héhé, même chose pour moisturny a écrit :J'ai changé mon E39 TDS pour une 328I E36, et au boulot ça n'a pas manqué le " ça doit consommer la Bm ". Et je me fais un malin plaisir d'en rajouter en disant qu'il faut compter entre 12 et 15 L
j'adore. En plus quand je leur dit que je fais 30 000km par an il me traite de fou...
je regarde egalement!!!! je crois meme que cela se portera sur une e46,ma femme ne veux plus voir de"vielles voitures" pour la securité....... mon combat est perdu d'avance!!!!!Rafal a écrit :héhé, même chose pour moi
Enfin bon en attendant, tous les matin, quand je démarre le L6 j'ai le sourire...
Sinon pourquoi pas une 330i E46 ??
Salut,tofspeed a écrit :il me reste plus qu'a essayer une 330I,certain lui reproche visiblement sa linearite?
ca me tente beaucoup ca!!!!!!!!Saïfeddine a écrit :Salut,
il faut savoir aussi que ceux qui en font la critique ont déjà eu ou ont en leur possession des autos de plus de 200 ch, cela manque peut etre un peu d'objectivité au final pour un conducteur dit "lambda".
Si de nos jours cela ne veut plus dire grand chose, les 231 ch din et les 300 nm de la 330i sont bien la crois moi!
Quand ce moteur est sortit en 2000, il a bluffé tous les journalistes autos tant BMW avait révolutionné le marché avec l'arrivée de ce bloc performant qui se trouve encore dans de nombreuses autos (e92, z4, série 1...).
Certains spécialistes l'avaient qualifié de meilleur moteur essence au monde!
Et puis dans le flot de la circulation,la 330i s'en sort très bien et offre un agrément insoupçonné sur un moteur essence atmo. Et ce, grâce à son couple dispo très bas dans les tours, à la manière d'un diesel en fait.
Je me sent plus en sécurité dans ma vieille BMW, que dans leurs nouvelles voitures en plastique, même si je sais qu'avecma femme ne veux plus voir de"vielles voitures" pour la securité....... mon combat est perdu d'avance!!!!!
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