Vibration Et Bruit à L'arrière 330d Touring E46

[aphex]

Une vibration importante localisée à l'arrière se fait entendre et ressentir à la reprise, dès lors que je met en charge le moteur. Principalement si je suis en 5eme en vitesse stabilisée( boite auto) à un régime de 2000 tr/mm et que j'accélère, je ressent et entend un bruit caractéristique grave engendrant des vibrations, ceci uniquement à l'accélération.
J'ai monté la voiture sur pont et n'ai rien constaté d'anormale, (pas de jeux dans les roulements de roues, pas de jeux dans les arbres de transmissions G et D, je n'ai pas contrôlé l'arbre principale compte tenue qu'il est isolé.

Avez vous constaté pareil phénomène?

Merci de votre intérêt et de vos réponses.

Bonsoir,

Exactement le même souci sur une 320 ci e46 qui dure et s'amplifie depuis quelques temps, une vibration sourde uniquement à l'accélération à partir de 100/110km/h. J'ai constaté que le flector était un peu sec et friable et je pense que cela pourrait provenir de là. Je vais le changer sous peu. J'hésite à changer le palier intermédiaire par la même occasion.

A+

[boubouil78]

Bonsoir,

Exactement le même souci sur une 320 ci e46 qui dure et s'amplifie depuis quelques temps, une vibration sourde uniquement à l'accélération à partir de 100/110km/h. J'ai constaté que le flector était un peu sec et friable et je pense que cela pourrait provenir de là. Je vais le changer sous peu. J'hésite à changer le palier intermédiaire par la même occasion.

A+

bonjour,
j'ai eu l'occasion de regarder dessous, mais comme l'arbre de transmission est camoufflé derière un écran thermique, pas facile de vérifier, je vais approfondire mes recherches de ce côté.
En tout cas merci pour le tuyau.
A +

[aphex]

bonjour,
j'ai eu l'occasion de regarder dessous, mais comme l'arbre de transmission est camoufflé derière un écran thermique, pas facile de vérifier, je vais approfondire mes recherches de ce côté.
En tout cas merci pour le tuyau.
A +

Le flector n'est pas recouvert par la protection thermique, il se trouve juste en sortie de boite. Tu peux le vérifier sans rien démonter, du moins sur la mienne.

[rgoezinn]

Bonjour,

Et la BVA a-t-elle été vidangée ?

Sur ma 330d BVA j'avais de manière très aléatoire (très rarement) de grosses vibrations (comme si l'arbre de transmission rentrait en résonance) à la réaccélération entre 110 et 120 km/h pendant environ 1s.

Après la vidange de bva, je n'ai plus jamais eu de soucis... A l'époque ma voiture avait env. 90.000 km. Aujourd'hui j'en suis à 150.000km (2 vidanges de bva effectuées par mes soins) et plus aucun soucis.

A+

Rob

[SLM3]

Ça c'est intéressant comme retour d'expérience, car je vais bientôt faire faire la mienne de vidange.

Merci pour l'info.

[boubouil78]

Ça c'est intéressant comme retour d'expérience, car je vais bientôt faire faire la mienne de vidange.

Merci pour l'info.

pour info, j'ai fait vidanger ma boîte par un professionnel avec remplacement des filtres, pour ma part je trouve que ma boîte fonctionne bien, pas de patinage des embrayages et passage correct des vitesses.
Maintenant, c'est vrai que le problème s'est accentué depuis cette intervention, je devrai peut être leur déposer pour qu'il fassent un essai.

Bonjour,

Et la BVA a-t-elle été vidangée ?

Sur ma 330d BVA j'avais de manière très aléatoire (très rarement) de grosses vibrations (comme si l'arbre de transmission rentrait en résonance) à la réaccélération entre 110 et 120 km/h pendant environ 1s.

Après la vidange de bva, je n'ai plus jamais eu de soucis... A l'époque ma voiture avait env. 90.000 km. Aujourd'hui j'en suis à 150.000km (2 vidanges de bva effectuées par mes soins) et plus aucun soucis.

A+

Rob

Pour revenir à ton info, les sympthômes ont une ressemblance, problème aléatoire, à la reprise env 110 km/h et pendant un court instant.

[rgoezinn]

pour info, j'ai fait vidanger ma boîte par un professionnel avec remplacement des filtres, pour ma part je trouve que ma boîte fonctionne bien, pas de patinage des embrayages et passage correct des vitesses.
Maintenant, c'est vrai que le problème s'est accentué depuis cette intervention, je devrai peut être leur déposer pour qu'il fassent un essai.

Bonjour,

Par qui as-tu fait faire l'intervention ? Et surtout quelle quantité d'huile et quelle marque ont été facturées.

Rob

[boubouil78]

Bonjour,

Par qui as-tu fait faire l'intervention ? Et surtout quelle quantité d'huile et quelle marque ont été facturées.

Rob

bonsoir,
j'ai fait vidanger ma boîte à 168000kms par un concessionnaire BMW, je voulais faire faire un entretien par un spécialiste, car ayant acheter ma voiture d'occassion à 156000kms, je souhaitais faire réaliser la vidange de boîte, ainsi que le remplacement du liquide de frein.
L'huile utilisée est de la BV7045E, les filtres ont été normalement remplacés, la quantité facturée 8 litres.
A l'essaie, ma boîte semble fonctionner correctement, pas de patinage et passage des vitesses correctes.
Je vais vidanger mon pont afin de vérifier l'état du lubrifiant, si il ya souillure ou contamination de débrits.

Je fais changer mes pneus AR samedi, je vais pouvoir éliminer une cause de vibration, au cas ou un des pneu aurait une déformation, j'y crois pas trop, mais faut bien commencer par quelque chose.

[rgoezinn]

bonsoir,
j'ai fait vidanger ma boîte à 168000kms par un concessionnaire BMW, je voulais faire faire un entretien par un spécialiste, car ayant acheter ma voiture d'occassion à 156000kms, je souhaitais faire réaliser la vidange de boîte, ainsi que le remplacement du liquide de frein.
L'huile utilisée est de la BV7045E, les filtres ont été normalement remplacés, la quantité facturée 8 litres.
A l'essaie, ma boîte semble fonctionner correctement, pas de patinage et passage des vitesses correctes.
Je vais vidanger mon pont afin de vérifier l'état du lubrifiant, si il ya souillure ou contamination de débrits.

Je fais changer mes pneus AR samedi, je vais pouvoir éliminer une cause de vibration, au cas ou un des pneu aurait une déformation, j'y crois pas trop, mais faut bien commencer par quelque chose.

Bonjour,

Tout ça paraît correct même si 6 litres doivent suffire. De toute façon il est presque impossible de mettre plus que la quantité requise...

C'est difficile d'en dire plus à ce niveau. Il faudrait faire une vérif du niveau pour savoir s'ils n'ont pas mis trop peu d'huile. Cependant, s'il n'y a pas d'accoup lors des passages des vitesses, le niveau doit être correct.

Rob

[boubouil78]

Bonjour,

Tout ça paraît correct même si 6 litres doivent suffire. De toute façon il est presque impossible de mettre plus que la quantité requise...

C'est difficile d'en dire plus à ce niveau. Il faudrait faire une vérif du niveau pour savoir s'ils n'ont pas mis trop peu d'huile. Cependant, s'il n'y a pas d'accoup lors des passages des vitesses, le niveau doit être correct.

Rob

bonsoir,
les deux litres de plus correspondent peut être au rinçage du circuit, car pour effectuer la vidange, il faut je crois le faire en dynamique en repectant des seuils de température précis.

Ce bruit est particulier, car fonction du régime/vitesse, 110km/h, 2000tr/mm en phase d'accélération, en reprise et ce quelque soit le mode choisi D, DS ou manuel.
De plus le bruit semble venir de l'arrière et génère une vibration basse fréquence.

Donc je lance un appel à d'éventuels techniciens du réseau qui aurai par expérience connaissance de ce type de problème ou toutes personnes qui aurai rencontrer sur son 330 ce type de problème, afin que je puisse concentrer mes recherches sur un organe ou sous ensemble précis.

merci à tous