C'est au dessus et à pleine puissance que je ressens les à-coups, vers 140 km/h, 3500 / 4000 tr/mn, en forte cote.rgoezinn a écrit :Bonjour,
OK. Je pense qu'il y a un soucis lors du verrouillage du convertisseur.
Que se passe-t-il au-dessus de 120 km/h ?
Rob
Pas de fuite au sol depuis la vidange, et j'aurais des alertes en cas de baisse de pression avec mise en mode dégardé, enfin je le suppose.alsacoE39 a écrit :slt ,
tu es sur de ton niveau sur la boite
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-----Salut Ulr, as tu résolu le pb des à-coups sur ta boîte?Ulr a écrit :Hello,
Et bien je rencontre le même phénomêne sur ma 525da E39... voir ici et la page suivante...
Par contre, je rencontre d'autres problêmes lors des manoeuvres.... nouveau post pour ne pas "poluer"...
... pas encore eut le temps de soulever le capot !harty a écrit :Salut Ulr, as tu résolu le pb des à-coups sur ta boîte?
trop de chose à faire et trop peu de temps 
je vai répondre dans le post concerné...-------------Je parlais du premier problème, identique au mien. J'ai cru comprendre qu'il fallait reprogrammer la boîte. Est ce que tu confirmes?Ulr a écrit :... pas encore eut le temps de soulever le capot !
Il manquait 1.5 litre, je viens de récupérer la voiture, essais sur autoroute ce week-end.rgoezinn a écrit :Bonsoir,
Par sécurité et pour la conscience, je vérifierai le niveau pour éliminer cette piste comme le dit alsacoE39...
A+
Rob
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