Ma 325i E30 "pack Sport"

[béhèmiste]

re
oui j'ai plusieur 2.5l,aussi bien en phase 1 que phase 2
p-etre voir du coté des silentbloc moteur et boite alors ,qui serait vieu et donc affaissé et de ce fait le moteur ne serait p-etre plus tout a fait a sa place ce qui expliquerai que tu ne sait pas fixé l'helice de l'autre coté
a+

[sca]

Salut,
oui j'y ai aussi pensé, mais ils sont en bon état.

Peu être que sur un cab le moteur est un peu plus en avant pour palier à l'excès de poid sur l'arrière?? mais je n'en sais rien.

Je ferais une photo du montage, mais je ne pense pas qu'il soit à l'envers.

Si tu veux, l'hélice et dans le bon sens et son suport est coté moteur. Le support est monté coté intérieur du visco (coté moteur).
Je ne peux pas le monter de l'autre coté sinon j'ai l'hélice dans le radia.
De plus, le visco rentre exprès dans l'hélice.

[béhèmiste]

re
sur les cab le moteur est exactement a la meme place que les autres
en tout cas ce n'est pas bien grave,mais il y a quelque chose qui ne va pas sur ta voiture,soit visco,ventilo,radiateur,durite etc pas prevu pour ce modele ou bien de l'adaptable qui ressemble tres fort mais qui n'est exactement pareil,ou bien quelque chose de deformé ou de plié
si tu sais mettre une photo on y vera p-etre plus clair
a+

[max 318is]

Salut,

sur l'ex 325is de Ben325i le vilo était très proche aussi et pourtant rien de cassé et silentblocs neufs donc c'est peut être normal

Farjone, en tout cas le jour ou tu la veux plus tu sais ou elle peut finir

[sca]

re
sur les cab le moteur est exactement a la meme place que les autres
en tout cas ce n'est pas bien grave,mais il y a quelque chose qui ne va pas sur ta voiture,soit visco,ventilo,radiateur,durite etc pas prevu pour ce modele ou bien de l'adaptable qui ressemble tres fort mais qui n'est exactement pareil,ou bien quelque chose de deformé ou de plié
si tu sais mettre une photo on y vera p-etre plus clair
a+

Avec l'ancien raida (celui d'origine) et l'ancien visco (celui d'origine) ça le faisait aussi.
Pour ce qui est de l'hélice dans le radia les silents bloc plus un jeu au visco ont pu provoquer le soucis c'est sur (maintenant avec l'extracteur enlevé plus de soucis).
Mais pour la durite la je suis sceptique, ça le faisait avec l'ancien visco et maintenant le nouveau. Le nouveau est identique (point de vue épaisseur).
Je vais aller chez quelqu'un près de chez moi pour comparer l'hélice.
Elle est aussi d'origine BMW mais peu être vient elle d'un autre modèle...peu être éxiste t'il plusieurs type d'hélice. Et si je ne trouve rien tamps pis je garderais mon collier ce n'est pas grave.

[béhèmiste]

re
oui comme je l'ai dit plus haut ce n'est pas grave,juste un ptit detail
max318is:non ce n'est pas normal
il existe en effet plusieur modele d'helice et de visco
a+

[farjone]

salut les aviateurs
désolé de vous interrompre dans vos histoires d'hélices mais j'ai besoin d'un renseignement
comment démonte t on le parachocs avant ?

j'ai une vis qui traine dedans et une attache de mon cligno gauche à cédée
j'ai demonté la glace mais visiblement le méchanisme est à l'intérieur

sinon, je frotte, je frotte
l'étape qui suit, c'est juste le polish et le nettoyant peinture
avant la premiere couche de cire qui aura lieu demain

avant :



après:

[sca]

Salut,
et ben beau travail.
Moi je n'arrive pas à ce résultat en polischant...

[farjone]

merci, mais vu ce que j'ai fait, je pense que cela ne vient que des produits
car je n'utilise rien d'abrasif, c'est juste appliquer et enlever
dans l'ordre...

et pour le parechocs n'oubliez pas vous verrez la culotte de ma caissse

[béhèmiste]

salut
pour demonter le parechoc,regarde en dessous environ entre les cligno et la plaque,tu verra 1 grosse vis de chaque coté,soit allen ou torx,il n'y a que ca a enlever et ensuite tu tire sur le parechoc et avant de le deposer completement n'oublie pas de debrancher les clignos
a+