Refaire L'installation Audio De Ma 530i

[DraxJoe]

Ayé, j'ai récupéré un bout de faisceau !!!

Pas tout entier, mais j'ai récupéré suffisamment de câble pour refaire les choses bien. Cela dit, j'ai l'impression que mon miens n'a pas tout ses câbles ... Ou alors, on en a coupé vraiment loin ... J'ai retrouvé des fils assez loin derrière, donc bon :/
Et globalement, je ne suis pas sur que les câbles soient de la même couleur Le faisceau vient d'une 525 tds pour info. Je n'ai pas mon appareil photo là, donc je ne peut malheureusement pas montrer de photo

Il faudrait que je ressoude tout, ça va être un bordel ... Le truc con, c'est que, plus gênant que de ne pas avoir de fer à souder, il n'y a pas de prise pour le brancher dans la rue LOL

PS: au fait, ça vient bien du bordel derrière l'autoradio les grésillements: en jouant sur les câbles, parfois j'ai carrément plus de son à gauche Vivement que ce soit fait

Bonjour

Si tu as trouvé un faisceau, tu a fait l'essentiel, puisque c'est le plus dur à trouver. quels sont les fils que tu as ? (coté voiture)
je regarde sur la mienne pour te dire de quoi tu auras besoin pour tout câbler (sur tes précédentes photos, je pense que tu dois avoir l'essentiel)

Sinon, le fer à souder , celui de mon précédent post, fonctionne au Gaz pour briquet; il en existe aussi sur accu que tu recharge sur son socle
D'où une portabilité qui te permet de travailler dans ta voiture, dans la rue même si çà reste une solution pas terrible, car tu t'expose aux regards
de convoitise de certains ("tiens, il bricole un auto radio, intéressant; je repasserai le soir") mais bon, quand on a pas le choix

[DraxJoe]

je suis aller faire des photos de mon connecteur auto-radio, en espérant que çà t'aide :



ceux de droite sont ceux des hauts parleurs, j'ai vu sur tes photos que tu les avais

je ne sais pas si tous les connecteurs sont câblés de cette manière, en tout cas sur la mienne (525i de 1989), çà donne :

1 - jaune / rouge : hp av gauche +
2 - bleu / rouge : hp av droit +
3 - jaune / marron : hp ar gauche +
4 - néant
5 - violet / blanc : +12v après contact
6 - bleu / violet : hp ar droit +
7 - bleu /marron / jaune ( ? ) ligne de transmission bus I/K
8 - jaune / marron : hp av gauche
9 - rouge / blanc : +12v permanent
10 - noir / blanc : ( ? ) sortie tachymètre
11 - bleu / marron : hp av droit -
12 - jaune / gris : hp ar gauche -
13 - gris : éclairage de nuit
14 - bleu / blanc : hp ar droit -
15 - marron : masse
16 - blanc : remote / ampli / antenne électrique
17 - blanc / marron ( ? )

[herwawan]

Oulalala ! Je m'en sors pas ! C'est le gros bazar ...

Mon objectif est assez difficile: souder le bout de faisceau que j'ai à celui déjà existant, comme ça d'une part je récupère de la longueur, et d'autre part je suis sur que tout est bien câblé au bon endroit et je ne touche pas la prise d'origine.

Sauf que ... Je m'en sors pas. Il y a des câbles qui sont un peu loin derrière et je n'arrive pas forcement à tenir tout, et ... AAAAH ! J'y arrive pas :'(

[DraxJoe]

Oulalala ! Je m'en sors pas ! C'est le gros bazar ...

Mon objectif est assez difficile: souder le bout de faisceau que j'ai à celui déjà existant, comme ça d'une part je récupère de la longueur, et d'autre part je suis sur que tout est bien câblé au bon endroit et je ne touche pas la prise d'origine.

Sauf que ... Je m'en sors pas. Il y a des câbles qui sont un peu loin derrière et je n'arrive pas forcement à tenir tout, et ... AAAAH ! J'y arrive pas :'(

Bonsoir herwawan,

bon, je vois que tu galère !
je ne vois qu'une solution, c'est de tout démonter: pour avoir les coudées franches, tu démonte la console centrale,
ainsi tu accède à la platine "commande chauffage / autoradio - odb", tu la démonte et tu a accès à tous les câbles derrière !
(c'est ce que j'avais fait sur une golf retour de vol / autoradio - fils coupés à ras)

[michael]

dans ma E36 je m'etais fait maison un adaptateur BMW=> ISO, il faisait 10cm de long !

ça evite de saloper le faisceau origine
ça evite de saloper le faisceau autoradio
ça permet de bosser sur une table tranquillou (suffit d'avoir les schéma des 2 prises et roule ...)

cout de l'opération = 2 prises à 3€ chez leclerc + 30 minutes de soudures !

paske souder dans un logement DIN c'est quasi impossible en plus du risque que des boulettes d'etain ne sautent et te fassent des "trou de boulette" dans ton intérieur.

[herwawan]

Bon, le nouveau faisceau d'origine a été greffé au miens !

Seul soucis: les couleurs ne correspondaient pas toutes, notamment pour les hauts parleurs Donc je ne sais pas trop si ça va marcher, surtout que mon autoradio d'origine semble ne pas fonctionner
L'autoradio démarre (comprendre: l'affichage s'allume), mais il n'y a rien qui s'affiche :/

Une idée ? Comment essayer avec mon ancien autoradio qui n'a pas du tout la même connectique ?

[michael]

pour allumer un autoradio 3 fils suffisent =
+12V perm
+12V Acc (sur le contact)
la masse

tout le reste = tachymetre, affichage nuit etc... n'est pas indispensable au fonctionnement

et meme sans brancher les HP tout doit fonctionner (recherche station, lecture etc...)


quand je vois ton faisceau BM, les paire +/- des HP ressortent nettement (y'a les scotch dessus !), le reste tu l'a identifié, alors débranche les gadgets et branche le mini syndical

=>c'est toujours plus simple de faire compliqué ...l'inverse est moins naturel !

[herwawan]

Ah ben tout est bien branché de ce coté là, l'autoradio s'allume quand je le met sur ON, l'affichage s'allume, mais il n'y a rien marqué sur l'écran ! C'est l'autoradio qui est mort ?

J'aimerais essayer avec mon autoradio, mais je ne sais pas trop comment faire :/ Adaptateur ? Ca se trouve où ?

[herwawan]

Ca ressemble à ça un adaptateur ?

http://www.carteq.fr/adaptateur-autoradio-...-5-7-X5-Z3.html

Puis ça ?

http://www.carteq.fr/adaptateur-autoradio-...-7-8-X5-Z3.html

[DraxJoe]

Ca ressemble à ça un adaptateur ?

http://www.carteq.fr/adaptateur-autoradio-...-5-7-X5-Z3.html

Puis ça ?

http://www.carteq.fr/adaptateur-autoradio-...-7-8-X5-Z3.html

bonjour herwawan,

ni l'un, ("male" / iso "male") ni l'autre, (iso "male" / iso "femelle") désolé !
il te faut celui là :


Mais je ne te suis pas... Si tu as recâblé un faisceau d'origine, tu dois donc avoir le gros connecteur de droite, et si tu as acheté un poste Bavaria d'origine,
tu dois pouvoir le brancher SANS connecteur (celui de gauche, qui doit être "male" coté faisceau, et "iso femelle" coté poste)