Cliquetis Pompe à Injection Avant Demarrage Et Pompe à Eau Qui Fuit

[DIDSTY]

SAlut

Je n'ai pas de chiffres scientifiques à donner, mais le bon vieux coup de presser la durite entre le pouce et l'index peut déjà te donner une indication. Tu dois pouvoir t'enfoncer d'au moins 5mm de chaque côté. La durite est gonflée mais reste souple, ça n'est pas un bout de bois.

(Enfin, arrivé à mon âge )

Pardon

Ca n'est pas un problème de relais tes clics ?

A+

Bah pour moi je ne sais pas ce que veux dire dur comme un bout de bois, elle est dur mais j'arrive à l'ecraser, tout le monde n'a pas la meme force dans les mains. Si je prends un mec qui travaille dans un bureau et celui qui bosse dans le sav ou maconnerie il faut de la poigne, c'est pour ca que c'est pas facile pour moi de savoir.

Pour les clics ca viens de la pompe à injection et pas des boites à relais, mais c'est sur que ca doit venir d'un relais qui peut merder, un faux contact, de l'humidité etc... je vais voir ca.
Vais déjà débrancher et rebrancher le connecteur de la PI car quand j'ai changé la pompe à Eau j'ai rincé le LDR que j'avais mis un peu partout....

[eresis]

Pour la pression du système de Refroidissement , tu ne pourrais pas trouver un bouchon à la casse puis le percer en y installant un mano ???
Je sais pas si c'est possible ?

Un peu comme cà:


EDIT :

Apparemment oui c'est possible

http://pseudotaz.free.fr/images/circuit_ea...ssion_eau_4.jpg

[PBo]

Salut,

Si tu as peur qu'il y ait un joint de culasse, tu peux faire un test CO2 sur le liquide de refroidissement.
Ca coute 30 Euros environ sur internet.

[DIDSTY]

tu l'as trouvé ou pour 30€ sur le net, car j'ai cherché il y a un petit moment et j'ai pas trouvé !

Par contre pour le bouchon, j'y avais pensé mais vu que le bouchon n'est pas de conception classique, vu qu'il y a un trou sur le coté pour l'évacuation de la surpression, je ne peux pas utiliser ce systeme, d'ou le T que j'ai retenu.

Le systeme dont tu parles et bien pour les voitures anciennes.