La dernière que j'ai achetée neuve remonte déjà à 7 ans, c'était , pour ceux qui s'en souviennent ici, une B3S coupé, qui m'a valu le titre de "plus belle BMW 2003" sur ce forum.
Les principales caractéristiques :
Couleur Vert Alpina avec stripes argentés
Suppression des monogrammes à l'arrière
Intérieur en cuir Dakota "sattelbraun" avec certains signes distinctifs Alpina additionels
Principales options (équipement de base: 335i):
Jantes Alpina Dynamic 19"
Acces confort
Brise vent avec logo Alpina
PDC avant -arrière
Système de navigation Business
Haut parleurs Hi Fi
Shadow line
Différentiel autobloquant Alpina
J'oublie de dire que toutes les Alpina modernes à essence sont, à l'instar d'AMG, d'office en boite automatique (à convertisseur, modifiée par Alpina).
La voiture bénéficiera du face lift BMW des coupés et cabrios , et de la "mise à jour" moteur d'Alpina
(mais je ne peux pas en parler).Livraison mi mai 2010.
Par rapport à une M3 (on me pose souvent cette question), l'intérêt de cette version provient du tempérament moteur, qui dispose d'un couple herculéen (500 Nm, et ce sera encore plus sur le "face lift") de 2000 à 7000 trs, ce qui se traduit, dans une conduite quotidienne, par une sensation de puissance "instantanée" que la M3 ne délivre que passés les 5000 trs.
En fait, c'est un peu comme une 335i, mais avec encore plus de puissance et de couple, un tempérament un peu plus hargneux, un son "Alpina", et un vrai différentiel autobloquant.
C'est aussi beaucoup plus exclusif (quelques dizaines d'exemplaires par an), la ligne est plus classique (comme une 335i sauf les jantes Alpina, le spoiler et les échappements), et c'est aussi un peu moins cher qu'une M3.
Quelques photos tirées du site Alpina UK:
