annonces je trouve :

325 I E46 Année 2002 170000 KM sans gps et toit ouvrant apparement dans un état impeccable prix ferme 11000€

325 CI E46 Année 2001 184000 KM avec le pack M, qui aussi le pack luxe et sport , apparement aucun frais à prévoir, TBE général prix 14000€

D'après ce que j'ai pu voir ça chiffre entre 10 et 15 K€.

Pour les E36 au max c'est 6500€ pour les coupés en état impeccable la encore pour le vendeur avec environ 185000 Km et beaucoup ont le pack M, je trouve par contre le prix démesuré pour les cabs où certains affichent même plus de 10K€ !!!

Perso je préfère prendre une voiture plus ancienne mais qui a moins roulé tous les ans, qu'une voiture récente mais qu'ils ont beaucoup roulés avec.

Vu l'écart de prix pour moi c'est tout vu.

Après les proprios de E46 faut pas me jetter des cailloux non plus, j'essaye de rester objectif...