Bonjour,
Je suis l'heureux possesseur d'un 728 e38, mais je m'aperçoit que mes veilleuses clignotent ainsi que les feux à l'arrière, et ce à intervalle régulier, on dirait qu'il y a des parasites sur la ligne, quelqu'un a t il eut le meme problème, ma batterie affiche 11 volts, mais ce symptome n'apparait que lorsque le moteur démarre en pas à l'arrêt !!
merci d'avance
Ampoules Qui Clignotent
- gueularix
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Re: Ampoules Qui Clignotent
salut ,moi j ai eu le meme probleme mais avec mon plafonnier ,c était des LED s ,a cause de mon alarme que je venais de monter ,il y a toujours un peu de jus dans le reseau et comme les LED s s allume avec pas grand sa faisait sapin de noel ,si sa peu t aider a+ 

E46, 320D ,M47 ,09/98
moi ,ma premiere et unikue langue est le français ,
mait j ai toujours du malle a l ecrire correctemment
pour les animaux abandonner :
ici un repas contre un clic (gratuit)
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- ANGEL-37
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Re: Ampoules Qui Clignotent
Bonjour a Tous
Tu a peut etre un probleme de faux contacts avec ton commutateur de phares , ou un probleme avec ton boitier LKM
a suivre
Bonne journée a Tous
Angel
Tu a peut etre un probleme de faux contacts avec ton commutateur de phares , ou un probleme avec ton boitier LKM
a suivre
Bonne journée a Tous
Angel



525 TDS E34 1992
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Re: Ampoules Qui Clignotent
un passage a la valise pourrait me le dire ou pas?ANGEL-37 a écrit :Bonjour a Tous
Tu a peut etre un probleme de faux contacts avec ton commutateur de phares , ou un probleme avec ton boitier LKM
a suivre
Bonne journée a Tous
Angel
- kouk
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Re: Ampoules Qui Clignotent
Salut
11V de tension c'est pas assé ,
quel est le voltage de ta batterie quand le moteur tourne ?
il devrais être de +/- 13.9V ,
a mon avis ce doit être le régulateur de tension de l'alternateur qui est HS
11V de tension c'est pas assé ,
quel est le voltage de ta batterie quand le moteur tourne ?
il devrais être de +/- 13.9V ,
a mon avis ce doit être le régulateur de tension de l'alternateur qui est HS

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325 IA E30 cabrio 1991
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- PIFOUBMW
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Re: Ampoules Qui Clignotent
Yo,
11volts c'est clair que c'est pas assez, apres avoir roule tu devrais avoir 12V et en roulant jusqu'a 14V, sinon charbons HS ou alternateur HS.
A+
11volts c'est clair que c'est pas assez, apres avoir roule tu devrais avoir 12V et en roulant jusqu'a 14V, sinon charbons HS ou alternateur HS.
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