Viscocoupleur

[gb_66]

bonjour j ai une 325tds de 95 qui va tres bien sauf que depuis quelques jours je constate que le ventilateur elec se declenche tres souvent je suis surpris parce que jusqu a present je ne l entendais jamais ce qui veux dire que c est le par le viscocoupleur que se faisait le refroidissement je pense . comment voir si celui ci marche bien et quel est le principe du fonctionnement je n ai pas vu de connectons electriques (le moteur ne depasse pas la temp de fonctionnement) merci d avance

[octobre]

Salut

Le visco est un embrayage qui fonctionne avec la temperature.
La lame au centre agit sur l'axe est fait embrayer le visco au fur et à mesure que la temperature monte.

Moteur froid : avec un chiffon tu peux arreter le visco à la main tres facilement.
Moteur chaud (bien chaud) : tu peux l'arreter mais beaucoups plus difficilement.

A+

[patgtr91]

Moteur chaud (bien chaud) : tu peux l'arreter mais beaucoups plus difficilement.

A+

et quand il embraye tu n'as plus de doigts aprés avoir essayé de le stopper ( je paisante ) ...

a+ pat

[gb_66]

Salut

Le visco est un embrayage qui fonctionne avec la temperature.
La lame au centre agit sur l'axe est fait embrayer le visco au fur et à mesure que la temperature monte.

Moteur froid : avec un chiffon tu peux arreter le visco à la main tres facilement.
Moteur chaud (bien chaud) : tu peux l'arreter mais beaucoups plus difficilement.

A+

ok mais comment se fait il que le ventilo elec fonctionne autant maintenant ? avant je ne l entendais jamais et y a pas canicule en octobre ça peut se controler un visco?

[bropert]

ok mais comment se fait il que le ventilo elec fonctionne autant maintenant ? avant je ne l entendais jamais et y a pas canicule en octobre ça peut se controler un visco?

Salut,
Si tu l'arrêtes aussi facilement à chaud qu'à froid c'est que le visco est mort.
Surtout ne met pas tes mains directement dessus pour le stopper utilise une cale.

[gb_66]

Salut,
Si tu l'arrêtes aussi facilement à chaud qu'à froid c'est que le visco est mort.
Surtout ne met pas tes mains directement dessus pour le stopper utilise une cale.

bonjour c est ce qu il me semblait merci de m avoir confirmé.c est facile à remplacer?

[patgtr91]

bonjour c est ce qu il me semblait merci de m avoir confirmé.c est facile à remplacer?

lo,

tu dévisses le disco dans le sens de l'aiguille de la montre ( pas de vis inversé ) quand tu regardes la voiture par devant ..

il faut choquer la clef de 32 , avec un maillet ou marteau , des coups secs et virils ( des fois c'est long à avoir )..

sinon , tu retires le carter en plastic devant si tu en a un .. quand tu sent que ça se dévisse , retient l'hélice avec une
main , c'est lourd .

a+ pat..

[gb_66]

lo,

tu dévisses le disco dans le sens de l'aiguille de la montre ( pas de vis inversé ) quand tu regardes la voiture par devant ..

il faut choquer la clef de 32 , avec un maillet ou marteau , des coups secs et virils ( des fois c'est long à avoir )..

sinon , tu retires le carter en plastic devant si tu en a un .. quand tu sent que ça se dévisse , retient l'hélice avec une
main , c'est lourd .

a+ pat..

salut j attaque demain merci pour l info
a+