Pompe à Eau Neuve Qui Fuit !

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eresis
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Re: Pompe à Eau Neuve Qui Fuit !

Message par eresis »

schumi a écrit :C'est peut-être là que ça a merdé aussi :mellow:
je pense pas , en général il est recommandé de mettre autre chose que le joint papier :)

Je sais pas pourquoi , mais ca sens le joint de cucu cette histoire :)
Les pneus c'est bon, mangez en ! Image

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DIDSTY
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Re: Pompe à Eau Neuve Qui Fuit !

Message par DIDSTY »

Le bouchon a été changé lors d'un rappel par bmw il y a deja pas mal de temps.

Pour le radiateur qui se deforme en bas je me demande si ca ne serait pas du au gel en hiver, comme il y a très peu de circulation en bas, pour peu qu'il y ai plus d'eau que de ldr avec antigel et bingo.
Mais franchement je n'y crois pas.

Sans bouchon ca ne fuit pas...
Après pour les bulles d'air comment peut on faire pour constater le pb, Sans avoir à mettre fortune?

Alors pour info c'est une 524td e34 de 89 avec 190 000km (et oui encore une !)
Parle à ma culasse, mon carter est malade !!
En ce moment c'est plutôt l'inverse !!

Il n'y a pas de fumé sans mazout

béhèmiste
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Re: Pompe à Eau Neuve Qui Fuit !

Message par béhèmiste »

salut
l'utilisation de pate est joint est deconseillée,si le plan de joint est bien propre et le serrage correct,aucun soucis,on doit seulement utilisé un point de pate au jonction de carter de distri par exemple ou au flasque avant et arriere de vilo au "croisement" avec le joint de carter
octobre;des radiateur deformé j'en ai deja vu plus d'un,en genaral c'est la vase d'expension qui prend,mais parfois c'est comme disty le decrit le bas du radiateur qui est comme soufflé
je pense que je doit encore en avoir un qui n'est pas encore au recyclage si tu veux une photo
a+ ;)

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