Une Bmw 530i De '89 Sur Les Routes

[Pierrick]

Salut herwawan

J'ai plaisir à lire ta prose et si tu penses que ta 530 ronronne, c'est que tu as tout compris de ta belle

Pierrick

[herwawan]

Et me voilà de retour de vacance !



Après exactement 951 kilomètres de route, la jolie Bavaroise tiens bon !

C'est fou, je n'ai pas besoin de m'arrêter avec cette voiture, même après 4h30 de route ... Quand je pense qu'avec la Golf, c'était juste indispensable à moins de devenir fou avec les bruits d'air ...

Un confort pas croyable cette voiture, et quel plaisir à la sortie de péage (Seul endroit où l'on peut se faire un peu plaisir, inutile de préciser que j'ai croisé pas moins de 6 radars mobiles hier après midi, retour de weekend de 4 jours oblige ...)

Bon maintenant par contre, les travaux vont débuter. Je vais commander demain mes disques et plaquettes de frein avant, ainsi qu'un kit d'embrayage. Il faut aussi que je fasse l'équilibrage de mes 4 roues, j'ai donc pris rendez-vous chez Midas pour la semaine prochaine.

Reste à trouver un garage qui me monte les disques et l'embrayage à un coût raisonable !

Pierrick, je vois que tu as toi aussi une 530i e34. Il s'agit d'une 6 ou 8 cylindres ?

Bien à vous messieurs les BMistes

Max, qui a le mal du calme des vacances en Bretagne, et qui avait oublié à quel point la circulation parisienne était invivable

[herwawan]

Bon, je viens de garer ma voiture ... pour un petit moment.

Ca devenait très difficile à la fin, la pédale d'embrayage est de plus en plus dur (très dur même) donc j'attend de recevoir les pièces ...

Reste le problème du garage, ils sont tous blindé jusqu'à au moins fin juillet, et ils me prennent des tarfis exhorbitants ... Vive la région parisienne, ya pas de doute.

Je sens qu'elle est pas près de re-rouler ma bestiole ...

[tuomas]

Au moins t'as réussi à faire les vacances avec, ne te plains pas!

Sinon, l'année dernière j'ai fait Paris/Carnac avec les ptites routes et ma ZX, je ne saurais trop le conseiller, c'est vraiment chouette par rapport à l'autoroute! Bon ok on met 4 heures de plus, mais en BM...

Et l'avantage c'est qu'on découvre vraiment les régions!

Tiens nous au courant pour les répar, je pense que les disques tu peux peut-être y arriver seul? A confirmer par les pros, à priori c'est pas très dur comme opération à faire!

[herwawan]

Ah oui ? Comment faut-il faire ? Je veux bien essayer, il faut juste m'indiquer les outils à réunir, et surtout la marche à suivre

Pour les petites routes, je suis tout à fait d'accord ! Moi ce qui m'a vraiment conquis comme route, c'est "Ajaccio - Porto Vecchio" en Corse ... Le terme "petite route de montagne" prend tout son sens là bas

Je l'avais fait du temps de ma Golf, quel bonheur ! Je suis pas sur que ma BM s'amuse autant dans ce genre de route, j'ai pas encore pu m'amuser avec le chassis (région parisienne oblige ...) autant qu'avec ma Golf (j'habitais dans la petite campagne Franc Comtoise, autant dire un régal ) ...

[herwawan]

Et voilà, je reçois mes disques, plaquettes et témoin d'usure demain !

Par contre, j'ai un doute. J'ai pris ce témoin là:

Témoin ATE

C'est le bon hein ? Il y avait pas mal de référence donc bon ...

[R1devil]

Salut, pour le temoin cela a l'air de correspondre , pour le montage demande a Thomas (il en a deja fait un paquet) sinon c'est assez simple
tu tombes la roue (douille)
démonter l'etrier de frein (douille + BTR)
démontage du disque (il tiens par une vis BTR de 6 de mémoire , prévoir une de remplacement elle lâche souvent)

et hop tu remets dans l'autre sens

[NicolasH]

Salut
Attention les étriers sont fixés avec une Allen de 6 ou 7 que l'on ne trouve pas dans les sets de clef standard.

Je me suis fait avoir sur une 525 E34 moteur M51, il a fallu faire une course en vitesse au Bricomachin du coin

NicolasH

[herwawan]

Merci pour les conseils !

Alors, les nouvelles options en vue pour ma petite voiture:

- Régulateur de vitesse avec les jolies colliers de volant d'origines (pas besoin de faire un horrible trou dans les miens, c'est mieux !), qu'on me vend 100e le tout avec les Frais de Port (c'est pas trop cher ?)
- Intérieur cuir noir électrique de M5, c'est un cuir étendu c'est à dire tous les plastiques de la voiture sont recouverts de cuir sauf le ciel de toit et les montants, qu'on me propose à 500e ... même question sur le prix, c'est correct ? Et à votre avis, combien je pourrais revendre l'intérieur cuirs "classique" de ma 530i ?

Aussi, je me demande quel est la différence en terme de confort entre le cuirs normal, et le cuirs de M5 ?

D'ailleurs je me demande aussi, combien je peux revendre les 4 roues que j'ai enlevé de ma 530i ... Je suis pas du tout au point sur les prix du marché LOL

Enfin, dernière question: est-il possible de passer la clim manuel en clim auto avec les chouettes barillets et tout ?

Elle va être chouette ma wouatuuuuuure !

[fredo78]

Salut, si le cuir est bonne état le tout complet n'est pas chère, mais j'ai lu plus haut que tu étais en difficulté pour réunir les fonds pour réparer ton embrayage, mais avec les 600 euros que tu compte investir dans les "accessoires" décrit plus haut tu peux déjà te faire refaire l'embrayage.
Je te l'ai déja dis et au risque de me répéter si j'étais toi j'investirais pas dans des accessoires mais dans les pièces mécanique.
Après faut voir quels sont tes priorités, une voiture fiable et roulante?
Ou bien une belle voiture qui roule pas et dort sur ton parking?