Probleme De Ralenti A Froid 328ci E46

[Drow]

Alors donc dans la continuité il reste pas grand chose :

Capteurs AAC et capteur PMH

Pour l'aac il est de part et d'autre du vanos

pour le pmh il se situe derriere les durite sur la face avant de la voiture, accéssible côté passager.

il est sur le bloc moteur au niveau du villo, ( avant il y avai le visco coupleur )

[KAYAMAN]

Ok tres bien je te remercie tu pensse que je devrais déja nettoyé le capteur PMH déja et faire un tete avant de le remplacer ou vaut mieux le remplacer direct ???

[KAYAMAN]

je viens de voir pour mon capteur PMH il n'est pas au meme endroit mais plutot sur le coté du moteur je te mets le liens

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=10
piece numero 8

voila

[djslowrnb]

je viens de voir pour mon capteur PMH il n'est pas au meme endroit mais plutot sur le coté du moteur je te mets le liens

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=10
piece numero 8

voila

+1 j'ai verifier ausi hier les m52tu c'est different des m52... dur dur faut lever la caisse lolll

[KAYAMAN]

Ouais exactement as-tu débrancher alors ton capteur AAC pour faire un teste ???

[djslowrnb]

Ouais exactement as-tu débrancher alors ton capteur AAC pour faire un teste ???

non car elle dort au garage la semaine j'essaierai ce week et jte dirais

[KAYAMAN]

Ok sa marche pas de souci

[Drow]

Quand tu debranche un capteur le moteur tourne mieux puisque a l'aveugle il se met par defaut, donc le minimum de risque pour le minimum de perf.

la technique d'enlever un capteur est dépassé depuis bien longtemps.

Il n'y aura aucun diagnostique valable.

[djslowrnb]

Quand tu debranche un capteur le moteur tourne mieux puisque a l'aveugle il se met par defaut, donc le minimum de risque pour le minimum de perf.

la technique d'enlever un capteur est dépassé depuis bien longtemps.

Il n'y aura aucun diagnostique valable.

il a raison d'autant plus que mes capteur sont tt neuf de chez bm...

[oasis69]

bonjour,

J'ai eu ce probléme et ke l'ai trainé depuis 4 ans sur un 325 CI de 2002, je l'ai amené plusieurs fois chez BMW, au fait apres quatre ans ils ont realisé que c'est une prise d'air au niveau de deux durite meme sils sont pas percées elles sont bouffées dedans et empechent le bonne circulation des vapeurs d'huile;
UNE DURITE qui part a droite en haut de la culasse et va sur la pipe d'admission
et une durite qui part de la pipe d'amission et va a coté du bas de la jauge d'huile

J'ai aussi eu exactement ce probléme sur une 318I E46 et apres des mois de galere et beaucoup d'argent, c'etait la soupape de depression d'huile.


Bon courage à tous

C'est pour cela que les valises ne detectent rien!