(e38 / 730d / An 2000) Changement Turbo / Vidange Moteur

[pat68]

Bien le bonjour à vous tous,

Une seule question :

Doit-on impérativement vidanger le moteur en huile et filtre lors d'un changement de turbo ?

Oui, vous lissez bien...........ma grand-mère à casser son turbo!!!
Elle commence sérieusement à me les gonfler grave et me coûter à max cette saloperie!!
Et je pèse mes mots!!

Lors du changement de boite auto, convertisseur inclus, le garagiste à fait un essai sur autoroute.
Il a entendu du bruit et vu de la fumée...dix cite, la secrétaire.
Il est rentré à l'atelier, remontage de la boite pour changer le convertisseur par un autre neuf...idem.
Recherche de la panne et il s'avère que se serait le turbo compresseur...........bonjour la note.

Donc, vu qu'elle est au garage, autant qu'il le fasse.
Dois-je leur donner la consigne de vidanger le moteur, huile et filtre..........je ne suis plus à 100 euros près...hélas

@+

Patrick

[Daube]

Bien le bonjour à vous tous,

Une seule question :

Doit-on impérativement vidanger le moteur en huile et filtre lors d'un changement de turbo ?

Oui, vous lissez bien...........ma grand-mère à casser son turbo!!!
Elle commence sérieusement à me les gonfler grave et me coûter à max cette saloperie!!
Et je pèse mes mots!!

Lors du changement de boite auto, convertisseur inclus, le garagiste à fait un essai sur autoroute.
Il a entendu du bruit et vu de la fumée...dix cite, la secrétaire.
Il est rentré à l'atelier, remontage de la boite pour changer le convertisseur par un autre neuf...idem.
Recherche de la panne et il s'avère que se serait le turbo compresseur...........bonjour la note.

Donc, vu qu'elle est au garage, autant qu'il le fasse.
Dois-je leur donner la consigne de vidanger le moteur, huile et filtre..........je ne suis plus à 100 euros près...hélas

@+

Patrick

Un moteur 30d qui casse sont turbo ca t'etonnes, toi ?
Et le garagiste qui a vu de la fumee, il a cru qu'en changeant le convertisseur ca allait arreter la fumee ?
Pour la vidange, oui il vaut mieux la faire, puisque de l'huile a pu partir dans le turbo ou etre pourrie par celui-ci. Et si tu fais la vidange, autant changer le filtre aussi.

[pat68]

Un moteur 30d qui casse sont turbo ca t'etonnes, toi ?
Et le garagiste qui a vu de la fumee, il a cru qu'en changeant le convertisseur ca allait arreter la fumee ?
Pour la vidange, oui il vaut mieux la faire, puisque de l'huile a pu partir dans le turbo ou etre pourrie par celui-ci. Et si tu fais la vidange, autant changer le filtre aussi.

Bonjour,

Oui, car mon 730 D tournait à merveille sans aucun souci de turbo, d'ou mes doutes qu'en à ce garage qui l'aura maltraité ou alors, c'est coeincidence!!
Je ne discuterai pas sur le sujet fumée, convertisseur etc, ma BMW est dans un granf Berlinois pour le changement de boite steptronic , convertisseur inclus.
C'est lors de l'essai primaire apres changement de celle-ci qui ont entendu du bruit.
Par consience pro, ils ont redémonté pour changer à nouveau le convertisseur pour un neuf et c'est lors de ce deuxiemme essai route, enfin, autoroute Allemande, que le turbo à cassé.
Je ne connais QUE cette version.

Pour la vidange, je pense de toute maniere la faire réaliser en mm temps.

Salut

Patrick

[Daube]

C'est quand-meme bizarre, un turbo qui fatigue produit un sifflement plus important que d'habitude.
Je pense que tu devrais tout de meme aller voir par toi-meme la piece en question, et surtout verifier que le probleme ne vienne pas en realite de la durite de depression du turbo (si ton moteur en est equipe, il me semble que c'est le cas).
La durite de depression a tendence a vieillir prematurement, et a se craqueler. Si elle n'est pas en bon etat, le turbo ne fonctionne plus correctement. Mais il n'est pas casse pour autant, le remplacement de la durite suffit. Les mecanos de BMW preferent bien-entendu facturer un turbo entier. Y'a un topic qui en parle ici-meme, je me souviens plus si c'est dans cette section ou bien dans la section generale...

[marc325ix]

heu c'est un garage français ?

tu as un ordre de mission pour le changement de la boite auto ? car pour moi si le turbo casse lors d'un essai, c'est 100% pour leur pomme ! Il va falloir qu'ils prouvent qu'il était cassé avant.

je pense qu'il faut que tu ailles chez ton garagiste et lui mettre les points sur les i !!!

changer le convertisseur parce qu'il y a de la fumée !

Il pense avoir attrapé un gros mouton à tondre alors il y va tant qu'il y a de la laine à tondre (ton porte-feuille).

Elle est grosse celle là.

[pat68]

C'est quand-meme bizarre, un turbo qui fatigue produit un sifflement plus important que d'habitude.
Je pense que tu devrais tout de meme aller voir par toi-meme la piece en question, et surtout verifier que le probleme ne vienne pas en realite de la durite de depression du turbo (si ton moteur en est equipe, il me semble que c'est le cas).
La durite de depression a tendence a vieillir prematurement, et a se craqueler. Si elle n'est pas en bon etat, le turbo ne fonctionne plus correctement. Mais il n'est pas casse pour autant, le remplacement de la durite suffit. Les mecanos de BMW preferent bien-entendu facturer un turbo entier. Y'a un topic qui en parle ici-meme, je me souviens plus si c'est dans cette section ou bien dans la section generale...

Salut,

Merci pour les conseils, coté durite, c'est déja fait depuis qqs mois. En éffet, elle avait "éclaté"........disons, que sous la préssion, elle gouflait, laissant sortir un flux d'air et de bruit.

Par contre, je n'irai pas constater sur place car ma BMW est à Berlin, soit 1800 km aller / retour pour voir lza panne, pas la peine.

J'ai demandé à avoir la vielle piece et toutes les factures et garanties etc

@+

[pat68]

heu c'est un garage français ?

tu as un ordre de mission pour le changement de la boite auto ? car pour moi si le turbo casse lors d'un essai, c'est 100% pour leur pomme ! Il va falloir qu'ils prouvent qu'il était cassé avant.

je pense qu'il faut que tu ailles chez ton garagiste et lui mettre les points sur les i !!!

changer le convertisseur parce qu'il y a de la fumée !

Il pense avoir attrapé un gros mouton à tondre alors il y va tant qu'il y a de la laine à tondre (ton porte-feuille).

Elle est grosse celle là.

Salut,

Merci pour la réponse et conseil. Mais je vais recadrer le tout.
Ma BMW est partie à Berlin chez le plus grand spécialiste de boute auto. Il refait, vend et installe des boites de part l'europe entiere.
C'est apres la changement de ma boite auto qui était HS avec montage d'un convertisseur neuf, que lors de l'essai sur route et autouroute, le turbo à cassé.
Je passe les détails, démontage, remontage d'un nouveau convertiseur car avant de casser, ils endendaient un bruit, puis retour à l'atelier pour tout vérifier, échappement etc etc et c'est lors d'un ultime essai que le turbo à rendu l'ame.

J'ai confiance en ce garage avec lequel j'était encore hier soir au téléphone sur leur appel vers 21h00. Je n'ai jamais eu un tel retour d'info, presque heure par heure en France, surtout pas de chez BMW.
Ils vont me changer le turbo par un échange stardard de chez BMW et me font le montage et vidange moteur à petit prix.
Voila, tout est dit.

Je concluerai en vous disant que si vous souhaitez cette adresse, pas de souci ( en MP) car malgré un changement de boite steptronic, complet, convertisseur inclus, montage, trajet Mulhouse / Berlin / Mulhouse (à ma porte) le prix de boite est 50 % moins cher que chez BMW.
Si mm j'ajoute le turbo , je suis encore en desous du bruit d'une boite BMW montée chez eux.
Je me console en me disant qu'à 250.000 km, le turbo avait le droit de casser, mm si j'aurais préfére le casser moi mm.
Que je retrouverai mon 730D avec un turbo neuf, une boite neuve.

@+

[pat68]

Bonjour,

Ma BMW est de retour de Berlin depuis hier apm, 14h00.
J'ai toutes les factures.
Mon turbo est neuf, j'ai contrôlé et tourne nickel.
100 KM de fait et le top, idem pour la boite mais j'irai sur le bon post y déposer la conclusion.

Donc, échange standard du turbo par un garett de chez BMW, garantie deux ans.
Le chef d'atelier n'a pas vidangé, juste fais un rajout et préconisé une vidange dans 3000 km.

D'ailleurs, pourriez-vous me donné qqs marques et ref d'huile bonne pour le moteur et turbo, sans aller chez BMW ?
rapel : 730D E38 annee : 2000
J'ai eu un mal fou à trouvé qqs chose qui tombe pile dans les précos. BMW!!!
J'ai acheté de la 5w30 synthèse, long life, marque.........je ne sais plus, un bidon gris clair, une marque sur, mais je ne me souviens plus.

Vous pouvez me répondre soit en MP, ou ici.

Pour le turbo BMW échange standard avec reprise de l'ancien, M-O comprise, tout compris, il m'est revenu à 1754.25 Euros.

Bonne soirée à tous

Patrick

[marc325ix]

Pour le turbo BMW échange standard avec reprise de l'ancien, M-O comprise, tout compris, il m'est revenu à 1754.25 Euros.

et bien c'est super cher ! vu combien on peut le toucher, qu'il n'y a pas eu de vidange huile (ce qui pour moi est obligatoire quand tu changes le turbo), et qu'il est super accessible sur un 6 en ligne.

[pat68]

et bien c'est super cher ! vu combien on peut le toucher, qu'il n'y a pas eu de vidange huile (ce qui pour moi est obligatoire quand tu changes le turbo), et qu'il est super accessible sur un 6 en ligne.

Bonjour,

C'est vraiment dommage que tu n'ais pas laissé un lien vers ce vendeur de turbo...surtout plus tôt !
Perso, pour du BMW garantit 2 ans, il est bien placé. Maintenant, tu en trouve des encore plus cher, de certain revendeur et d'autre, presque 1/2 cher mais de marque bizarre.
Je pense que pour le bien de tous, surtout les prochains qui casseront leur Turbo, tu devrais laisser le lien vers ce vendeur.

Coté montage, c'est vrai, il est "presque accessible...........enfin, vu comme tu parles, tu as du en faire beaucoup.

Bonne journée

Patrick