quand le calorstat est en position fermé : oui !323i a écrit :ah ok; dc ça permet de faire monter le moteur + vite en T°, c'est ça?325ix86 a écrit :Le calorstat (Il y en a un sur pratiquement tous les moteurs BM ou pas) c'est un robinet thermostatique quand l'eau est froide, il est fermé et le liquide de refroidissement reste dans le moteur. A partir d'une certaine temperature, il s'ouvre et le liquide circule dans le radiateur.
Voilà ;)
323i a écrit :dc qd l'aiguille est verticale on peut taper dedans puisqu'apparrement il serait en température??? ça me parait louche, je préfère attendre au moins 15/20 minutes avant d'envoyer la purée!
Il ne faut pas confondre temperature du liquide de refroidissement (Indiqué par l'aiguille) et température du moteur.
j'me disais aussi...325ix86 a écrit :323i a écrit :dc qd l'aiguille est verticale on peut taper dedans puisqu'apparrement il serait en température??? ça me parait louche, je préfère attendre au moins 15/20 minutes avant d'envoyer la purée!
Avant "d'envoyer la purée" il vaut mieux attendre que toute la mécanique ait chauffée correctement. (Huile moteur, boite et pont). Et ça l'aiguille ne te le dit pas, il vaut mieux rouler calmement les premiers kilomètres.
ben moi il est déjà à la moitié sans forcer sur le moteur, c'est ça ma question, que va-t-il se passer quand je vais sortir la grosse attaque???Ric E21 a écrit :Pareil pour moi !
et même si tu tire dessus, normalement ça dépasse jamais la moitié !
le calorstat c'est ce qui ouvre ou ferme le circuit de refroidissement du moteur.
et le viscocoupleur c'est ce qui permet de faire tourner ton ventilateur pour refroidir le moteur.
attends de voir avant de te faire des idées, déja nettoie ton circuit de refroidissement, je crois que ta pompe à eau est morte donc ca peut faire chauffer, ne t'inquiète et de toute facon c'est vieux mouln quand tu y tire dessus ca chauffe tojours un peu , si tu veux pas chauffer met un radiateur plus grand mais la tu rique d'avor un moteru qui va etre froid longtemps avant de pouvoir y tirer dessus .323i a écrit :ben moi il est déjà à la moitié sans forcer sur le moteur, c'est ça ma question, que va-t-il se passer quand je vais sortir la grosse attaque???Ric E21 a écrit : Pareil pour moi !
et même si tu tire dessus, normalement ça dépasse jamais la moitié ! :D
le calorstat c'est ce qui ouvre ou ferme le circuit de refroidissement du moteur.
et le viscocoupleur c'est ce qui permet de faire tourner ton ventilateur pour refroidir le moteur.
le ventilo il tourne dès le départ, dc le visco serait tjrs actif??
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