Filtre à Air 3.0d

[Jérém']

Je ne partage pas ton avis frédo09 : (ne le prend pas mal surtout )
Quand on veut que quelque chose reste, on fait tout pour que ça tienne...(colle par exemple) et pas comme dans ce cas que ça glisse tout seul... (genre emballage)
On peut remarquer sur les photos que j'ai mis plus haut que le filtre ne filtrait pratiquement que sur la partie ou entre l'air et non pas sur toute sa longueur. Donc le fitre se sature en saletés et le résultat est le même qu'un filtre encrassé (c'est seulement mon avis et j'espère que je pourrais confirmer ça dans quelques milliers de km )
De plus, la partie en plastique qui sert de boite à air forçait un petit peu avec la "chaussette" alors que maintenant il reste un espace entre le plastique et le filtre.

Par contre, c'est vrai que ça n'explique toujours pas pourquoi il y a cette "chaussette" sur le filtre à air...

Pour david51, attention aussi avec les filtres en coton car si tu mets trop d'huile après l'avoir nettoyé, là tu vas encrasser le débitmètre et peut être devoir le remplacer

[frédo09]

Je ne partage pas ton avis frédo09 : (ne le prend pas mal surtout ) Pas de soucis !!
Quand on veut que quelque chose reste, on fait tout pour que ça tienne...(colle par exemple) et pas comme dans ce cas que ça glisse tout seul... (genre emballage) Ben , sur les miens, j'ai toujours miséré pendant 5 minutes pour les peler après changement ...
On peut remarquer sur les photos que j'ai mis plus haut que le filtre ne filtrait pratiquement que sur la partie ou entre l'air et non pas sur toute sa longueur. Donc le fitre se sature en saletés et le résultat est le même qu'un filtre encrassé (c'est seulement mon avis et j'espère que je pourrais confirmer ça dans quelques milliers de km )
De plus, la partie en plastique qui sert de boite à air forçait un petit peu avec la "chaussette" alors que maintenant il reste un espace entre le plastique et le filtre.

Par contre, c'est vrai que ça n'explique toujours pas pourquoi il y a cette "chaussette" sur le filtre à air... peut-être pour essayer d'uniformiser le flux d'air sur la surface du filtre ? Quelqu'un a essayé de brûler cette mousse (pour voir si ce n'est pas pour des propriétés anti-feu ?)? pour éviter les perforations avec des cailloux ?

Pour david51, attention aussi avec les filtres en coton car si tu mets trop d'huile après l'avoir nettoyé, là tu vas encrasser le débitmètre et peut être devoir le remplacer +1 !

[ludo_b]

Ne serait-ce pas pour filtrer le plus gros et laisser les petites particules se faire filtrer par le filtre papier?
Comme çà le filtre papier n'est pas saturé par les grosses impuretés déjà filtrées?

C'est le genre de sujet ou on va avoir beaucoup de mal à obtenir la vraie réponse malheureusement.

[stelid]

Salut

tout à fait d'accord avec LUDO_B.

A+

[Marouff]

Etant mécano chez BMW, on posait toujours ces filtres avec la mousse.
C'est sûr qu'au début, c'est tendu de le poser... Oui, c'est pas une 205 diesel ou une 4L.
En plus, sur certain modèles (surout les serie 1) il faut faire tomber le bloc filtre d'habitacle... et la baie de pare-brise (une partie seulement)...

En ce qui concerne l'utilité, c'est sûr que ça fait une barrière en plus... C'est plus les moteurs d'avant 2000, assez robustes et pas très fins... On est sur de l'injection directe ultra fine, précise et délicate mais aussi plus fragile... Pas trop de possibilité de rouler avec un entretien grossier, ou du rafistollage...
Donc la filtration doit être sévère... d'où cette mousse en plus du papier...

Par contre, vous pouvez poser le filtre en le sortant de l'emballage carton (c'st moins galère pour le poser)...

[ludo_b]

Sur 330d çà passe sans problème dans la boîte du filtre à air. C'est juste qu'en enlevant et remettant plusieurs fois le capot de la boîte à air que çà finit par abîmer cette mousse, sinon aucun souci à mettre une fois que l'on sait ce qu'il faut démonter (emplacement filtre habitacle).

Merci pour cette info en tout cas.

[Fretzi]

Les filtres en coton sont les filtres lavables?
Je songe fortement à remplacer mon filtre à air la prochaine par un filtre lavable; deux vidanges et il serait amorti!

[fred530D]

Bonjour à tous,

Voici l'état du mien, je pense qu'il doit être d'origine




Elle peut se nettoyer cette fameuse chaussette en mousse ?
Moi, je serais partisan pour la laisser, si le filtration a été conçu comme çà
En tous cas, j'ai vraiment un doute sur le sérieux de certaine concessions
La périodicité du filtre à air, c'est tous les combien chez BMW ?

@+

Fred

[shazz]

quand j'ai racheté mon filtre a air chez un distributeur de pieces auto, il avait aussi le filtre mousse (pour info je l'ai payé 22€ et c'est un Mahle)

changement fait en 30mn et je suis pas mécano

[Dany92]

Salut,
ben moi il ne me serait même pas venu à l'idée de l'enlever autrement je confirme que chez BM il le laisse, du moins sur la mienne il était présent lorsque je l'ai changé lors de ma dernière révision.
A ce propos c'est vraiment pas du luxe de les changer tous les 25/30000 km et non pas tous les 50/60000 comme préconisé par BM, sans être dans l'état de celui de Fred530d, le miens était bien crade après 25000 km.
A+