Comment Vérifier Son Capteur De Pression Turbo

[Jemlélis]

Salut,

j'ai vu que la baisse de rendement pouvait venir de ça ?

On peut vérifier si ça fonctionne ou il faut changer et voir... ?

Merci

[el-lobo38]

SLT La baisse de rendement peut aussi venir de ta vanne egr comme de ton debimetre ou encore capteur d'admission d'aire.
tu a quoi comme symptôme?

[Jemlélis]

UN peu moins de pèche à bas régime ...

La vanne EGR est condamnée.

PAr contre je n'ai jamais néttoyé le film chaud.

C'est ou le capteur d'admission d'air ?

[el-lobo38]

Le fonctionnement des vannes EGR est contrôlé par la DDE dans les cas des M57 eM47

Si elle fonctionne mal ou pas du tout, les valeurs d'injection sont des valeurs par défaut, et le couple moteur est réduit, donc si tu la condamne ta puissance sera réduite . Logiquement le capteur se situe sous la pipe d'admission au niveau du 6 en cylindre.

[Jemlélis]

Le fonctionnement des vannes EGR est contrôlé par la DDE dans les cas des M57 eM47

Si elle fonctionne mal ou pas du tout, les valeurs d'injection sont des valeurs par défaut, et le couple moteur est réduit, donc si tu la condamne ta puissance sera réduite . Logiquement le capteur se situe sous la pipe d'admission au niveau du 6 en cylindre.

ça veut dire quoi DDE ?

c'est la petite sonde noire qui est enfichée dans la pipe ?

Merci

[el-lobo38]

oui la petite fiche noire c'est le capteur de depression si il;est encrasser ou hs tu n'aurais pas de peche du tout.

Est ce que tu te rappel si ta perte de puissance et survenue apres avoir boucher ta vanne egr?

le relais DDE son rôle est d'alimenter le boîtier de préchauffage, le calculateur, la pompe à injection, la prépompe, etc ...

[ocean115]

Le fonctionnement des vannes EGR est contrôlé par la DDE dans les cas des M57 eM47

Si elle fonctionne mal ou pas du tout, les valeurs d'injection sont des valeurs par défaut, et le couple moteur est réduit, donc si tu la condamne ta puissance sera réduite . Logiquement le capteur se situe sous la pipe d'admission au niveau du 6 en cylindre.

qu'entends tu par DDE, car sur les M57 c'est une commande pneumatique piloté par électrovanne (facilement condannable par obstruction du pti tuyau bleu/noir) tandis que sur M57N c'est plus chiant car pas pneumatique...

quoi qu'il en soit j'ai jamais vu un moteur merdé à cause d'une vanne condannée ? au contraire léger plus coupleux en bas, on peut noter parfois une légère surconso GO, mais en contre partie plus d'encrassement du collecteur admission etcc et j'en passe...

donc quand tu dis elle fonctionne mal ou pas du tout, les valeurs d'injection sont des valeurs par défaut, à mon avis c'est faux ? ça c'est vrai si fiche debimetre débranchée...

[Jemlélis]

oui la petite fiche noire c'est le capteur de depression si il;est encrasser ou hs tu n'aurais pas de peche du tout.

Est ce que tu te rappel si ta perte de puissance et survenue apres avoir boucher ta vanne egr?

le relais DDE son rôle est d'alimenter le boîtier de préchauffage, le calculateur, la pompe à injection, la prépompe, etc ...

Non pas de souci après nettoyage au contraire (mais léger.)

La perte semble plus insidieuse... au fil du temps.

MAis depuis quelques mois je trouve la reprise moins franche qu'avant. Je croyais au début que c'était du au températures élevées qui modifiaient la compression, mais le temps s'est rafraichi et je continue à le sentir...

Sur la suite, je vous laisse entre expert. Ce que je sais c'est que j'ai des durits de dépression partout et il me semble même sous la pipe d'admission... MAis les durits ont été changées.

Je vérifierai quand même qu'il n'y en ait pas une de débranchée ou abimée

[carambar31]

oui la petite fiche noire c'est le capteur de depression si il;est encrasser ou hs tu n'aurais pas de peche du tout.

Est ce que tu te rappel si ta perte de puissance et survenue apres avoir boucher ta vanne egr?

le relais DDE son rôle est d'alimenter le boîtier de préchauffage, le calculateur, la pompe à injection, la prépompe, etc ...

Juste une question. Quel serait le rapport, avec une perte de puissance, si la vanne egr aurait ete bouché Je crois me souvenir etre en panne, apres avoir fait cette manip sur l'egr.... Je tiens une piste peut etre la moi...

[ocean115]

si panne egr et qu'elle reste en position fermée pas grave, par contre si le clapet est bloqué en position ouverte ou semi-ouverte, on avance pas et derrière la bagnole c'est tchernobil!!!!

++