Une 745i Executive ? Hmmmm

[tofeur]

Décidément les BMW de cette époque non rabaissées ont des look de 4x4, surtout de l'avant...

Moi j'aime bien car ça fait d'époque et je recherche d'abord le côté décalé sur une ancienne .
Mais je suis pas beaucoup sur ce coup là... Tout seul même .

Après cette 745i est quand même magnifique car les transformations sont faites avec goût.

[Swiss02]

Toujours aussi magnifique cette auto ... mais elle est vraiment basse maintenant
Je dois dire que j'hésite pour la mienne mais je pense que je vais la laisser "haute".

[Thomas Olivaux]

Héhé

Sans méchanceté aucune, j'ai toujours trouvé la tienne trop haute (surtout avec les BBS), alors que sorti de ce point de détail elle est si belle et en superbe état (et en plus une phase I). A mon avis, si tu met des H&R partout (sans te gourer de taille à la commande comme moi lol) tu seras satisfait. C'est moins bas que chez moi à l'avant.

++

Thomas

[Swiss02]

Oui elle est trop haute. Tiens j'ai fissuré la culasse au fait (à 93.000kms).. hop au sous-sol pour un petit moment et j'en profiterai pour suivre ton conseil.

[Thomas Olivaux]

Ha pas cool Moi je croise les doigts, mais avec un M106 je suis plus à l'abris semble t il.

Si jamais tu trouves les H&R trop bas, je pourrai toujours te filer mes coupelles de modèle différent pour que ton avant remonte de 2 cm.

++

Tom

[Derrick]

Elle est magnifique ta 745! Je regrette presque de m'être séparé de la mienne en voyant ton résultat!

Franchement, elle a bien plus de gueule qu'un tas de modernes qui se veulent au top.

Bravo! Wunderschön!

Derrick

[Elsupermarco]

Bien vu tophe

Le train arrière a une voie élargie de 3 cm désormais, les roues tombent pile à fleur d'aile comme à l'avant *love*. Du roulis en moins en prime, c'est pas du luxe sur cette vieille auto.

Voilàààà, j'ai même plus envi de mettre des RS 17" finalement, c niquel comme ça.

Bon... trouver un spoiler avant BBS désormais.

++

Tom

Bonjour Thomas,

Comment as tu élargit ton train ? Au moyen de cales en double boulonnerie ou avec une cale et des goujons plus longs ?

Un détail, sur les 745, il n'y à pas d'enjoliveurs chromées qui vont sur les sorties d'échappement ?

A +

Marco

[Thomas Olivaux]

Plop

Ce sont des cales H&R simple boulonnerie avec bague de centrage intégrée. Sur une si "faible" épaisseur (15 mm) je n'en avais pas trouvé en double boulonnerie. J'ai déjà roulé avec 50 000 km sur une autre auto, sans encombre. Les H&R sont proposées en double boulonnerie, mais à partir de 20 ou 25 mm d'épaisseur je crois.

Pour l'échappement, ces enjoliveurs existent... malheureusement BMW n'en vends plus ! Du mois plus pour la 745i qui a un diamètre spécifique (plus étroit qu'une 735i, contrairement à ce qu'on pourrait imaginer). Mais de toute façon, si la prochaine étape est un spoiler BBS pour l'avant, celle qui suit est un silencieux inox neuf sur mesure (vu qu'aucune marque de qualité n'en propose au catalogue pour E23) pour avoir plus de voix et un look plus sexy (notons que je resterai avec ce principe de double sortie ronde en métal fin, juste plus brillant et un poil plus gros en diamètre).

++

Tom

[Ytse_Jam]

Salut

Je n'ai pas pu répondre avant, mais j'me disais bien qu'il devait y avoir une modif sur les voies arrieres.
C'était bien son style de faire "tomber pil poil" la joue d'aile sur la pneu afin d'avoir une auto bien posé.
Par contre mettre des cales, pour avoir lu certains posts ici même (-sur 6enligne) pas sur que je l'aurai fait.
Certes ce ne sont pas des grosses cales... mais bon

En tout cas, coté look elle est déja au top même s'il ne lui manque plus que le spoiler BBS

A+ Jason

[Vns]

Les H&R sont proposées en double boulonnerie, mais à partir de 20 ou 25 mm d'épaisseur je crois.

Les doubles boulonnerie sont à partir de 25mm.. (même pour du 20 tu trouves des goujons assez long)