Salut,sca a écrit :Non,
celui-ci se change directement. J'ai eu le soucis qu'il fuyait et celui-ci n'est pas réparable.
Sinon, chez mon dieseliste, le tarage d'un injecteur, (que tu ramène démonter et pas sur la voiture) coute 12 euros hors taxe.
PS : sinon pour que ça fume moins lors des grosses accélérations, débranché la vanne EGR.
J'ai le même soucis. Mon injecteur pilote fuit et ça claque au ralenti.
Ce que je comprend pas c'est qu'on change une piece qui n'est pas HS. Je vais pas changer une piece chère tout ça à cause du joint quand même??
Quelqu'un peut il confirmer?