Ma330d E46 M57 Deconne

[ocean115]

possible pompe de gavage j'ai eu le cas sur la mienne et fait changer les 2

un coup de carsoft ça dit quoi ? pression dans la rail insuffisante...?

ps : ta pompe peut trouner les miennes c'était le cas, mais cette pièce s'use et à termes n'envoit plus le GO avec une assez bonne pression dans le rail

300 et qque € ttc, chaque pré pompe , une sous le siege conducteur, une dans le réservoir...

++

[frédo09]

Salut,

si tu cherches bien avec realoem et la recherche croisée de pièces, tu peux trouver ton bonheur à beaucoup moins cher :

par exemple

[david51]

salut

ok merci les gars , je verais demain pour en avoir une

de toutes facon je la monte moi meme

a+

david51

ps je vais y coller une pompe de machine a laver

[bidou]

meme si la pompe fonctionne, elle peut manquer de pression, donc la rompe commune manque a son tour de pression et crée a mal-fonctionnement du système d'injection, si celle du réservoir s'arrete, tu peux te dépanner en tapant dessus avec un truc solide, un gros tournevis par exemple, mais il faut pas taper fort sous peine de casser quelque chose ; chose que j'ai deja fais

un ami a moi avait une corsa essence et sa pompe monté a 14bars, mais la, je suppose que c'est plus

[david51]

salut

voila apres avoir nettoyer la pompe avec different produit

bin le voiture est reparti plein pot

donc c est bien un probleme de pré pompe

a+

david51

[ocean115]

ouai mais si elle est fatiguée car c'est une pièce d'usure crépine etcc, le pb est reculé pour mieux sauter

[david51]

salut

bon voila j ai peu avoir une pompe mais pas neuve par un copain

j ai remonter ca hier soir, plus quand faire le teste

car avec celle que j avais nettoyer ca a tenu 3 jour, failli pas renter chez moi meme sans accelerer fort

je vous tiendrai au courant

a+

david51

[Gusman]

Bonjour !

Peuf peuf quand on accélère, tremblements, trous, irrégularités, manque de puissance, c'est soit un manque d'air, soit un manque de gasoil.

Manque d'air, raisons possibles et remèdes
1) vanne EGR encrassée et/ou HS : nettoyer, remplacer ou mieux, débrancher et aller voir ici et là ; pour le nettoyage, aller ici
2) étanchéïté du circuit de dépression (agit sur turbo et vanne EGR, entre autres...) : aller voir ici
3) vérifier la cosse du capteur de pression d'admission au bout de la pipe d'admission : nettoyer et/ou remplacer (9 € chez BMW pour une cosse et des contacteurs neufs à monter, fer à souder non obligatoire, mais conseillé pour étamer et ainsi éviter une reprise de corrosion)

Manque de gasoil, raisons possibles et remèdes
1) pompe de gavage sous le siège conducteur : remplacer
2) connections des injecteurs : vérifier et/ou nettoyer les contacteurs en tête des injecteurs

Le débitmètre, on te l'a changé, mais comme tu as pu le constater, ce n'est pas ça. En fait, ce n'est jamais ça...

Bon courage.

[david51]

salut

bon ma joie a etait de courte durer , la pompe que j ai remonter fait le meme defaut
meme a bat regime coupure aussi

j ai peu voir un mecano de chez BM , qui ma dit que quand il changer une pompe il changer son relais d alimentation

donc hier verif relais remplacement reste a voir

je vais changer mon filtre a GO aussi

c est la galere car besoin de ma titine pour faire de grand parcourt (noel) mais un peu peur de tomber en panne

reste a la passer au banc

a+

david51

[david51]

salut

bon petit resumé

apres passage au banc test , pas de souci pompe carburant ni pression rampe

defaut t° moteur = 5°Fah soit -15°C

et defaut debimetre d air là j y comprend rien

si je me souvien bien la sonde de T° moteur et dans le débimetre car pas de sonde proprement dit de T° moteur sauf eau et huile ou ambiant

voili la suite au changement de piece

a+

david51